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#提车日记选车.........................................................................................................................查看全文
#一万公里打卡去年提车到现在刚好一年一万公里，分项一下用车中遇到的问题和解决方式。 1:提车没两天就遇到的方向盘偏的问题。 解决方式：4 s调整转向拉杆。 2:也是刚提车就感受到的，高速到100左右方向盘略微震手，副驾座椅也能看到有在振动。 这个问题一直拖着感觉影响不大还没解决，车友说的是四驱传动轴的问题，有时间再慢慢试。另一方面，揽月滤震不太明显，路面坑洼不平的话车里能很明显的感觉到。 3:车机路过坑洼路面听得到类似胶摩擦叽喳叽喳的声音。这个问题也不好解决，声音出现偶发性太大，不好处理 4：6月时发现刹车卡钳有锈蚀痕迹 解决方式：4 s给厂家反馈，后面说是使用不当导致，想想确实可能是融雪剂没有及时洗干净。后面4 s也是免费抛光喷漆处理，这个好评。 5:主驾车门防撞条卡扣松动 解决方式：4 s索赔更换。 后期开起来急加速有时能听到塑料在车里滚动的声音，怀疑是换防撞条的时候卡扣断了掉在车门里，后面有机会拆一下车门内饰板看看。 用车过程中小问题不少，但都能有效解决。实际用车动力随叫随到，舒适度和静谧度都很不错，家人一同出行也都很轻松！特别是后期升级了变速箱和发动机的版本，驾驶感受对比之前的更好，没升之前还没感觉出来，没对比就没伤害！用车实际的感受，如有雷同，纯属巧合！若有反对意见，那就是你说得对 最后，感谢圈主毛老大推荐！！！
#点评我的车大揽月，我基本跑了一年半了近3万km了，对它的节能技巧还是有点说法的。 1.要对车好。 你对它好它就会对你好，车无完车，人无完人。在几个群里和论坛里对它意见最多的应该还是集中在车机上，我的看法是车机虽然是拉跨了一点，但完全不影响驾驶啊，何况，很多问题是自己没有配置明白或者既要又要搞的。比如黑白切换，我就直接搞成全黑夜模式不切换不就行了，还能省屏幕电；再比如副驾屏我就长关。还有导航，尽量不要和看电影啥的同时操作。还有，空气滤芯、空调滤芯及时合理更换，轮胎多看看充合适等等等等。 2.驾驶技巧。 驾驶技巧全看人脾气，路怒暴躁的人肯定受不了揽月，一则爆踩油门刹车油耗肯定蹭蹭涨，二则着急乱拐因为车大很容易蹭刮。所以心态要稳，毕竟是一吨九的SUV，要在坐满人人的重量，在城市上下班堵车通勤那油耗确实得15个，但是在国道高速油耗确实低。抛去长下坡不说，长下坡我有过二三四个的记录，揽月最喜欢实际上是温度和平整路，不是特别热特别冷的时候，匀速八九十是最好的，自适应驾驶一样，我经常是7个左右。所以这个车巨时候拉着家人朋友远途自驾，在大城市通勤，还得是电车。 再说驾驶，要学会溜车，这车太重。拐弯时候尽量别油门，我从地库出来那个上坡也是油门到一半坡就松开，让惯性到档杆。 3.规划好 这就是看各人情况的事儿，比如上下班高峰能不能躲躲错开走，比如周五晚上又是暴雨暴雪全城堵车你是不是还是一定要钻进去开，比如低温季节打车还是开车等等。 总之，大揽子极大空间，驾驶要多考虑，既要提速快又要省油不可能，既要切歌快又要导航快不现实，既要又要太难了。不过也希望厂商在后续OTA能好好统筹一下。 谢谢圈主--九天揽月毛大哥推荐
#点评我的车星途揽月已提车1月有余，每天开车上下班摸索新的大玩具，下面来谈一谈我对这个车的各项感受吧。 一.动力性能 星途揽月2.0T鲲鹏发动机，匹配AT8挡手自一体变速箱，我的版本是星耀2驱，有4种驾驶模式，经济、标准、运动及雪地。因为说明书写着1000公里以内建议速度不要高于120迈，所以一直在市内上下班驾驶，一直使用的模式经济模式。路上超车确实很香，轻点油门速度90迈甩下一排车，这时转速都没超过2500转，不像以前旧车油门踩到底才能超车。这个动力完全可以满足我的驾驶了。 二.操控性能 前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合与本特勒大师级底盘调校，转弯感觉很沉稳，哪怕速度快一点都没感觉漂。在过一些小坑时候通过性也挺好的，几乎没什么感觉。同事坐我车时候看到车速90迈说一点都不觉得车速快，其实我也没感觉到啥，油门点了一下而已就到90了。 三.舒适性能 整体隔音效果挺好的，车窗一关外面噪音很小很小了，25款座椅加长了点，正好在腿弯处没有悬空的感觉挺舒服的。方向盘加热，前排座椅加热给这个冬天带来了丝丝暖意（我都是语音控制的找了半天没找到地方开启）。 四.星途油耗 每天上下班驾驶中，我使用的是经济模式，说是这个模式会省油一些，我目前的油耗10个，那个欢乐表我最低开到了7.1个。目前驾驶里程已经1000公里，每天上下班39公里。武汉的交通在早晚高峰时候确实很堵，再加上傻萝卜增加了不少不确定因素的堵车点。在这个这么大、重的车10个油确实算不错了。有些车友问等红绿灯时候自动驻车需要换挡不，我提醒一下大家，自动驻车时候D当转速800转，N档700转。大家自己决定换不换档吧。 五.车辆问题 另外好多车友说前面磨蹭内衬的事情，我也去看了一下车，我的内衬好像是改过了，那个筋明显的薄一些，说明厂家已经知道这个事情了。方向盘打满时候我还有1指距离，我的车10月18日生产应该没有磨内衬。各位车友看看自己车出厂时间在看看内衬筋有没变化就知道自己车磨不磨了。 以上这些就是驾驶了1个月星途揽月的一点点体验，谢谢圈主毛大哥推荐！
#一万公里打卡14年初提车，不知不觉13000公里了，提车时就准备发帖的，结果提车当天就被大车刮了影响心情搁置了，后续偶有兴起终究还是没提起兴致，便一直到现在了，提车前经常逛车友圈发个小帖小小的支持一下圈主毛大哥。 提车快一年了，一万多公里山区城区高速都有，高速居多，总体油耗9个多一点。高速油耗120码8.5个、100码7个、90码6个，测了好几次，空车满载都跑过，差别不大，高速大概就是这样。老家山区跑山路油耗就高了，动不动十五六个，可能也是驾驶习惯问题吧。城区油耗十二三个吧，在深圳不怎么堵车的情况下也跑过9个的油耗。油耗方面，毕竟这么大个车，总体还是满意的。 其他方面，提车到现在基本没遇到啥问题，小事故修车也都比较快，总体还是比较满意的。昨天去4S店升级了变速箱程序，去的奇瑞4S店售后，半小时就搞定了。升级完后开了40公里总体感觉标准模式更加平顺了，速度10降为一档，点头还是存在，但比较轻微。听说升级完油耗降低了，不知真假，但标准模式确实更加丝滑了。加油声音嗷嗷地，有劲儿。想升级变速箱程序的也可以去授权的奇瑞4s店，服务感觉没啥区别，最好把版本号带着，对方不知道的话就让对方查查版本号应该就可以升级了，升级完的版本号见图（18版本）。 车机系统还是06版本，没有升级，有看到升级08和10版本的，但都是单独推送升级的，反馈好像都不是很理想，bug有点多。建议没升级车机的车友还是等官方推送了再升级吧。 祝各位一路星途，九天揽月！最后也是最重要的当然是感谢圈主毛大哥推荐了
#揽月随行激动的心颤抖的手，25款星耀两驱揽月已经提车半个月了，给大家分享一下我的购车经历。 一，选车篇 2016年购入了人生第一辆车，奇瑞艾瑞泽7至尚 1.5t手动，安全行驶了8年多，18万公里了，考虑到今年还有省补，家里5口人能坐的宽松些，就...查看全文
#能耗记录聊一下星途揽月油耗情况:前面国庆期间抽时间前往离家260公里的4️⃣S店进行了变速箱升级，店内服务比较满意。今天想分享一下升级后的变速箱的改变，一是档位之间变化更加丝滑了，特别是日常使用标准模式下以前的停车点头得到了改观，找回了老司机的感觉；二是油耗控制更趋于完善，升级完跑高速近400公里，平均百公里油耗在7.2升左右；三是在纯市区跑了近一油箱油加油52升，跑了近610公里，百公里油耗平均9.01升，每公里油耗费用0.73元；三是到目前车车行驶了1.3万➕了，目前平均油耗每百公里油耗控制在了8.5升，油耗比没有升级前控制起来感觉好多了。 浅谈一下控制油耗的点点体会，不对的不要喷哦:一是尽量杜绝大脚油门和紧急刹车；二是提前观察路况情况保持匀速；三是喝油喝有质量保障的油品；四是开车保持良好的心态，更好的爱护自己的爱车。
#用车心得1.用车背景 车型——23款星耀四驱 用车时间——城市通勤：高速=5：3 用车里程——城市通勤：高速=7：13 2.加油总体情况 从4月9日加油（95#）开始统计，到昨天10月20日，历时半年总共加油23次。除高速或应急无法选择外，都是中石油，且每逢十日会员日优惠5角/升。下面统计分析中的每公里成本包含优惠在内，即实际掏钱成本。 3.基本统计分析 在23次加油中，选取有（可以）统计意义的14次加油进行分析，其中涉及总里程4572公里，加油升数439.38L，实际费用3429.28元。 1）总体平均: ——百公里油耗:9.61升 ——每公里成本:0.75元 2）每次加油间隔百公里油耗详见图二。最低7.73，最高12.08，总体平均9.61。在可以分析结果的12个数据中: 7-8出现1次、 8-9出现4次、 9-10出现2次、 10-11出现2次、 11-12出现2次、 12-13出现1次、 13以上没有 10以内共7次，占比超过50%。10以上5次。 3）每次加油间隔每公里成本详见图三。最低0.62元/公里，最高0.94元/公里。总体平均0.75，没有突破1元/公里。 期间最高油价8.9X，应该没有破9。 以上数据仅本人用车实际数据统计，不代表任何立场。不喜勿喷，仅供参考。
#揽月随行中秋节回老家跑高速感受了一下揽月，单趟100公里，上车开高速辅助驾驶，车道居中，自适应巡航，智能变道这些，我以前开车从来没用过这些，（可能车比较低端😊）感觉很舒服，很轻松，就是容易困。有一点就是高速巡航中，有车加塞的时候，在对方刚进入车道...查看全文
