认证：奔驰GLB AMG车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开极氪009的辣条
它并不是一个简单的摄像头 极氪009比其它车企更人性化的设计，点赞好评，分享更多你不知道的极氪用车
机智的阳光Xs7
2025年，电车和油车的“神仙打架”还在继续，一边是科技感拉满的电车，一边是稳如老狗的油车，到底谁是真香，谁是大坑？别急，这篇笔记帮你从头到尾捋清楚！无论你是城市通勤党、长途自驾狂魔，还是纠结保值率的精打细算派，看完这篇，保证你心里有数，买...查看全文
早安458
1.小米 YU7.内有附体雷神，这款车不爆，那是绝对不可能。人称法拉米2.特斯拉 model Y外观不再大鼠标，内饰直接抄 model 3动力能耗依旧很强。贯穿式设计3.问界 M8辈分低于 M9,轴距比肩 L9,定价不到 40 万，注定又要...查看全文
lomozc
本来想周末去试驾，销售说人太多排不上，昨天中午带着家人一起去店里试了一下 我去的北京博瑞六厂那个店，好处是所有颜色和内饰全有，可以都对比一下。 缺点是只能在店周围的路上开开，时速六十以下，好多红绿灯，不让上环线和高速，说是等过一段开放上门试驾就随便了，现在试驾人太多弄不过来，不知道其它店的试驾路线怎么样。 开的是四驱20寸轮圈的版本，直接说试驾感受： 优点： 1、车开起来稳定轻松，是一辆好开的车：个人感觉乐道的调教是那种更偏向传统车企的感觉，方向油门刹车都比较轻，但是是相对比较线性的，就是开起来像一辆普通的车。 不像有些电动品牌，方向盘过轻，油门刹车也比较模糊，开车像玩具。也不像特斯拉方向沉，非常运动的调教。这个因人而已，从家用车的角度，给家里的长辈和媳妇开的角度，我觉得这是个优点，上手容易，控制上也不用提心吊胆。 2、悬架比较软，舒适度不错：之前看有人有的说悬架比较硬，我实际体验觉得还好，而且明显是家用车舒适取向的调教，正常的路面颠簸过滤是没问题的。淡然会比一些传统汽油车会硬一些，我猜可能是电动车重吧，都会硬一点，但绝没有特斯拉硬，或者说差的远。 3、那个大屏幕是真的挺爽的，静态的时候我觉得没啥用，但是开起来吧，字大看得就清楚，看导航看时速其实都比小屏幕感觉要好。 缺点： 1、不建议选20寸的轮圈，低速过减速带很硬，尤其是后座，实在没有必要。 2、多功能方向盘用起来不是那么直接，我还是喜欢按键比较多，按什么就是什么功能那种。因为方向盘大部分时间是盲操，这点我还是比较传统的。包括还得用方向盘上的按钮调节后视镜和方向盘角度，我觉得都没有传统车型直接操作那种好用，都被特斯拉带坏了。 3、后排座的调节角度应该再大一点，现在就只想放在最糖的角度，那个调节等于没什么用。 颜色选择：实车都看了，个人觉得银色和浅蓝色最好，橙色其次，黑色太黑，白色太白，（有些那种优点变化的黑色或者奶白色还挺好看的）个人感觉都一般 因为没有开成高速，所以没法评价告诉噪音怎么样，我想再约个能跑高速的试驾，然后再决定转不转大定
自驾川西倒计时
今天去试驾了一波乐道60，四驱20英寸轮毂，也就是顶配版。 说一下优缺点： 优点： 方向盘、刹车、电门都偏轻，能感觉到是舒适向调校的，除了作为纯电车，加速灵敏、安静之外，整体特性基本跟油车没有区别 悬架偏软，即使设置为运动模式，依然非常舒适，路面细碎的颠簸，都能给你过滤；过减速带，车子也不会有那种把你结石都震出来的感觉 舒适启停功能好评，等红绿灯的时候，车从减速到停下，非常平顺，几乎不会有点头感 虽然是舒适向，但四驱版在运动模式下，电门踩到底，加速还是很猛，即使快速过弯，悬架也能撑住，很有安全感 缺点： 副驾驶虽然有腿托，但坐垫并没有角度调节，对于我这种大长腿来说，膝盖窝这里少了一点支撑 等红绿灯的时候，深踩刹车可以，就会自动驻车。但是，再深踩一下，驻车就没了，继续深踩没用，你得等它溜一下，深踩才有用。建议把这个逻辑修改一下，第二次深踩不会取消自动驻车，踩电门才会，不然很容易误操作。 方向盘椭圆的，虽然视野好了，但是我是真不习惯，不学点好
超哥超车
宝马X5 vs 问界M9，预算相同该怎么买？ #宝马X5#问界m9 #买车 #买车那点事儿
大块德芙
提问下一辆家用车有什么推荐 座椅舒适点
May14
提问虽然大定了但是感觉落地快 90 万的新能源车，要么把性能拉满，四秒多的速度太慢了芯片还是 8155，要么把折扣拉满，像其他新能源一样卷配置价格，现在感觉品牌方有点犹豫，给政策之前的老车主肯定不愿意，不给政策新车主犹豫不定，还是提不高销量，保时捷都优惠 15-20 个点了。。
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