简介：这个人很懒，什么都没写~
森之润腾势老张
买台腾势D9 把它打造成我心目中的样子
秝焱曰宸
九龙EA6纯电动商务车
懂车帝原创
腾势首款旗舰车型，#腾势Z9GT 终于来了！#懂车帝抢先试驾
研究零跑C10的空空
绝了，所以说千万不要买冷门，，，你也不要在前驱后驱，大家都不是傻子，你20万买个前驱 造车的也不是傻子，你20万造个前驱早就被喷烂了
花生説
#小米su7 和#极氪001 加速测试
默默KG
极氪001和小米SU7比续航这件事儿就很胡扯啊，根本就是挑动两边粉丝情绪。 这么说吧，极氪001怎么比都不可能赢得了小米SU7，因为极氪001一开始的就没把续航放在前面。 极氪001是一款SEA架构上的车，北欧人做这个架构的时候为了安全性疯狂堆料，就是老传统，堆料的后果就是重。不光极氪001比小米SU7整备质量大200公斤，就是领克01、沃尔沃XC60这些CMA、SPA平台上的车也都比竞争对手重。 领克01车身尺寸4549，轴距2734mm，本田CR-V车身长度4703，轴距2700mm，同样四驱顶配，领克01还要重出65公斤。领克01发动机功率还比CR-V更大，你说领克01会比CR-V更省油？ 除去重量就是风阻，现在国内疯狂怼风阻，每台车都做得又扁又宽，想的都是怎么降低能耗，增加续航，这是条路线，但也有很多品牌不认的。为了行保，为了造型，很多品牌坚持把汽车迎风面做大大，典型的是美国品牌、北欧品牌以及蔚来、坦克这种。 沃尔沃、领克、凯迪拉克、雪佛兰、Jeep、路虎、大G都不是风阻派，这一派在速度越高，能耗一定越高，而恰好小米SU7是风阻派。 SEA架构上的风阻派是银河E8。 最后，不是所有车都追求低能耗，这里面的考量因素有很多，燃油车时代也不是所有车都追求低油耗啊，到现在变成了谁能耗低谁就烂，真是这样吗
风中的靓仔
昊铂gt用车一月，欢迎提问，贴心回答，除非不想答，还不错，经常被路人看
大头恩🦐
指导价20多万的车直接打骨折，14多这个价落地真的香的不得了，还送每年2200度电免费、充电桩30米免费安装、6年整车质保8年三电质保！10来万的车20-30万的质感，香迷糊了！ 之前有考虑过深蓝Sl03、S7和零跑C01、C10都试驾过 ...查看全文
司机的自我修养
逐渐老去的元Pro，由焕然一新的元UP来接替。元UP+元PLUS，10万出头的电动车市场，比亚迪不给友商留活路了？...查看全文
贴膜的老王
五台极氪001FR实测
孔孔来电
银河L6亏电油耗实测，真的挺低的！#银河l6 #新能源汽车 #新能源领航计划
陈震同学
奔驰纯电大G！ EQG！我应该是第一个开到他的中国人！#奔驰大g #奔驰EQG
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