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    太好玩了你受得了吗

    认证:汉EV车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ES200,极氪,汉,三选一。最终选了汉。控制里程的情况下,半年差不多1.5万公里。 1、底盘不够扎实是真的,尽管是四驱。路面偏差会有些抢方向,急加速起步会打滑。 2、5G信号不如手机,郊区偶尔会断联,当然极为偶尔,市区无问题。 3、上电时,有时座椅会恢复默认位置,座椅位置记忆有效,一键恢复,次数很少。 4、除此之外,没啥问题了。提车后去过两次门店,一次首保,一次洗车。 5、后备箱实在太小,自己上一辆是掀背,习惯了小皮卡的存在,碰上这种不太习惯。 6、少了发动机声音,开车又基本不开窗,对声音反而会更加敏感,比如自动驻车起步的机械声,都算是大声了。 7、没用过快充,全部家充,大部分谷电。85度电池,充1%对应1度电的样子。损耗应该主要来自转化,我看比亚迪其他车型也是在15-20%的损耗。 8、四驱续航7折上下,准确说是6-8折,主要视天气而定,拥堵和制冷对能耗影响不大。但是多个电机,能耗波动会更大些。冬天22也跑过。春秋天14也跑过。有一句话说的没错,四驱车主开得快慢,取决于在听什么歌。 闲来无事,照着油车起步和加速,佛系开了一把。 南京,略拥堵的快速路+通畅的红绿灯路对半,43公里,天气晴,28度,单人。APP显示13.7,因为匀了上次能耗,这把实际要再低一些。差不多是我能开出的最低值。 不认证车主了,骚扰电话已经够多。 后续有问题,再补帖更新。

    22款汉EV 四驱。半年使用图122款汉EV 四驱。半年使用图1
    22款汉EV 四驱。半年使用图222款汉EV 四驱。半年使用图2
    2023-04-19

    ES200,极氪,汉,三选一。最终选了汉。控制里程的情况下,半年差不多1.5万公里。 1、底盘不够扎实是真的,尽管是四驱。路面偏差会有些抢方向,急加速起步会打滑。 2、5G信号不如手机,郊区偶尔会断联,当然极为偶尔,市区无问题。 3、上电时,有时座椅会恢复默认位置,座椅位置记忆有效,一键恢复,次数很少。 4、除此之外,没啥问题了。提车后去过两次门店,一次首保,一次洗车。 5、后备箱实在太小,自己上一辆是掀背,习惯了小皮卡的存在,碰上这种不太习惯。 6、少了发动机声音,开车又基本不开窗,对声音反而会更加敏感,比如自动驻车起步的机械声,都算是大声了。 7、没用过快充,全部家充,大部分谷电。85度电池,充1%对应1度电的样子。损耗应该主要来自转化,我看比亚迪其他车型也是在15-20%的损耗。 8、四驱续航7折上下,准确说是6-8折,主要视天气而定,拥堵和制冷对能耗影响不大。但是多个电机,能耗波动会更大些。冬天22也跑过。春秋天14也跑过。有一句话说的没错,四驱车主开得快慢,取决于在听什么歌。 闲来无事,照着油车起步和加速,佛系开了一把。 南京,略拥堵的快速路+通畅的红绿灯路对半,43公里,天气晴,28度,单人。APP显示13.7,因为匀了上次能耗,这把实际要再低一些。差不多是我能开出的最低值。 不认证车主了,骚扰电话已经够多。 后续有问题,再补帖更新。

    22款汉EV 四驱。半年使用图322款汉EV 四驱。半年使用图3
    22款汉EV 四驱。半年使用图422款汉EV 四驱。半年使用图4
    2023-04-19
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    2022-06-27
    汉ev创世版715电池测试图1汉ev创世版715电池测试图1
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    汉DM-i提车不好体验图2汉DM-i提车不好体验图2
    汉DM-i提车不好体验图3汉DM-i提车不好体验图3
    汉DM-i提车不好体验图4汉DM-i提车不好体验图4
    汉DM-i提车不好体验图5汉DM-i提车不好体验图5
    汉DM-i提车不好体验图6汉DM-i提车不好体验图6
    2022-04-30
    来了这么久的圈,看了这么多的人图1来了这么久的圈,看了这么多的人图1
    2022-04-30
    2022-04-30

    暐暐道来4月11号订的车,14号车子就到了,20号办完手续提车(中间因为开票问题耽搁了好几天,说是福建首提,税务不给分开开票,最后搞定了,288600+20000,分两张开)。车子提回来开了有666公里,最大的感受就是比老款的悬架提升了很多,电控悬架真是有钱必上,香氛实在没有存在感,估计我嗅觉不灵敏,氛围灯感觉反而有点没啥存在感,nappa的真皮座椅是真香,非常的舒适贴合,一开始没想买运动的,试坐以后比想象的好,再加上是现车,直接就全款提了。新款的中国结尾灯是真的好看,一开始我是盲订的DMP,后来咨询了很多车友,经受不住现车和EV前脸的诱惑,还是给策反投入EV的怀抱。 说下开车到现在遇到的几个感觉还有待提升的地方吧: 1.遇到过两次右边后视镜,车子启动以后不打开,把后视镜折叠以后,重新打开就解决了; 2,遇到过一次车子没熄火,下车跟老婆换开车,结果主驾驶的门把手是伸出的,但是其他三个都给缩进去了,车内主驾驶位解锁后打开; 3.ICC智能领航还是不太好用,总是一段时间提醒我手扶方向盘,但是我明明扶着,就给莫名其妙退出了,隔了一会又自动开启了,也有可能我还没搞明白原理。 4,无线充电真是个鸡肋配置,充电慢,手机烫,关闭以后,下次开车还会开启,还是连着线方便。 值得称赞的地方: 1,铝合金底盘配件提升明显,感觉底盘更紧实, 2,电控悬架YYDS,滤震和过弯支撑提升挺大的(试驾过老款四驱顶配) 3,APA自动泊车是真的好用,以前我开的都是SUV,轿车没开过,现在基本停车都交给APA了 4,回头率是真的高! 最后特别夸下我这的比亚迪4S店,服务真是让我刮目相看,我买奥迪Q5,服务都没这么到位,基本上有问必答,拖展车和试驾车的板车还没卸货就通知我去看车,送了挺多礼品,连内置ETC也一起送了。

    2022-04-28

    4月11号订的车,14号车子就到了,20号办完手续提车(中间因为开票问题耽搁了好几天,说是福建首提,税务不给分开开票,最后搞定了,288600+20000,分两张开)。车子提回来开了有666公里,最大的感受就是比老款的悬架提升了很多,电控悬架真是有钱必上,香氛实在没有存在感,估计我嗅觉不灵敏,氛围灯感觉反而有点没啥存在感,nappa的真皮座椅是真香,非常的舒适贴合,一开始没想买运动的,试坐以后比想象的好,再加上是现车,直接就全款提了。新款的中国结尾灯是真的好看,一开始我是盲订的DMP,后来咨询了很多车友,经受不住现车和EV前脸的诱惑,还是给策反投入EV的怀抱。 说下开车到现在遇到的几个感觉还有待提升的地方吧: 1.遇到过两次右边后视镜,车子启动以后不打开,把后视镜折叠以后,重新打开就解决了; 2,遇到过一次车子没熄火,下车跟老婆换开车,结果主驾驶的门把手是伸出的,但是其他三个都给缩进去了,车内主驾驶位解锁后打开; 3.ICC智能领航还是不太好用,总是一段时间提醒我手扶方向盘,但是我明明扶着,就给莫名其妙退出了,隔了一会又自动开启了,也有可能我还没搞明白原理。 4,无线充电真是个鸡肋配置,充电慢,手机烫,关闭以后,下次开车还会开启,还是连着线方便。 值得称赞的地方: 1,铝合金底盘配件提升明显,感觉底盘更紧实, 2,电控悬架YYDS,滤震和过弯支撑提升挺大的(试驾过老款四驱顶配) 3,APA自动泊车是真的好用,以前我开的都是SUV,轿车没开过,现在基本停车都交给APA了 4,回头率是真的高! 最后特别夸下我这的比亚迪4S店,服务真是让我刮目相看,我买奥迪Q5,服务都没这么到位,基本上有问必答,拖展车和试驾车的板车还没卸货就通知我去看车,送了挺多礼品,连内置ETC也一起送了。

    汉EV创世版四驱顶配用车感受图1汉EV创世版四驱顶配用车感受图1
    汉EV创世版四驱顶配用车感受图2汉EV创世版四驱顶配用车感受图2
    汉EV创世版四驱顶配用车感受图3汉EV创世版四驱顶配用车感受图3
    汉EV创世版四驱顶配用车感受图4汉EV创世版四驱顶配用车感受图4
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    2022-04-28
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