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#买断VS租电谁更划算20.69万的价格说实话比我预想的价格低了一点点，我以为会比预售价降1万。再算上目前北京1.5W的补贴还有定金的2000抵6000，实际裸车入手应该在18.79W，算上保险估计19.5W以内吧。之前还担心座椅通风还有副驾驶腿托这些还不得选装一下，这点倒是还算厚道，以我的要求来说不需要加任何选装的钱，符合我20W以内落地的预期。 所以现在主要就是纠结要不要租电了。电池给算了5.7W，减掉的话车价就剩13W出一点头了，这个数字本身就比较有诱惑力。现在就看租电的钱最后在买断的时候能抵扣多少了，我尝试和销售打听了一下，说是会抵扣的，只是现在最终的政策还没出来。 我自己分析了一下， 第一，我觉得参考蔚来，并且考虑到厂家还是希望大家租电的，所以必须要给一个相对合理的，有竞争力的抵扣方案，否则不会有人使用租电。其实大家基本都能理解租电就等于把电池那部分钱按揭了，所以最终都是算利息账嘛。 第二，电池升级的问题。这次买车我是打算尽量多开几年的，考虑到电池不断升级，长远来看觉后续不同电池的租赁价格买断价格也会调整，没准过个五年599可以租个更大的电池，或者到时候可以用更低的价格买断一块更先进的电池也不一定。要是现在就全款买断，感觉后续的折损只能自己承担了。 第三，转卖价值的问题。这个确实看不准会有什么影响，我是感觉如果是只想短期持有的二手车主，肯定是愿意租电，开几个月换了，没必要多花电池钱，降低入手门槛。长期的不知道会不会更想要买断电池的。 我也问过银行的朋友，为什么银行愿意补贴车贷，还允许提前还款，怎么看都是个亏得买卖，但朋友那意思说银行赌的是很多人按揭之后养成习惯就懒得提前还款了，反正每个月也没多少钱。 所以以上这段话是说个乐道的人看的，既然想让我们租电，最后后续给个有竞争力的方案，厂家要看得长远一点，挣长远一点钱
