简介：这个人很懒，什么都没写~
石马二级站
之前11月28下定了M7，前两天车到了，然后我就去验车了，在验车过程中发现了主副驾的门下方有突起；考虑到未来使用不知道会不会出现问题，所以我没有答应用户中心的补偿方案，选择退车；但问题来了，用户中心说这相当于重新下定，时间他们无法保证。 现在小弟有个问题，我能否要求用户中心必须在多少天内给我车；如果他无法给我确定的时间，我是不是可以退回我的定金并获得一定的补偿？麻烦各位车友能支个招！
用户782336170036
行驶到亏电，增程器启动后，方向盘，刹车，油门，明显抖动的厉害，有多少车主和我一样的
昵称啥的是浮云
新款m7官方页面宣传支持主副驾小憩模式，但是提车后试了几次也没试出副驾的小憩模式，这是咋回事
大卫0852
车友圈看到几个M7车祸的图，确实撞的很厉害，有一辆直接撞报废了，换其他车的话早就起火了。M7让人放心。
我是1016小胡同学
我的遥遥领先提车啦 以前一直开油车，这算是第一次买新能源的车，我把它称为半新能源，记得第一台车是十多年前，一台马自达5，MPV，感觉特别好开，那时候没有接触很多性能车，感觉很舒服很适用，后来...查看全文
遥遥领先q
新款问界M7,太香了。 8月考虑换车，预算30，后期因为蔚来，追加预算至35。 对比车型（看车顺序）：特某拉Y后驱，BYD宋pro冠军版，蔚来ES6（75KW买断），蔚来ET5T，问界M5四驱智驾（增程），问界M76座（老款），问界新M7（已大定），李某L7（MAX）。 排除过程：家人对纯电版有里程焦虑，全部排除。BYD和李某是因为销售，人的原因，也有部分产品的原因排除。最后留下问界。M5因为空间，只剩下M7了。 关于高低配的选择：在提完预算后，三个版本均在购买能力内，最初计划MAX版本，现大定后驱版本。 高换低的原因（或者理由）： 1.我家添置这辆车，主要使用人是我老婆，关于智驾这块，她会用到高阶辅助的可能性很小，她更相信方向盘我在自己手里更安全（手动挡8年老司机）。 2.MAX的高阶辅助据我了解的，更倾向于城市里的高阶辅助，后驱本身是L2级别的智能辅助功能，工作和家庭都在自己熟门熟路的城市，城市也没有什么8D高架，迷宫地下通道这类路况，城市也不大。辅助于我好像真没啥用。 3.关于4驱，我这里很难下雪结冰，我到现在都没想清楚，这玩意儿的应用场景，开着M7去越野？2.46吨的车，4.8s的百公里加速，不是子弹出膛，是导弹发射吧。后驱的7.8已经超越很多一般油车了，真的够了。 4.关于 ，我一个普通打工人，后驱与Max相差6万，实话实说，我半年多的工资。现在的 有多难挣，存下这6万有多难。 在优惠的33000选配后，后驱与MAX核心真的差很大吗？我觉得并不大。肯定有资深专家会说，底盘件什么什么的有差别。我09年的出租车同款伊兰特，到现在都好好的呀！我想去的地方它都带我安全到过，替我遮风避雨，也从没把我丢在半道上。现在20w公里出头。这车底盘不也是纯铁的吗？ 最后，总结一下我的拙见。 后驱还是MAX，根据自己的实际用车需求考虑，365天有300天都在自己熟门熟路的地方跑，智驾真的会比我知道的小道近路还多吗？我可以完全放心机器（人工智能或者AI）吗，生命这玩意儿就一次呀！6万块添置点别的，或者去一去想去的地方不好吗！我对车的基本需求不就是安静安全，皮实耐用，省钱省心吗。 希望对犹豫的您有一丝帮助，也恭喜您喜提新车。
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