认证:宝马X3车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户1161988111903
【最满意】的是这辆车的灵活性。五米长两米宽的大车,转弯半径可以和轿车媲美。外形看起来笨重,但是实际操控起来又很轻巧。过山路也不在话下,因为工作原因总需要走山地,不再担心泥泞路段,也不用过多考虑地盘的高低。可以说是工作的帮手。 【空间】无论是储蓄空间还是乘坐空间都比较够用。 2000升的后备箱,放家里小朋友的乐器,放渔具,放行李箱都容易拿取。车内空间也刚刚好,前排座椅的包裹性比较强,乘坐舒适,孩子喜欢。 【性价比】有人说是冤大头有人说值当。对比家里同等价位的车,仰望性价比很高。现在大家追求极致性价比,而不是单纯的车标。我已经过了追求面子的年纪,很喜欢仰望的内涵。 【智能化强】,尤其是语音控制深得我心,识别度高,操作快,不耽误开车。驾驶模式多样,冬天也不需要雪地胎。不用麻烦。泊车功能强大,升级后车更稳固了。夫人开车 【品牌评价】比亚迪30周年,广告铺天盖地,相信比亚迪品牌会越来越棒。 【驾驶感受】动力强,反应灵敏,功能多是最大的亮点。 每次走山地不用犹豫,地盘在行驶过程中就能升高降低,不浪费时间。我最怕麻烦和浪费时间,有了仰望减少了一些焦虑情绪。方向盘不笨重,而且辅助驾驶时转动方向盘也不卡顿。这辆车在高速上变道灵敏,加速快。
stillman
今天路过丰田4s于是进去试驾了普拉多。直接先说驾驶感受。因为有电机加持,车起步相当轻快,可以说和我的车在起步那一瞬间感觉挺像的。可是稍微深踩一脚油门,巨大的发动机轰鸣就传进驾驶舱了,伴随而来的是能清晰的在方向盘上感觉到微微的震动感。不过也许喜欢玩越野的人不在意这些。不过这台车转弯时的侧倾抑制给了我惊喜,开起来总体感觉是灵活不笨重。对于这种穿越车型来说,零百加速8秒出头绝对是足够的。动力的快速响应和衔接是没有问题的。只不过丰田和雷克萨斯的质感确实存在巨大差异。除了刚才说到的NVH差距,还有内饰做工细节也差不少。普拉多的内饰按键和旋钮都显得很生硬,甚至有些生涩。除了真皮座椅坐着感觉不错外,内饰再无半点好感。所以有钱又想玩越野的可以看看GX。
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💋AN
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