#圈友鲜试驾

刚刚试驾完2.0自吸燃油锋兰达，给想要买这款车的用户做个参考，主要的感受是动力弱，空间紧紧巴巴达到个够用的水平。这车没什么优点，但是为什么还是每个月有1万5-2万的销量，主要还是品牌效应和皮实耐造，底盘通过性好，买纯燃油版更省心。   ⭐驾驶感受 试驾车燃油高配版本，油车更新没有像电车一样更新很快，跟老款相比主要是升级了一下座椅材质，动力总成没有变化。 网上看销量很好，可以到4S店很少有人试驾燃油版。随意这台车停了有一段时间。可能大部分卖的是混动版（不推荐，堵颗粒捕捉器概率大）。   整个路线就是围绕4S店跑一圈，大概有10个红绿灯，距离大概有6公里，周六下午车还是不少。 试驾专员直接一段讲解，然后我上车开始开，先讲讲行我试驾下来的几个感受吧。 1️⃣开始低速行驶的时候有感到有一点跳动，试驾专员说可能是长时间停放轮胎被压的有些变形，开一会会好点，行驶过了4个红绿灯后确实没有了这个感受，也不知道是不是这个问题。 2️⃣在低速即将刹停时遇到过两次顿挫，就像踩刹车突然松开踩了一脚油门，或者是小排量车开空调时，在刹车油的那种拖拽感一样。 3️⃣第三个感受就是车子的动力有点弱，虽然是2.0的排量171马力，但是在红绿灯起步或者超车变道时，重踩油门发动机转速到2500-3000转时，依然没有什么推背感，都在一个右转路口我需要向右变道，从后视镜看到后边来了一辆车，赶紧深踩油门打右转灯，就怕后边车追上来我变不过去，开起来很着急，虽然动力参数（171马力）看上去可以，车身也不重（大概1.5吨），可能是因为采用CVT变速箱的原因，调教的比较软，怕急踩油门会损伤变速箱钢带，对于急性子喜欢开快车的人不推荐买这车。 4️⃣底盘的感受还是比较满意的，并没有像开船一样的感觉，左右转向变道挺丝滑的，没有像网上说的日系车底盘很散的感觉，方向盘的感觉还是比较偏重的，不知道是这台车的问题，还是锋兰达都是这样，感觉比美系车的方向盘还有重一点。 5️⃣隔音和音响效果就没有详细试，日系车出了名的配置低，音响也就听个音，隔音方面也就是10万级日系车的水准，没有什么的亮点。 6️⃣座椅舒适性上还可以，到店里坐了一下塞纳的座椅，感觉质感也差不多。就是驾驶位的头部空间稍微矮一点。 ⭐车机 车机是比较老的，没有什么功能，看懂车帝的配置清单上有一年一次的OTA升级，我估计也是没啥用，我的车买了1年1次都没升级，合资油车就这样。不过值得点赞的是主流的手机互联都有，carlife、carplay、华为hicar全系都有，这就覆盖了大部分手机系统了。所以车机没有音乐播放器、没有导航功能的问题就都解决了。  以我的vivo手机为例，是可以通过百度的carlife连接车机的，不过从连接方式上看，24款砍掉了无线连接，只有有线连接。 体验下来车机还算流畅，我感觉没有装360的必要，因为油车的芯片性能都比较差，后装的360容易造成车机死机，后装一个倒车影像一般出现死机的情况比较少。 ⭐噪音以及需要升级的内容 噪音确实控制不好，但是这个价位的车配的都差不多，锋兰达作为一个多年销量都很高的车型，保有量非常大，所以可以自己到店改装，改装方案也会很成熟，做一下隔音，包个皮方向盘把套（原车放线盘的塑料感让我想到回收塑料做的泡沫）。 另一个就是大灯要升级一下，原车的卤素灯远光情况下看得不是很远，可以升级一套led大灯。价格大概几百块，如果好一点1千多也够用了。再改下其他想改的，随随便便就搞成顶配[呲牙]  ⭐价格 2024年6月的时候有一波降价，广东地区有4.8万-5万的优惠。北京地区2025年1月到店问的价格是贷款能优惠到4.5万，贷款利率5个点可以聊，现在已经过了12月了，如果不急用车可以等6月份行情，到时候2025款的两个燃油版的优惠价全款很有可能也有4.5万的优惠。  ⭐推荐 如果一定要选锋兰达，在升级变化不大的情况下，主要看优惠，这个价位的合资车基本都没有什么配置，即使高配的配置也没什么能跟国产车比的，当然看锋兰达的客户也是冲着便宜耐造来选的。所以老款优惠力度大的情况下，价格实惠最重要，2025款比较推荐的就是精英plus版本，当然能买到库存的2024款精英版是更好的。   🖊️总结 试驾下来的感受就是动力比我预计的弱，但是空间也不大，如果说块头比较大的一家人，不太适合这款车。值得一提的就是锋兰达的车漆是很有质感的，白色车身上感觉有亮晶晶的颗粒一样，显得车漆更厚重一些。还有一个优点就是大轮毂大轮胎，最小离地间隙能到22厘米左右，价格便宜皮实耐造通过性很好。

锋兰达车友圈

试驾后感觉动力怎么这么弱

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