用户6097090396827的喜欢_懂车帝

Liar1A202

Model Y车主·车龄3年

标续Y变态了，足足等了73天

今晚睡前刷了一下官网，突然发现变态了，坐标深圳，标续Y，19寸，外黑白内，9月2日订车，等了73天。前天问交付有没有消息，交付还是像机器人一样回复“请继续耐心等待”，这次变态之前也没有任何通知，等明天看看交付怎么回答吧

标续Y变态了，足足等了73天图1

标续Y变态了，足足等了73天图1

2021-11-14

聚好玩体验店

涨价了，听说二手model Y都比新车贵了，是不是真的啊？

聚好玩体验店视频1

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2021-10-30

飞上云留

森兰交付中心1楼的场景

飞上云留视频1

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2021-10-30

sam0122

Model Y车主·车龄3年

终于要变态了

📒等车日记终于收到消息要匹配了难得啊！

终于要变态了图1

终于要变态了图1

2021-10-18

南房书院

Model Y 前雾灯水雾，求助🆘

中招了，2000公里还没到，前雾灯水雾，这品控牛掰格拉斯啊。你们有遇到吗，怎么处理啊

Model Y 前雾灯水雾，求助🆘图1

Model Y 前雾灯水雾，求助🆘图1

2021-10-16

原宝马换特斯拉车主

改了续航640！12月提车

改了续航640！12月提车图1

改了续航640！12月提车图1

2021-10-11

用户1727011044080

试驾Model Y，不行啊，底盘太硬

试驾过了Model Y，不行啊，底盘太硬了！车是很大的，但是乘坐不舒服，驾乘都不舒服

2021-09-18

Airnick

Cayenne Coupé E-Hybrid车主·车龄4年

ModelY 改装分享

📸爱车美图原车黑色 20寸轮毂具体改装项目： - 车身白色改色膜 - 车顶黑色改色膜 - 白色轮毂保护圈 - 前唇 - 尾翼 - 前雾灯扰流风刀 - 摄像头风刀 - 前后黑色车标 - Tesla车尾部字母贴 - 黑色防虫铝网 - D...查看全文

ModelY 改装分享图1

ModelY 改装分享图1

ModelY 改装分享图2

ModelY 改装分享图2

ModelY 改装分享图3

ModelY 改装分享图3

ModelY 改装分享图4

ModelY 改装分享图4

ModelY 改装分享图5

ModelY 改装分享图5

ModelY 改装分享图6

ModelY 改装分享图6

ModelY 改装分享图7

ModelY 改装分享图7

ModelY 改装分享图8

ModelY 改装分享图8

ModelY 改装分享图9

ModelY 改装分享图9

ModelY 改装分享图10

ModelY 改装分享图10

ModelY 改装分享图11

ModelY 改装分享图11

2021-09-06

这个冬天有点冷o

关于标Model Y车重的疑惑

#Model Y打卡福利上周日提的标续Y，除了个别小毛病外其他都挺好的。最近关于Model Y关注的多了无意间看到了之前网友晒出来的标续Model Y在工信部注册数据的表格，里面有车重和电池信息，这两天自己也登陆工信部网站找出来看了下，看完后对车重有些不解的地...查看全文

关于标Model Y车重的疑惑图1

关于标Model Y车重的疑惑图1

关于标Model Y车重的疑惑图2

关于标Model Y车重的疑惑图2

关于标Model Y车重的疑惑图3

关于标Model Y车重的疑惑图3

关于标Model Y车重的疑惑图4

关于标Model Y车重的疑惑图4

关于标Model Y车重的疑惑图5

关于标Model Y车重的疑惑图5

关于标Model Y车重的疑惑图6

关于标Model Y车重的疑惑图6

2021-08-27

飞牛和他的小伙伴

成都标y第一位车主的能耗体验

本帖主要为了回复头一贴有人问能耗的问题第一张34度热天空调22 全程60~80巡航能耗117 第二张34度热天空调22 高速120巡航能耗156 第三张24度大雨天空调22大雨天下山能耗-260 第四张24度大雨天空调22大雨天全程快速路60~80 高速80~110 各种暴雨天堵车综合能耗112

成都标y第一位车主的能耗体验图1

成都标y第一位车主的能耗体验图1

成都标y第一位车主的能耗体验图2

成都标y第一位车主的能耗体验图2

成都标y第一位车主的能耗体验图3

成都标y第一位车主的能耗体验图3

成都标y第一位车主的能耗体验图4

成都标y第一位车主的能耗体验图4

2021-08-24

蔚然成丰

大家说说是黑20多还是白19多？

决定我颜色的就是你们了！

大家说说是黑20多还是白19多？图1

大家说说是黑20多还是白19多？图1

大家说说是黑20多还是白19多？图2

大家说说是黑20多还是白19多？图2

2021-08-24

惠风h

Model Y辅助驾驶和续航体验

说到特斯拉，自然不能不说他的辅助驾驶和续航两项核心了。特斯拉新车会赠送几个月的免费辅助驾驶，我也经常体验，整体感觉是高速和环路比较好用，其他场景目前还不成熟。特斯拉辅助驾驶开发方式比较简单，行驶过程中向下连续拨动两次档杆即可开启，之前是开启后车辆自动按最高限速行驶，这也是很多时候出现所谓自动加速的原因，现在多了一个选项，可以按开启的当前速度行驶。两种方式开启后，都可以通过拨动滚轮来调节速度，当然这个速度指的是最高速度，如果前方车辆速度低于设定速度，肯定是按一定车距跟车的。一开始我觉得肯定是按当前速度这种设定是合理的，但是开的次数多之后发现，其实在环路上，按当前限速开启之后往往第一个动作就是通过滚轮把速度调到限速，还不如直接按限速行驶，毕竟开车久了会更加注重效率。开启之后如果要退出，则轻踩一下刹车即可具体的辅助驾驶体验上，对我而言特斯拉自动驾驶的风格还是比较激进的，车辆的启动加速比较快，减速也不会特别早开始，但整体倒是很顺滑。比如刚开始体验时，我觉得该减速了，但车并没有减，而是相对近距离后才减，一开始还挺担心，现在已经放心了。跟车距离也可以调，一共7个档位，档位设置不是指相对距离，而是按当前速度到达前车的秒数。这个距离在辅助驾驶中随时可以在方向盘滚轮上调整。正常高速和环路体验，表现非常完美，行驶和变道均自然流畅，可以说至少比80%的司机开的要好，长途旅行中，开启之后真的可以大幅度降低疲劳感。不过有一点，车辆会检测你的手是否握在方向盘上，轻握甚至都不行，也会被警告，警告后你要握紧或者轻微左右转动让车辆感受一点力度，才会解除警报，如果警报后超时没有处理，等你处理完，这段路程就不能再开启辅助驾驶了。当然警报过程中车辆还是会继续保持自动驾驶的，而且这个警报只是屏幕上出现一些标识，不是特别强烈的警报。再来说变道情况，在辅助驾驶状态下，拨动转向档杆一下，下达变道指令，车辆会自动检测前后车情况，在合适时机变道，如后车比较近，会避让等车通过后再变道，整体还算顺畅，但是遇到车流量比较大的情况，车辆的变道会比较谨慎，出现过画龙情况，后续车多我就尽量人工变道了。另外，前车插队的场景下，只要车辆没并进来，特斯拉都不会让速，有时候害怕出问题，就得人工干预减速了。堵车路段的体验，如果不着急，开启之后还是挺省心的，但是堵车较严重，经常要停车的情况下，在前车出发后，由于自动驾驶需要计算过程，启动比较慢，容易被赛车。不过有一点挺意外的，就是堵车时，如果左边容易被插队，车会自动把车头往左边线上顶，阻止插队。另外也偶尔也遇到过莫名其妙的减速情况，具体原因不清楚。虽然问题还不少，但特斯拉这么多车在路上，我估计也会逐步演进解决的，新能源车和传统车的最大区别绝不是动力从汽油换成了电，而是新能源车是一个软件为核心的设备，所以车辆不是静态的，而是可以不断升级和演化的，人工智能的机器学习能力在有大量数据喂养下，进步会非常快，这也是特斯拉一直降价的原因之一。我觉得这也是其他品牌最需要担心的点，但国内车企也有自己的优势，可以用高精地图来弥补一部分差距。关于续航，标记工况594，但三元电池平时只能充到90%，表显也就450左右，我们一般在电量在100以下去充电，这样看来300多公里充电一次，听说实际上，表显读数到0后还能跑几十公里，不过没敢尝试过。车在行驶的时候，如果选择停止模式，不怎么用踩刹车，加速又不太猛，基本上掉电速度和表显差不多，但是停车的时候，手机唤醒、过热保护和哨兵模式都会掉电，由于夏天车辆停在小区路面，晒的比较厉害，现在平时工作日放置一天，大概也要掉20公里左右。对我们来说，充电倒是也不算个值得焦虑的问题，我媳妇上班只有不到2公里多，平时就骑电动车上下班，我一般是到客户那儿做项目，打车可以报销，而停车费公司不报销，加上工作也比较累，宁愿打车或者坐地铁。所以我们只有周末用车，一两周才需要充一次电。加上小区附近就有两个特斯拉超充站（充电的40来分钟在车里看一集剧刚好），小区里面也有快充站，充电还是比较方便的。另外特斯拉售后虽然被很多人吐槽,但真正体验过发现其实还好，整体上比较简单直接，不过分热情但也积极响应，我觉得整个品牌都是这个特征，不搞太多虚的东西，而是做一些基本的实用，增加客户实用价值的工作，比如大规模布局充电桩、提升车辆安全性和续航表现等、不断演化自动驾驶能力、取消4S店统一售价等。总之，特斯拉产品和整个体系还是非常优秀的，还是一个标杆性的存在，但是汽车行业产品差异化比较大，预计很难像手机市场那么集中，未来一定有各种各样的产品满足多层次多种类的需求。未来电动车市场一定非常精彩。

Model Y辅助驾驶和续航体验图1

Model Y辅助驾驶和续航体验图1

Model Y辅助驾驶和续航体验图2

Model Y辅助驾驶和续航体验图2

Model Y辅助驾驶和续航体验图3

Model Y辅助驾驶和续航体验图3

Model Y辅助驾驶和续航体验图4

Model Y辅助驾驶和续航体验图4

2021-08-08

古三说机智生活

有成都的嘛？标续Model Y本周提车了

成都的车友在哪里？特斯拉MY最晚本周五提车。大成都的朋友！可以组队约起哈，组队提车组队改车，多多交流！

有成都的嘛？标续Model Y本周提车了图1

有成都的嘛？标续Model Y本周提车了图1

2021-08-16

惠风h

Modle Y提车一个月体验

坐标北京，没摇到号，z同事车牌，9000多一年，比市场价便宜三四千，手续上就是一个借款合同和一个抵押合同（找中介处理手续），整个手续经过这几年已经很成熟了提车过程非常快，提前一天特斯拉线上安排办理的保险，早上去提车、培训，下午验车、选号、制作号牌和安装，一天时间就开着安装好车牌的车回家了。在老家我妹妹买车，牌照过了一个月才拿到，比较而言，北京办事效率真是高。目前开了一个月左右，整体体验还是很棒的（之前豪车也开的不多），但小问题也确实有不少。空间上就不用多说了，绝对够用，天窗也非常赏心悦目，夏天没有贴膜，也没有太热，几张图片感受下大天窗的魅力但最大的感受就是智能化带来的操作上的简单。首先，手机作为车钥匙，简直太方便了，出门开车不用拿钥匙，走近车辆后通过蓝牙感应，只要按下车把手，直接打开车门，而下车后，带手机直接离开，车辆自动关闭车窗、锁车并收起倒车镜。而且手机钥匙可以授权给多人，交接车辆也非常方便二是，上车后连启动的动作都没有，直接踩刹车挂档就可以开走了，刚开始都有些不适应。另外等红灯停车时可以车速为0自动驻车，不需要脚一直在刹车上，尤其是动能回收加停止模式下，驾驶全程几乎只操作电门即可，比如遇到红灯，松开电门就开始减速,并逐步降速到0，然后车辆自动驻车，全程不需要踩刹车，启动时直接踩电门就可以了。整个驾驶过程简直太轻松了，我刚开始还不大适应动能回收，开的非常不稳，但第二天就适应了，如今开的比油车还稳，所以这个变化点我认为是非常好的改变，是更简化的设计，适应起来真不难。另外车辆还可以按驾驶人做自动化设置，比如我媳妇的驾驶习惯就还是开缓行模式，低速下，松开电门车辆也会缓慢行驶，类似油车，其他座椅位置后视镜位置按驾驶人自动调节这些就不用说了，现在大部分新车都有。第三，车辆灯光，雨刷器都可以设置成自动的，这样就省去了开灯和控制雨刷器的步骤，而且自动车灯设置还可以会车时自动远光调近光，之前开车黄昏就特别容易忘记开灯，或者租车的时候，半天才摸索到车灯和雨刷器完整的操作方法。第四，智能预警功能，这个不需要单独付费，我开车还是比较守规则的，所以把各种智能预警都打开了，倒也没有总出现各种预警而不方便的，首先是前撞预警，触发过三四次，他的机制不是看你和前车的距离，而是相对速度，比如有一次，离前车还有二十来米的时候预警了，我赶快松电门减速，发现是前车礼让行人突然停下了。二是车道偏离预警，有一次我没打转向灯在高速上变道，触发了预警，其他的自动刹停和防撞躲避没有触发到过，也希望不要碰到这种场景。最后说一下碰到的一些小问题一是出现过几次误触自动开启座椅加热的，大夏天，座椅火热，想想多酸爽，主要座椅加热按钮挨着空调按钮，不小心就碰到了，我觉得这是设计不合理。二是，车辆过坎儿时减震实在是一般，非常颠簸。三是遇到过行车记录仪无法查看影像的情况，后续也自己好了。四是系统的优酷用起来体验不怎么好，尤其是快进非常卡，还出现过黑屏。不过整体而言没有大毛病。篇幅有点长了，自动驾驶体验和充电续航情况下次再写吧。最后附上我的引荐码，有需要可直接使用使用我的引荐链接购买全新 Tesla，您可获得 1,500 公里的免费超级充电额度： https://www.tesla.cn/referral/niumingzhe72406

Modle Y提车一个月体验图1

Modle Y提车一个月体验图1

Modle Y提车一个月体验图2

Modle Y提车一个月体验图2

Modle Y提车一个月体验图3

Modle Y提车一个月体验图3

2021-07-31

没有更多了～