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    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    二零二四年十月份提的车,半年时间了简单分享这几个月的驾驶感受。天逸毕竟还是小众车型,老款的路上还多些,新款天逸都没看见多少,可能是我这地方小了吧。记得在4S 店提车的时候就感到新车上没有刺鼻的味道,我选的是白色这个油漆是珍珠漆还是金属漆不懂,反正比较亮,用手电筒照一下质感毕竟好的。提车出来就加油,加的95的,加了五十多升吧!好像忘了。提车回家一百七十多公里全程高速动力那是没得说的,我的是1.8的,动力源源不断随踩随有。基本上都是奔着一百三左右的速度。翻毛皮座椅宽大包裹感很强,不像皮座椅冷屁股,缺点应该是不好打理吧,我感觉翻毛皮座椅久了不好清洁。有什么清洁的办法吗?车辆内部空间宽敞够用,并不像外表看到的短小,后排地板基本纯平。雪铁龙的非独立悬挂果然是名不虚传,非铺装路面可以堪比独立悬挂。非铺装路面上车生左右晃动幅度比较小,魔毯减震的加持为雪铁龙的地盘加分不少。非独立悬挂过减速带比较颠,应该是独立悬挂也会颠吧,我的用车环境基本上就是县道红绿灯少基本上百公里就7升油吧,自我感觉时速长期六七十比较节约油劈面急加速。高速时速在九十到一百左右比较节约油。吐槽天逸的大灯实在是不亮路上没车基本上好点,有车都不怎么看得见路了,单音喇叭比较拉胯。四千五百公里做了首保,换了道达尔c2的机油补差价92元换了滤芯,道达尔机油感觉发动机声音好了更浑厚了其它没感觉有什么变化。启停功能在七百公里左右失效了,首保过后自己又好了,不知道是什么原因。这就是这几个月的感受吧,想到哪写到哪又空再补充。写了一个小时左右恳请版主加精,谢谢

    五个月的天逸感受分享图1五个月的天逸感受分享图1
    五个月的天逸感受分享图2五个月的天逸感受分享图2
    五个月的天逸感受分享图3五个月的天逸感受分享图3
    五个月的天逸感受分享图4五个月的天逸感受分享图4
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    五个月的天逸感受分享图7五个月的天逸感受分享图7
    天逸升级之路图1天逸升级之路图1
    天逸升级之路图2天逸升级之路图2
    天逸升级之路图3天逸升级之路图3
    天逸升级之路图4天逸升级之路图4
    天逸升级之路图5天逸升级之路图5

    有车友在群里说起了天逸能用的高音喇叭,发现原车是的上声喇叭插头里面有三个接线端子,而像原装的劲浪高音喇叭是两个接线端子,那区别在哪里?好吧,根据我拆装了百十台的经验告诉大家。 天逸车上原装的上声喇叭上有三个接线端子,1号和2号是不介入电容的,而2号和3号一起是介入电容的,也就是说2号是负,而1号和3号都是正极,至于过不过电容取决于你用的什么功放,其实你只要仔细研究一下就会发现接线的方法;而劲浪的高音喇叭里面只有1号和2号是有端子的,因为这个高音喇叭自身没有电容,所以3号是空的,这也就是说如果你加装原装的劲浪功放,是不需要加电容,而如果你改了其他的功放可以根据实际效果去加不同的电容来弥补高音上的不足。 目前能够完全无损安装到天逸高音喇叭罩的高音喇叭有上声 劲浪和DS7上用的台郁品牌(当然也可能有其他品牌,到目前为止我所知道的就这几个),这几个高音喇叭都是可以直接卡进高音喇叭罩里的,而像市场上的天龙高音还有JBL和飞利浦的基本上都是需要修改后打胶去固定的,除了天龙高音我装过车,我也没给车友用过其他的高音喇叭,毕竟打胶和切高音喇叭的边缘比较费劲,没有直接卡到位的安装着方便,那如果是你去改高音喇叭你是想直接无损安装还是要切割修整才能安装的?

    说说天逸的高音喇叭图1说说天逸的高音喇叭图1
    说说天逸的高音喇叭图2说说天逸的高音喇叭图2
    说说天逸的高音喇叭图3说说天逸的高音喇叭图3
    说说天逸的高音喇叭图4说说天逸的高音喇叭图4
    说说天逸的高音喇叭图5说说天逸的高音喇叭图5
    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图1雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图1
    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图2雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图2
    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图3雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图3
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    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图5雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图5
    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图6雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图6
    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图7雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图7
    雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图8雪铁龙天逸C5 AIRCROSS提车分享图8
    天逸C5无钥匙进入使用交流图1天逸C5无钥匙进入使用交流图1
    天逸C5无钥匙进入使用交流图2天逸C5无钥匙进入使用交流图2
    天逸C5无钥匙进入使用交流图3天逸C5无钥匙进入使用交流图3
    天逸C5无钥匙进入使用交流图4天逸C5无钥匙进入使用交流图4
    天逸C5无钥匙进入使用交流图5天逸C5无钥匙进入使用交流图5
    天逸C5无钥匙进入使用交流图6天逸C5无钥匙进入使用交流图6

    这两天群里的小胡又在倒腾东西了,之前发帖子介绍过,小胡同学给我的天逸上改了好多东西,做的高亮后备箱照明灯和后备箱灯条式照明灯,以及水杯灯和天窗灯,还有我改的拉手灯换色都非常的牛,配件用料也非常的实在,质量也是杠杠滴,这两天不知道啥情况他又在折腾变色的氛围灯,在原装的基础上更换灯头,然后通过控制模块去调整氛围灯的颜色,你别说效果还是很不错的。 其实这种通过手机软件控制的氛围灯网上有卖的,而且价格也不高,全车带上灯条也就4百多,你可以打开App随意更换颜色,好像是256色的,我之前帮着车友改过这个,不足就是门板里塞灯条比较费事,还有一个就是做不到原厂的位置安装,也就是说像水杯灯,拉手灯还有脚窝灯部分,这也是我当时没改的原因;当然小胡这次的设计我知道是啥原因了,专门购买了大众的灯头,目的就是在原装氛围灯的基础上更换灯头,然后再加装控制模块,让副厂的模块和原厂的灯头无损安装到车上,不得不说这个想法还是很不错的。 到目前为止据说他已经花费好几百去购买灯头和控制模块还有灯条了,看样子这是要把天逸改成汽配城的风格啊!当然如果能改装成功,我想我也会跟着继续改装,那如果大部分氛围灯都能做到原车位置安装,而且还能256色可变的话,你是不是也想改装呢?

    车友又开始折腾氛围灯了图1车友又开始折腾氛围灯了图1
    车友又开始折腾氛围灯了图2车友又开始折腾氛围灯了图2
    车友又开始折腾氛围灯了图3车友又开始折腾氛围灯了图3
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    车友又开始折腾氛围灯了图6车友又开始折腾氛围灯了图6
    车友又开始折腾氛围灯了图7车友又开始折腾氛围灯了图7

    用车感受,首先说下,同事的天逸,我经常乘坐,偶尔也会开,因为比较喜欢天逸,一直觉丑萌丑萌的。 动力~8分 天逸是舒适性的车,所以起步时有一点肉,要舍得给油,且发动机转速在一千四五左右,但是跑起来后(40-50码)天逸提速挺快,转速也降一些下来,高速舒服。 内饰~8分 内饰布局颜色搭配方面都是黑灰系列。建议后期车型,内饰颜色种类多一些可供选择, 做工方面:在这个价位的车里算是中游水平,个人感觉5008比天逸内饰做工好一些,特别是座椅质感比天逸好一些,另外内饰无任何异味。 中控台配置~9分 天逸的中控,我可以打满分。 屏幕:大小合适,清晰度高,人机交互无障碍。②电子档把:档位布局合理,力度轻松。 储物空间:水杯架有卡扣,档杆旁的长槽是我的百宝盒,啥都往里扔,手机,卡片,钥匙,口罩。扶手箱也很大,内部还有出风口,夏天可以放冰水,扶手箱里也有照明灯。 无线充电:天逸全系标配,必须加分 空间~7分 无论是前排还是后排座位空间都宽敞,178身高的亲测很宽敞,头部空间也很大。既然座位宽敞,可是天逸的轴距是固定的,整车长度也就4.5米,那么只能压缩后备箱了。其实后备箱长度还可以,只是深度希望能在扩张一下,加长15公分就完美了,设计弧形的屁股,现在几乎没屁股。太平了。 油耗~8分 油耗表显7.3升每百公里,但是自己估算是8.0升每百公里左右。不超过10个油还是可以接受的。平时主要跑市区,周末偶尔跑乡下路。 【槽点】 1热车时间长。起步怠速转速高,降转速时间长。打火时,转速1700、1800的样子,需要等待几十秒,发动机转速下降到1000以下。这个应该是工程师调教问题,冬天还是得热一下车。 2无锁车鸣笛功能且行车鸣笛声音偏小。希望后期厂家可以设置,鸣笛功能开关的功能。以及调大音量。 3后转向灯小气。看看奥迪的流水大转向灯,再回头看看天逸的,哈哈,小气,当然凡尔赛转向灯也小。 4后排座椅太直,且中间座椅无头枕。对后排乘坐舒适性要求高的车友,慎入。

    天逸试乘座驾简评图1天逸试乘座驾简评图1
    天逸试乘座驾简评图2天逸试乘座驾简评图2
    天逸试乘座驾简评图3天逸试乘座驾简评图3
    天逸试乘座驾简评图4天逸试乘座驾简评图4

    #天逸新手攻略分享昨天晚上去给天逸加油了,跑了不到500公里加了47升油, 基本上1公里快到1块钱了,百公里达到了9.7个油,这个油耗确实超出了我的想象,本想着天冷了,油耗增加也是正常的,只是没想到会增加了这么多。 我上下班通勤的道路基本上都不堵车,而且一半快速路,一半市区道路,平时正常情况下的油耗都在8.3左右,这个也能接受,毕竟在市区开,而且那么重的车子。我之前发帖子介绍过跑高速的话油耗基本上在7.2左右,90%的高速,10%的城区道路,一箱油跑个700多公里是绝对没问题的,速度基本上都是顶着限速跑,能跑120个最少跑到125,当然你如果一直按每小时100公里的速度去跑那肯定更省油。 冬天的时候由于天气较冷,早上启动车子需要预热,怠速时间较长,再加上水温还没有完全正常就打开暖风设备,所以难免会造成油耗增加,我综合了前几次加油的数量和跑的公里数,油耗基本上是百公里9.3个油,这样算下来的话也还是可以接受的。 那冬天如何让车子低油耗呢?这个基本上也是没有其他办法的,唯一的方法就是尽可能的让水温正常了再打开暖风设备,所以说提前准备好一双手套和保暖的坐垫,等车子水温和机油温度都正常了再开启暖风设备。 再给大家说一个省钱小妙招,懂车帝App里有加油页面,通过选择你要去的加油站加油可以为你省不少钱。

    天逸冬季油耗图1天逸冬季油耗图1
    天逸冬季油耗图2天逸冬季油耗图2
    天逸冬季油耗图3天逸冬季油耗图3
    天逸冬季油耗图4天逸冬季油耗图4
    爆改后备箱照明灯图1爆改后备箱照明灯图1
    爆改后备箱照明灯图2爆改后备箱照明灯图2
    爆改后备箱照明灯图3爆改后备箱照明灯图3
    爆改后备箱照明灯图4爆改后备箱照明灯图4
    爆改后备箱照明灯图5爆改后备箱照明灯图5
    爆改后备箱照明灯图6爆改后备箱照明灯图6
    爆改后备箱照明灯图7爆改后备箱照明灯图7
    爆改后备箱照明灯图8爆改后备箱照明灯图8
    爆改后备箱照明灯图9爆改后备箱照明灯图9
    爆改后备箱照明灯图10爆改后备箱照明灯图10
    爆改后备箱照明灯图11爆改后备箱照明灯图11
    爆改后备箱照明灯图12爆改后备箱照明灯图12

    这款车最满意的地方就是高速行驶底盘给我的安全感,以前来的标致308。最不满意 车机系统,启动车后显示慢,外形设计太不时髦了 空间 空间还是可以的,同级别的也看过,数据上天逸不是很大。但是乘坐进去都差不多,本来就是奔着紧凑型车型去的驾驶感受 高速干就完了,雪铁龙的车就是底盘好,高速稳如老狗,整体非常不错。车也开过很多,这个价位的能做到雪铁龙这样的不多 油耗 刚跑了一千多(1300),高速50多公里,剩下的都是市区。现在保持在7个多油,可以接受,感觉还没有做到最好状态。多跑跑就好了,看到有其他用车的能跑到七个以内。我也不追求这个,能做到现在就很好了。 外观 外观来说的话一般,太规矩了,虽然一看就感觉很壮实。建议法系车设计师能多做点年轻化的设计 内饰 内饰的话还行吧,我也喜欢简单的内饰,本来也不是奔着内饰去的。做工很好,舒适度是我最喜欢的,太软的座椅让我感觉没有安全感。太硬又不舒服。这个东西要靠自己 第二排舒适性 没有拍后排空间,没有中间的凸起,就这一点我就非常满意了,本来家庭使用就很少能全部坐满。中间的扶手放下来就可以了,后备箱也有备胎,我看过很多车都没有备胎了。自己出个远门啥的有备胎心里有底,虽然大部分情况下用不到。 性价比 性价比的话,我是很满意的,基本价格包括后期保养(我办理了一个保养套餐),性价比主要看自己心目中对这个东西的认可度。配置 配置的话,有一点就是辅助驾驶。

    天逸我提走了图1天逸我提走了图1
    天逸我提走了图2天逸我提走了图2
    天逸我提走了图3天逸我提走了图3
    天逸我提走了图4天逸我提走了图4
    天逸我提走了图5天逸我提走了图5
    天逸我提走了图6天逸我提走了图6

    终于还是没忍住,已经入手DS7歌剧院的电动调节后排靠背配件。不知道大家有没有这种想法,就是一旦你心里有个想法了就多多少少的想去完成他,虽然有时候已经很刻意的想去忘掉,可始终还是过不了这个坎!就比如我之前说过想改后排电动调节后背,虽然中间有一段时间已经淡忘了,但是突然还是会想起来,还是会想去完成。 有车友问过我,你的天逸改那么多东西回头卖车的时候全都不算钱,那岂不是亏大了,说的也没错,关键是我也没打算卖,我上一台车开了12年,如果不是让水淹了我准备开到报废。但是这个后排电动调节我是已经下定决心要改了,原因呢很简单,就是跑长途的时候天逸的后排靠背不能调节会让乘客很不舒服,你哪怕往后已经是到底的情况下能再往前调一点点角度让乘客能换个姿势坐车也是好的,就比如我一口气开几百公里,我绝对会中间调整一下座椅的靠背一样。 之前在网上也看了有给其他车系改锁环的,最多也就两档调节,当然相比这个能电动全伸缩的调节那差的档次不是一星半点,所以既然改就改成最好的,顺便也可以通过这次改装把后排所需的电源线给扯过去,方便后期给后排座椅加装座椅通风和座椅加热功能,当然如果能加按摩就更好了,接下来就是坐等配件到货,然后研究如何设计改装。

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    求问大家价格图1求问大家价格图1
    选天逸,很安逸!图1选天逸,很安逸!图1
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