简介：这个人很懒，什么都没写~
长成君
2025年5月，特斯拉上海工厂将正式启动加长版Model Y生产，轴距增至2994毫米（较标准版增加150毫米），第三排腿部空间达640毫米，可容纳6-7人。这一调整直击中国家庭用户痛点：二孩及以上家庭占比从2020年的18%升至2024年...查看全文
猫眼咖啡店
疯狂发展新能源车的后果终于出现了。 1.内燃机技术没人提了，也不需要做什么底盘调校了。 2.大家伙都把目光放在智能化驾驶身上，彻底改变了人们的生活。 3.老外到了中国之后觉得很奇怪，中国的马路上安静到出奇，很少出现燃油车的轰鸣声。 4.世界各国已经逐渐看到了新能源汽车的威力，德国和日本都纷纷希望和中国汽车合作。尤其是德国汽车，纷纷引入了中国的智能驾驶系统。 5.以前装备在百万级别豪车身上的配置，现在居然以下沉到20多万的国产车中，比如说空气悬架。 6.过去的修车方式已经过时了，就连底盘都变得智能化，人们需要学习更多的知识。 7.内燃机的发展已经到了顶点，热转换率已经难以超过50%，没有了继续发展的空间。 8.在强大的回收技术加持下，电池根本就没有什么无害化处理的问题，因为我们可回收几乎所有的贵重矿物。
哔哔车事
打一针可复活新能源电池，循环12,000次18年，电池健康依然96%...查看全文
E电园小编辑
如果评选一个2023年的新能源车市爽文，那上汽大众ID.3的逆袭必须名列榜首。正所谓16万全是毛病，14万无功无过，12万世界第一，ID.3的成功也给了兄弟品牌MG一点点小思路：如果我手里这台MG4 EV只卖11.58万元起，阁下又该如何是...查看全文
ou谦
E8的丐版可以略过，按照吉利的尿性大概率不会排产，而且配置丐的不能再丐。e8次低配版本怎么也得19.99，极氪007的丐版20.99不管是做工用料，还是功能配置(我没找到到银河e8次低配版有方向盘加热功能)，都是遥遥领先次低配的E8，单单就75度金砖电池就秒杀e8的杂牌62度小电池了，绝对值得起贵的1个w！就凭极氪007用了金砖电池和宁德时代麒麟电池，而e8只能用杂牌电池，可见一斑(银河系列就是新能源时代的帝豪plus)，银河极氪两者的定位一下就清楚了。贪图一两万的便宜去买银河e8基本就是当韭菜？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
