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    简介:人生苦短,且行且珍惜!

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    03-21

    对于R7我个人认为最遗憾的两点,虽已下定,可心里总还是有些失落,因为以下两点: 1.R7用的算力芯片是MDC610,算力200T稠密算力,约等于其他芯片的400T稀疏算力,最高只能支持L3级别智能驾驶。而MDC810则是400T稠密算力,支持L3-L4级别智能驾驶。 2.R7搭载还是3D毫米波雷达,并没有配备华为宣称的4D毫米波雷达。这是我最纠结的地方!因为只有激光雷达+4D毫米波雷达,才能彻底解决3D毫米波雷达和激光雷达的缺点,是目前市面上目前已知最强硬件搭配! 传统毫米波雷达也叫3D毫米波雷达,3D毫米波雷达的3指的是距离、速度和角度信息。无法识别静止物体,无法识别道路上的井盖、减速带或者像是无法识别悬挂着的各种道路标识牌等,同时也缺乏高度的信息,从而容易导致无法决策。 4D 毫米波雷达全称是“4D毫米波成像雷达”,是3D毫米波雷达的升级版。它比3D毫米波雷达增加了俯仰角度测量的能力,也就是增加了对目标的高维度数据解析,能够实现“3D+高度”的所谓的四个维度的信息感知。相对传统毫米波雷达,4D毫米波雷达具备广视角、高分辨、探测距离大、能探测静物等优势。 而激光雷达能高精度识别性能,大幅度提高整车的感知能力,尤其是在横纵向位置上的精度和空间分辨率,并加强对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的监测能力。而激光雷达最主要的缺点是探测距离有限和抗干扰能力较弱,简单点说就是一旦有下雨,下雪,雾霾等天气出现时,激光雷达会受到干扰,极大影响行车安全!而4D毫米波雷达受恶劣天气的影响很小,和激光雷达形成了互补,从硬件上来讲,几乎没有了短板! 以上就是我对R7这台车最遗憾的地方,其实L3级别的智能驾驶对目前来讲已经够用了,上MDC810属于锦上添花,但是4D毫米波雷达这是个好东西,对以后的智能驾驶安全性有着决定性作用,当然光有硬件也不行,还得配上强力的算法,目前国内华为说第二,没人说第一吧。几乎没有短板的硬件+华为的算力算法,这就是智驾天花板!我实在想不出市面上还有谁能跟华为扳手腕。就算是特斯拉也不行,因为视觉方案始终从硬件上讲就有短板! 本人属于刚需换车,加上下单的时候以为是4D毫米波,结果后来了解到不是(这里要吐槽下400,直接说不方便透露硬件信息!我作为消费者,我买你的车,结果你告诉我硬件不方便透露???这真的大大败坏我对遥遥领先的好感!!!)。 我现在非常,非常,非常的纠结,数次有不要定金的想法。但如果近期没有很迫切换车需求的兄弟,我真建议你再等等,4D应该很快了,传闻会首先搭载M8上面,而M8应该也就是这两个月的事情。4D这玩意对智驾安全来讲可是一个质的飞跃! 所以,兄弟们有个建议?

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