小鹏G9车友圈

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什么时候三战G9？【来自懂车帝车友圈】

什么时候三战G9？

吃鸡只打M762

一、之前开什么，为什么换车     第一辆车是四年前买的迈锐宝XL，当时考虑颜值、操控、空间，上了那时候性价比最高的一款B级车。实际上到现在也没有后悔当时的决定，四年多给了我想要的驾控和空间。     但是时代在发展，接触了越来越多、越来越卷的电车，在标配双叉臂多连杆，起步就是五六秒的加速，可见即可说的智能化下，油车已经毫无优势。     今年6月份，和朋友一起从武汉自驾拉萨，开了一辆电车，就是这3000公里，让我对电车的舒适（全程空调，不要太爽），驾控（30km长下坡用单踏板模式，没有踩过一次刹车，换成油车刹车盘已经发发烫热衰减。海拔5000动力无衰减，下山续航增加），补能（每个县城都有国网充电桩，90kw功率，补能也就半小时，吃个饭回来的事情），可玩性（在怒江边放电煮饭吃）有了更深的认识，全程没有续航焦虑，也让自己下定决心换了电车。   二、为什么选择G6，为什么选580Pro     我大概是从小鹏发布第一款P7的时候，就关注小鹏公众号了，然后一直没删，可能是同为理工男，见多了吹牛逼的，更喜欢跟技术死磕的。     开始选车： 意向动力：纯电。（混动不考虑） 意向空间：中型SUV（轴距有保证的情况下，车身越短越好，四米九的车是再也不想开了） 意向价格：20以上，30以内（虽说电车时代来了，但迭代太快，所以别想着一步到位，容易被新突破收割） 必须属性：智能交互（都电车了，车机不能是个傻子），双叉臂+多连杆（操控首要），快充（不能低于90kw，越高越好） 加分属性：品牌、内饰、空悬。 考虑车型：小鹏G9、G6，比亚迪宋L，腾势N7，蔚来ES6，智己LS7，飞凡F7，别克E5，问界M5，特斯拉ModelY等。 入围车型：小鹏G6，腾势N7 没有选择G9、N7、ES6是因为太贵了，宋L等不及，LS7、F7没存在感，E5提速弱的不像电车，M5遥遥领先余大嘴，ModelY太硬不家用。 选G6没有选长续航，因为我开过几千公里的电车，只要补能功率高，我是没有焦虑的，2.5W买150km我觉得不值。 选G6没有选激光雷达，因为我喜欢驾控，平时开车比较激进，被插队是忍不了的，我城区绝对不会给电脑开，标配的NGP就够了。  三、提车     等待是漫长且煎熬的。因为我没有在29号的发布会当晚大定，而是等三天后N7首发做了试驾和对比，最终在一周后大定G6。大定后，我每天不晓得要点开多少次小鹏app。甚至把充电桩都提前装好了，就等G6回家。     27号app通知配车，销售问我能不能提，那当然立马提！车到店后刚好周末，车管所不能办理临牌，周一请假去了交付中心。去了以后交付人员带着看车验车， 交钱（车价：580pro-20.99w，保险选了平安-5500元含车损、300w三者、外部电网损失和交强险，600元上牌辅助费）， 选号邮寄，办理临牌，就可以开回家了。           补充一个选号的小片段。         一辆车有150个选号机会，分为线上随机50个，自编50个，线下机选50个。在交钱办理好保险后，交付人员会提供车辆合格证编号、车辆识别代号，这时候就可以打开12123开始选号了。可以先打开号码号段公布，但是这里没有预告，每天放号时间随机，也有可能一天都不放号，所以没啥借鉴意义。         你可以先随机选号，50个机会用完后，如果没有合适的，不要点击确认选号，进入自编号码。自编的时候可以根据键盘提示输入一些对子或者顺子，自编的50次用完了，还是没有喜欢的，就联系交付人员，去现场办理机选吧，你还有最后50次的机会。           离开交付中心，直接去了约好的车衣店，贴了全车隐形车衣+威固太阳膜。因为之前的车贴的威固vk70，夏天防晒不要太强，所以这次新车直接安排上。  四、驾驶一周感受     驾驶一周，五天上下班通勤，两天高速，谈谈感受。     1.续航/充电： 家充：有家充桩的电车使用感是无敌的。就像你家里开了中石化，每天在你休息的时候给你把车子充满。以前油车450公里需要250-350元，现在是66度电36块钱！ 快充：普通快充桩120kw拉满。得益于G6的全域800V超快充，实测充电10分钟增加wltp140km（相当于cltc200km）。它没法不让你节假日去排队等充电桩，但它可以让你早点充完拔枪。 续航：我的车是cltc580km/wltp450km，工作半径20km，老家140km，全覆盖。这几天温度四十多度，开启空调22度4档风座椅2档通风，运动模式，单踏板，岔着开，日常通勤能耗大概在15左右，总续航四百多点，蛮扎实。     2.车机/智能： 车机：两个字概括就是-好玩。你可以喊小P为你操作门、窗、灯、空调、座椅、导航、音乐、电话。而可见即可说，就是屏幕上的任何文字，你都可以通过语言触发（比如：你好小P-打开QQ音乐-排行榜-新歌榜-播放）。 智能：在高速路、城市环线、高架路可以开启NGP辅助驾驶，完全不是新手驾驶员，它会顶着限速跑，动态读取限速调整车速，可以自主变道超车。在城市道路也可以开启ACC自适应巡航，它会流畅加减速，实车红绿灯启停。自动泊车入库就更不用说了，最实用的功能。     3.空间/舒适： 空间：4米75车长，2米89轴距，相比我之前的车4米9车长，2米82轴距。这样带来了更大的内部乘坐空间，和外部更灵活的车身，更小的转弯半径，在道路掉头不要太爽，完全没有大车感。我178身高，不管是坐前面还是后面，头顶空间都是绰绰有余。 舒适：上车前通过app打开空调极速降温。上车后座椅又长又软，后排座椅多档可调，不同于之前的笔直坐姿，后排可以类似躺在座位上。家人坐进来说，这车子没新车味，座椅舒服，空间大，安静，感觉不到加减速。     4.驾驶感受： 我喜欢开车，喜欢操控。试驾G6的时候，感觉转向灵活，没有拖赘感，是我想要的短车身大轴距。专门把车开到家门口一段缝缝补补的烂路，在坑洼路面G6回弹及时，配合优秀的NVH，不管是驾驶还是乘坐，比之前的车强太多太多。     5.缺憾： G6缺憾：一是品牌效应不足，但这也是整个中国品牌都难过的关，买了的人认同品牌，没买的人却爱指点韭菜。一是音响不好调，回想我在N7里面第一次听到帝瓦雷，感觉颅内爆炸，哎。希望官方增加更多的音效调整建议。 电车缺憾：电池太贵太重，谁不想买150度的大电池，但价格都不比车便宜了。技术是爆炸式前进的，相信不久的N年后，电池或者氢燃料，会有突破。

小鹏G6车友圈

拥有好鹏友G6的第一周

一蓑烟雨任先生

#飞凡F7提车作业

3.30大定，4.21提车，生椰拿铁色，白内，20寸，7000座椅舒享包 【情况介绍】 「购车经历」 本人98年，20年毕业，某央企主机厂员工，21年9月，刚谈上女朋友后，急需一台车代步，在家人的支持下，购入了人生第一台车。 当时选车预算20万，第一目标是迈腾，没办法，虽然年轻，但是就是喜欢das auto，奈何遇上芯片荒，被告知买不到车。于是转战日系混动，首选是雅阁混动，或者英诗派混动，但是还是没车。我本人极其讨厌丰田，但是还是去看了一下亚洲龙，内饰劝退。看到这里，大家应该能看出来我选车还是偏家用的。 选不到车，只能找爸妈增加预算到25万，这时候可选择的范围就多了，二线豪华也映入眼帘。有人问我，25万为什么不考虑电车，但是当时电车可选范围很少，model3，小鹏P7，第一代汉，我都不喜欢。于是只有在s60，CT5，CC，XEL里面选，S60试驾车异响，CT5和CC试驾完，销售都没通过我微信，最终就稀里糊涂选了捷豹XEL。 有人说，为什么讲飞凡要把前年的事拉出来说，其实我说这么多，就是要体现现在市场的急剧变化以及飞凡的受众人群。 在中国，合资就是这么恶心，国人在20万这个价位，根本不可能买得到C级车，哪怕是最便宜的现在，最少也得30万才能买到S90，而且还是低功率盖中盖。现在自主品牌崛起了，飞凡F7一个标准尺寸的C级车，价格最低只到了23万，各种配置拉满，让国人花更少的钱，买到了更好的车，在这里为自主品牌点赞。 再说说我为什么把开了一年半的二线豪华品牌捷豹，换了飞凡。理由很简单，捷豹车机功能很少，捷豹后备箱尺寸小，捷豹变速箱顿挫，捷豹配置低，没有360，座椅通风加热按摩。我承认捷豹很帅，但是帅不能当饭吃，飞凡也很帅。 【真实感受】 「驾驶感受」 电机无级变速的丝滑感受就不说了，大家都知道，比油车的变速箱强太多了，为什么大家都向往大排量后驱，或者双增压性能车，可惜买不起啊。电车以更低的价格，就让大家体验到了。大家往往很厌恶电车的是动能回收，相信大家都有坐网约车晕车的经历，飞凡这一点就做得很好，默认无极模式，动能回收为50，基本感受不到刹车力度，不过耗电会高点，开启了超级省电模式后，动能回收力度明显，但是是渐进的，如果脚法好，控制得当，乘客也不会感受到明显的减速，那就不会晕车啦。 「乘坐舒适性」 飞凡F7主打的就是舒适性，全车双层夹胶玻璃，大沙发座椅。在这里，我证实这确实没有吹牛逼，隔音非常好，座椅包裹性非常好，尤其是按摩，是我体验过的车里面最好的。大家一定要去展厅体验一下，堪比专业按摩椅，而且这个配置选装只需要7000，官方还有选装基金，基本上是免费。 「车机」 系统UI设计的很好，界面大气美观富有科技感，操作逻辑简单易懂，即使没有实体按键，但是日常使用多的一些功能，都很快能找到，而且按钮都比较大，盲操没问题，这一点也要得益于这个14.5寸的大屏。 再说说语音助手，识别度非常精准，日常使用很便捷，而且支持连续说话，以及分区语音。我现在开车已经基本上不用手操作了，都是用的语音助手。 「续航」 最后说一说大家都最关心的续航吧，我提车是100%满电，总行驶里程380KM，高速110KM，环线120KM，市区道路大概150KM，最近天气冷，开了暖风，高速电耗大概在22左右，市区电耗在18左右，目前总平均电耗在19。可以说夏天不跑高速，400KM没问题，跑高速大概可以开350KM，冬天的话得再减一点。 「槽点」 副驾驶屏幕不能控制音乐 只有一把遥控钥匙 没有QQ音乐 没有送玻璃膜和脚垫后备箱垫 「提车价格」 77度电，生椰拿铁，白内，20寸轮毂，7000舒享包，电池租赁，裸车价格152900，保险4780，上牌工本费60，车牌邮寄费20。  「充电」 APP上充电地图很多，我选的1500度电卡，权益站可以找客服申请，我在家门口申请了一个，快充速度很快，日常充电很便捷。  码字不易，请管理员加精[呲牙]

葱花就是我

拥有好鹏友G6的第一周

飞凡F7车主380公里使用体验