老车是15款福克斯两厢1.5T精英，开了五年了8万公里。啥毛病都没有，动力还是不错。但是因为工作缘故，需要经常跑高速，就想换一个安全科技配置高一些（L2级自动驾驶为刚需）；舒适配置高一些（通风加热都要）；空间大一些并且内饰环保的车。看车选车过程共历时近一年。先后看了福特锐际，508L，沃尔沃S60，领克05，RAV4, 天籁，别克昂科威S，君威GS等一众落地价格在20-30W的车。最后四车入围。S60是老婆一眼就看上了的，作为备选之一。领克05动力足，有领航辅助，只是因为老婆不放心国产车🙄，而且横向空间较小，后排比较压抑（轿跑造型所致），再加上喝95，油耗高，保养贵等种种原因就放弃了。别克那两个，昂科威S内饰精致，君威座椅和舒适度是亮点。但是最后因为两个车都没有液晶仪表盘，自动驾驶不及格（车道保持画蛇），且内饰味道较大而Pass掉了。最后就剩S60和508L，S60是老婆选中的，508L是我选中的。女人选车呢，比较感性，也不会对比配置。她就是觉得S60的内饰简洁北欧风，门店销售专业（完美的展示了领航辅助），车身没加长看起来协调，且前排座椅（有腿托）让她赞不绝口。当时店里有一个黑色展车T4智远豪华，加装了冬季包（前后排都有座椅加热），落地30万出头。她就特别想让我买了。对于508L，老婆就是嫌弃它加长的车身，非传统的方向盘，短小的坐垫，以及电子档杆（她说她不会用😂）。可是我觉得S60和508L相比，落地价高7万多将近8万，少了座椅通风，车机老旧（没有高德地图），动力还不如508L，但是后期维修保养，油耗，每年保险都贵。对于我这种用车比较频繁的车来说，综合权衡之下，选了一个用车成本较低的508L。现在开了一个多月了，感觉选对了！

1️⃣油耗。我经常跑高速，到现在用了40多天已经跑了4300KM，其中80%以上的高速，均速62，表显油耗7.2，实测7.5。一直加95乙醇。

2️⃣NVH。动态NVH好评，发动机在达到工作温度后噪音很小，高速风噪也很小，在大部分路面上都感受不到明显胎噪。整体感觉：安静。至于静态NVH也就是对外部环境噪音的隔绝，我觉得不如别克，和我之前的福克斯差不多。没有达到我的预期。

3️⃣动力总成。经济模式儒雅随和，标准模式表现合格，运动模式像酒后的老实人🙃。提速迅速且平顺。只是在2档升3当时，如果油门不连贯的话，会产生明显顿挫感。无论何时深踩油门，变速箱都能体会到你要加速的意图，干脆地降档不拖沓。这点比我的老福克斯强太多。

4️⃣底盘及悬挂。好评。路感明显但是没有造成不舒适。悬挂韧性十足，在通过起伏路面时，或者快速S型行驶时，车身的多余晃动很小，这点比老福克斯强。过弯极限比原来的福克斯高。

5️⃣驾驶辅助系统。大大的好评！注意，我要夸的是标致的ADAS2.0，是需要在激情版上选装P2包才有的。这套车道保持可以实现“将车辆定位在驾驶员设定的某个车道内位置上”。在开启这个功能后，驾驶员可以通过转动方向盘来将车子摆在车道内的某个距左右两边车道线有特定距离的位置上，然后你松开方向盘，系统接管车辆，它就能让车继续保持在这个相对位置上寻迹行驶！它能轻松应对封闭道路中除匝道外的缓弯。这个和我所体验到的沃尔沃的领航辅助已经是同一水平了。需要注意一点，这个车道保持辅助必须要在巡航开启时才能被一起开启。而且它是全速域的。堵车时用来自动跟车很爽！自适应巡航也很智能，车距监测灵敏，车速调整及时，可以应付加塞插队的车。巡航时踩油门可以暂停巡航以方便临时超车，松开油门后又自动回到巡航状态。这里玩吐槽一下标致的营销。这么好的驾驶辅助就不能给起个好名字并且重点宣传一下吗？搞个ADAS2.0还选装，鬼知道是干啥用的。就不能学瑞典人吗？说真的，很少有消费者能像我这样钻研一个边缘品牌的某个功能，我在买车前就花了大量时间在内网和外网上研究这个ADAS2.0，研究透了才买的。

6️⃣座椅及空间。乘坐，储物空间都合格。座椅要给差评，坐垫太短了！前后排的都短的要命。我在某宝上买了一个腿托解决了问题。

7️⃣车机。车机升级之后有了高德导航，要不然和沃尔沃那个差不多。仪表盘好评，模式组合很多，炫酷！语音控制不好用，我只用来拨打电话，识别率也不高。想用它调节空调的还是歇了吧。

8️⃣方向盘。标致这个上下平底的小方向盘，两个字：性感！握感超棒！有人吐槽巡航控制拨杆，我倒是觉得这个“不人性化”的设计挺人性的。把所有巡航控制按键集中在一起，放在拨杆上独立于其他多功能按键。这种设计适合盲操，上手后感觉很方便，不易误触，安全！我身高181，通过调节座椅高度和方向盘深浅及高度，可以实现方向盘完全不遮挡仪表盘！

9️⃣细节及做工。开了一个月，方向盘左侧驾驶辅助开关按键那里的面板接缝处开裂！


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老车是15款福克斯两厢1.5T精英，开了五年了8万公里。

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