简介：这个人很懒，什么都没写~
不要搞了哦
好吧，其实借口了。。。 主要还是有省钱的因素在，毕竟育空100万能出门了，配置用现在流行的话来讲“大满配”了，需要用到的功能几乎全拉满了，除非你要和国产那些比，但从实际用到的来说，真够了，但揽胜要选到这点配置贵太多了，几年前我可能贷款也就上了，但现在这个大环境，真的让人冷静。。。 对动力肯定是有想法的，但不是在大车上，大车的使命是安全可靠，带一家子安安稳稳出去玩，不像小车一个人玩啥的，所以对动力的追求在这台车上就被让自己喝一口冰可乐，孩子路上能安静看着动画片别吵个不停的心思给打消了。试驾的时候都没想着去踩，所以只觉得油门挺跟脚，底盘也挺整的，就在市区的马路开开，其它没啥体会了。看车的时候孩子一个劲捣鼓前排这块尺寸特别唬人的屏，说：爸爸，这个车好大！也是只有自己当了父亲后才明白这一刻对孩子有多偏爱，很难不为他想着。也是上了年纪开始看重舒适的配置了，以前被德系PUA惯了，好点的配置都得加钱选，一选就好几万的，第一次尝试换到美系还真一下有点不适应，一个选配都没有，全是标配，22喇叭BOSE音响，通风加热按摩座椅，冰箱，后排电视，内饰的皮子销售说是爱马仕级别的皮？自动驾驶，空气悬挂，电磁悬挂，分动箱，差速器，再来个电吸门到顶了，要不是2.7，价格估计得照着揽胜去！那我可能也买不起了老男人唯一不变的就是看脸，育空这个外观，100万附近真找不出第二个比他帅的。
美式兄弟bro
没想到哦！国内售价50万以上的非承载式SUV竟然有11台之多（仅限官方引进，平行进口不在讨论范围），这11辆里除了几款硬派越野车，其他都是大家心中标标准准的豪车。 最多的是美系共四款：JEEP牧马人、雪佛兰太浩、GMC育空、林肯领航员。除了牧马人是硬派越野，剩下三款都是相对“高级”的工具车和保姆车。雪佛兰太浩承包各种FBI/特勤局座驾、美国中产家庭的最爱，华人车主相当多，销量常年位居统治级地位；GMC育空，其DENALI版本承包各种好莱坞明星出行，华人车主也非常多，销量领跑一众豪华品牌全尺寸SUV；林肯领航员属于北美本土有钱人的“小众”之选，销量约为凯雷德的40%。 多说一嘴，全尺寸SUV这个领域，GM三雄（太浩/育空/凯雷德）的江湖地位极高，三个车加一起能吃掉整个市场近50%的份额，无车可撼。口碑和产品力都相当过硬，这应该也是为什么通用会选择率先引进太浩和育空到中国的原因吧。 其次是日系三款：丰田普拉多、雷克萨斯GX550h和LX700h，这里有个冷知识，这三款车其实也是地地道道的美系车，是丰田北美分部针对北美市场专门开发出来的车型，主销阵地也是北美，并非大家认知里的“日系车”。在北美销量也是被通用和福特完全压制，远不及这两个本地老大哥，反倒在国内平行进口端非常畅销，尤其之前V8的LX570特别抢手，但LX700h阉割到3.5 V6后，也是光环褪去神话不再了。 自主品牌同样有三款：东风猛士917、仰望U8和红旗国耀，这三个车不敢太多点评，确实没怎么接触过不太了解，U8的实力还是有目共睹的，水陆两栖、原地掉头，108万的售价也是出道即称王。 最后欧系：就一款，大G~和牧马人一样同属硬派越野车，曾经加价程度堪比爱马仕配货，如今走下神坛，G350优惠8万
PRIME62
太浩TAHOE开始交付了，不少人以为这是通用第一次卖进口车，其实不然，过去的20多年里，通用卖过不少进口车，个人凭兴趣整理了一下，遗漏或错误的地方欢迎补充指正。 萨博： 1⃣️萨博9-3（2004-2008年） 售价：34.9-66.8万元 中型轿车，2.0T L4涡增175/210马力 贴地飞行，萨博93，当年这句广告词可谓家喻户晓~但很少人知道，萨博当年是被通用收购引进的。 别克： 2⃣️昂科雷（2008-2013年） 售价：49.9-63.9万元 大型SUV，3.6L V6自吸292马力 别克唯一引进过的进口车，08年掏5/60万买这车的都是实力大哥 雪佛兰： 3⃣️科帕奇（2007-2010年） 售价：22.48-37.28万元 中型SUV，2.4L自吸136/167马力；3.2L V6自吸230马力 科帕奇并非纯正的雪佛兰，而是韩国大宇的改标产物 4⃣️SPARK（2010年） 售价：7.78-8.88万元 微型两厢，1.0L自吸68马力 虽然是个微型车，但确实是纯正的雪佛兰 5⃣️沃兰达（2011年） 售价：49.8万元 紧凑型轿车，1.4L自吸增程（发动机86马力电机151马力） YES~这是辆增程车~14年前通用就造过增程并“自我淘汰”了，有句话叫时尚是个轮回，看来汽车技术也是~ 6⃣️科迈罗（2010-2011年/2014年/2016年） 售价：39.99-49.98万元 两门轿跑，2.0T L4涡增275马力；3.6 V6自吸292/328马力 没想到吧，大黄蜂在国内卖过好几回，变形金刚热映的时候，它是多少人心中的dream car啊~ 7⃣️太浩（2024年--） 售价：64.8-72.8万元 全尺寸SUV，2.7T L4涡增303马力 公元2024年，最纯正的雪佛兰，SUV的鼻祖，全尺寸SUV的王，太浩，引进销售了！ GMC： 8⃣️育空（2024年--） 售价：80.8-89.8万元 凯雷德的兄弟车型，豪华全尺寸SUV，引进的DENALI和DENALI ULTIMATE版本更是豪华中的豪华 凯迪拉克： 9⃣️XLR（2004-2007年） 售价：152万元 两门跑车，4.6L V8自吸320马力 科尔维特C6换标~可惜不太成功，所以只短暂出现了3年 🔟CTS（2007-2014年） 售价：36.8-54.8万元 中大型轿车，2.0T L4涡增276马力；2.8L V6自吸210马力；3.0L V6自吸276马力；3.6L V6自吸311/322马力 凯迪拉克家族的嫡长子，在凯迪内部颇受偏爱，历经四代后变成了如今的CT5 1⃣️1⃣️CTSV/CTS-V COUPE（2009年/2012年） 售价：110-128.8万元 两门轿跑，6.2L V8机增564马力 是的~V曾经来过~ 1⃣️2⃣️凯雷德（2006-2010/2013/2018年） 售价：108.8-168.8万元 全尺寸SUV，6.2L V8自吸409/426马力；6.2L V8插混（发动机337马力/电机226马力） 国五排放之后，再无美系大V8~ 是不是还挺热闹的？之所以大家会觉得通用没有进口车，是因为2019年实行国六排放后，通用进入了5年的进口车销售真空期，淡化了大家的“远古记忆”，今天伴随太浩的正式交付，这才终于打破了“封锁”，重新激活新的篇章，接下来通用将会引入多款百万级的拳头产品！一起期待下吧！
卡皮巴拉啦啦啦
正儿八经合法牵引资质，集成式的拖车方口、连接器接口和牵引球头，最大牵引质量1850 kg，选择太浩的理由又+1
【车界灭霸，能拖航母能搬家的特工神器2.0版】 1. 拖拽能力：哥斯拉看了都想办张健身卡！ 分时四驱一开，牵引力直接让地心引力羞愧下岗——拖游艇像遛狗，拽房车像拎包，隔壁皮卡看了连夜改名“婴儿车”。油箱里怕不是住着个永动机，百公里油耗和这卖的力气比起来感觉车主自己才是个“吸血资本家”。 2. 底盘配置：变形金刚の机械脊椎 • 分时四驱：四驱模式切换比女朋友变脸还快，公路稳如老干部喝茶，烂路狂如孙悟空大闹天宫。 • MRC电磁悬挂：过减速带别人是蹦迪，您是贵妃泡温泉，石子路能开出丝滑德芙广告质感。 • 空气悬挂：一键升降，上能装X接明星走红毯，下能趴地伪装快递车搞潜伏，底盘高度自由得让瑜伽教练直呼专业！ 3. 装载能力：搬家公司的眼中钉！ 后备箱打开那刻，黑洞都要喊声“师父”，装下东北大炕+三亚冲浪板+丈母娘腌的80斤酸菜后，还能塞进一个正在怀疑人生的代驾小哥。 4. 越野性能：山羊看了直呼内行！ 泥潭当面膜敷，陡坡当滑梯玩，分时四驱+限滑差速器的配置，让轮胎抓地力比甲方需求还顽固。开着它去火星，马斯克都得求联名！ 5. 特工Buff：好莱坞编剧指定外挂Pro 空气悬挂一升，车门自动播放《007》片头曲，防弹玻璃能挡灭霸响指，车底藏的不是备胎而是微型潜艇——建议购车附赠墨镜+西装，毕竟等红绿灯时容易有路人跪求合影：“您这车…是偷了神盾局图纸吧？” （友情提示：开这车去超市，容易被保安当成劫匪——毕竟谁家买菜车带电磁悬挂+牵引力能拉动冰柜啊！）
米兰的蘑菇云
从现在7个城市扩大到22个城市，清一色省会或者一线，这个开店规模算是这两年在国内扩张规模最大的外资车企了吧？看来通用对中国市场还是抱有很大期待的 不过现在就两款全尺寸SUV在卖，64.8万起的雪佛兰太浩和80.8万起的GMC育空，如果只卖这两款车应该不至于把规模扩那么大，所以他们肯定规划了更多车要进来卖，会是什么呢？CT5V？BLACKWING？凯雷德？C8？悍马？感觉都挺像的 #道朗格 #通用汽车 #雪佛兰太浩 #GMC育空 #科尔维特C8 #凯雷德
Bro我上周替各位去港口看过啦，第一批要交付的几十辆太浩已经整装列队在那等着上板车啦，这车大到一辆板车只能装4辆，很尊有没有 这批车里两个配置各种颜色都有，黑白灰不出意外的最多，蓝绿少些，红色好像只看到1辆，想要独一无二玩个性的知道选什么颜色了吧 这批车会先发到全国各地的交付中心做PDI检测，然后就能交车了，所以最快的应该是这个月底就能开上了。我先发帖占个坑，等各位来评论区认领你们的大玩具了。
已经看到有人准备提车后就去改装了，个人推荐个思路，黑色经典版可以考虑来套23甚至24寸抛边轮毂，图上这个是亮黑外面描了圈白色，配上RST包围相当有范
BuRuSeB
没想到伦纳德这小子也开太浩~哈哈~谁有他电话，我要跟他取取经
通用这个2.7T发动机，设计之初就是替代掉自家两台V6自吸 第一次装车是2018年，给当时的全尺寸皮卡--2019款雪佛兰索罗德HD1500用，美国人其实比我们更痴迷六缸和八缸，所以这个机头推出的时候受到了相当多的质疑，喷的人比国内还多。 但结果是，L3B经过时间的考验大获成功，索罗德的销量7年来始终稳定在55万辆/年左右，没有受到任何影响 原因根据北美用户反馈有两点： 1、 燃油经济性得到了提升，他们真开起来后发现，这台机头的低扭非常出色，远比3.6或者4.3 V6自吸机头要来得强，同时还省油（汽油和机油）和省钱 2、 作为一台为全尺寸皮卡准备的发动机，质量非常稳定，十几万公里下来，缸壁几乎连磨损都没有 无论性能还是品质都证明了其是一台优秀的发动机，要知道索罗德可是通用的拳头产品，常年在全尺寸皮卡销量榜上位居榜一榜二的王牌车型，如果真的市场反馈很差，以通用不赚钱马上就叫停的尿性来说（对！说的就是你GM停产科迈罗、CT6等等坏事做尽！），早从索罗德上把它拿掉了。 这篇可以看做是我上一篇的续集，作为一个美系粉，雪佛兰粉，其实我真的很想替这个发动机正正名，虽然我也同样很渴望纯正的V8车型能引进，但排放标准和排量税这两座大山 挡在面前，我们这些爱好者又奈怎样。。。 所以在满足北美新tier4排放标准的下一代通用的V8发动机问世前，我们暂时只能接受这样的现实了，不过听说马上他们要卖科尔维特C8了，这台车应该可以让我们圆梦V8了，毕竟这是一台在欧洲市场也在售卖的全球车型，能通过欧七和国六B，只是价格嘛。。。肯定奔着超百万去了。
用户3653759990692
图片车友圈找的，如有侵权，联系我马上删除。 普通屌丝这车是买不起了，用国产h5改改也算图个乐。五分之一的价格
爱车的大韦
大家都以为道朗格引入的是GMC品牌，实际上他们引进的是GMC旗下的高端子品牌DENALI（中文：德纳利） DENALI之名源自北美最高峰德纳利峰（DENALI PEAK），海拔6193米，用最高峰来命名旗下车型的高端版本，可见DENALI定...查看全文
中规差不多配置的太浩北美要卖69万RMB啊？！ 北美官网最近终于是上新了25款tahoe的价格，我大致按照中规的配置大概选了选，RST/HIGHCOUNTRY包围、四驱、双速分动箱、Bose音响、真皮座椅、通风加热、supercruise辅助驾驶、空气悬挂、MRC 这全都选好的是真不便宜啊。。。RST版本（对应经典版）接近86000美金，折合人民币62万多！这两天汇率下来了点，按照上市的时候汇率差不多就是64w，北美宝马X7起售价也就8万多美刀😂，highcountry（对应高地版）更是超过94000美金了，折合人民币69万多了！ 再算上各种税、车辆运输费、保费的话，中规64.8-72.8万的价格真的挺合理的。 PS：以上价格未除去2.7T发动机和5.3 V8发动机大约1500美金的差价（折合人民币10000多）
上次写完太浩的一些基础体验，那肯定有人问了，动力这块呢？这么个大车，动力到底怎么样？这L3B到底实际表现行不行啊！ 这里我先放一张图，大家可以先找找亮点。 匝道上坡，转速不到2000，甚至不到1500，这低扭输出非常稳啊，在接近晚高峰时...查看全文
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