简介：这个人很懒，什么都没写~
优雅书怡
一直关注比亚迪元plus和吉利银河e5，银河的营销真令人眼花缭乱，价格公布和车辆销售屡屡跳票。看着懂车帝里的大量的e5营销软文，整齐的发布节奏，许多软文连配图都一样，不知道又花了多少费用，只是不知道这些费用是不是值得花？ 现代社会是信息透明和信息爆炸的时代，消费者不傻，不容易被带节奏。买车考虑的是性价比，也就是价格和质量（三电、车机、底盘等）、外形、内饰等的匹配度。质量最重要，质量方面，电车最应该关注的是三电系统，即电池电机电控，电池方面e5的电芯属于二三线品牌（基于大众的认知），比亚迪元plus的电池产品力更胜一筹，电机电控没有研究不便乱发言。车机方面，二者应该不相上下，元plus胜在开放，可以自由安装软件，新款车机据说用的8155芯片，运行比较流畅，e5车机龙鹰一号，国产自研，这个要点赞，但仔细看之前发布的视频，有时些许的卡顿，只不过有的被剪辑掉了，算是打个平手。另外要说明的是它可以推送魅族的手机内容，但是大量的人没有魅族手机，还是要放开其他手机的桌面推送。外形方面元plus优于e5、内饰元plus不如e5。 然后是价格，对比两款车，e5的预售价基本都高于元p同等档次车型指导价7000元左右，这里要特别说明的是目前元plus销售价在指导价的基础上已经有6000元左右的优惠。这样算下来一共有13000元左右的差距。但是作为刚刚上市的e5，三电特别是电池未得到市场的充分验证和认可，想走量，但又放不下身段，既要又要。建议吉利的高层还是要有一个决断，不能走过去的老路，上市后量走不动再降价背刺第一批车主。这方面还是要学学元plus的定价策略，走量车想走量就一步到位。 本人不吹不黑，上面都是本人的真实想法，就冲吉利车机芯片自研，我就希望吉利越做越大。如果e5的上市售价如果高于元p同等档次车型售价4000元左右，我还选e5，就当买了个8000元16喇叭的音响，还赚了个4000元。但是如果再高，我就要考虑考虑是否值得了。 群众的眼睛是雪亮的，吉利的营销不能活在以前的时光中，老百姓需要更多的真诚！
安卓紫萼
我觉得按照银河的习惯来说，预售和上市都会有优惠，而且估计还能再送点东西吧？现在最低配12.3w起，顶配15.7w。预测一波，上市后最低配11w左右，顶配13、14w左右，要真是这价格的话，差不多是闭眼入了。
乘风破浪的可乐zWt
感觉E5小定数据不会很好看，不然早就铺天盖地宣传了准备今年买车，530低配12出头会出手，不然可能就会去买极狐T5pro了，毕竟优惠完也是12多大家有没有别的推荐。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
