简介：这个人很懒，什么都没写~
郭宥宥阿
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Npower
国外朋友录的，他一台伊兰特n一台飞思n，给大家看看变速箱反应速度
最后一张图是基本参数 650匹配这么小的车确实狂躁 说点有意思的东西 1.5n应该是第一辆量产电车装可调elsd的车，能够在弯道时提供锁止率锁死内侧轮并放大内外侧轮转速差从而快速过弯，抑制推头 2.这辆车有模拟变速箱（应该是四档）配有拨片，虽然不清楚是否可以卡裆，但是拨拨片的时候会模拟一种油车换挡的感觉 3.配备 n active sounds系统 内外模拟声浪，并提供三种不同的声浪模式（可以关） 4.电池热管理和散热技术加强，而且增大了撞风进风面积，期待纽北测试（看宣传片貌似可以坚持两圈纽北） 5.0.6G的最大动能回收我没啥概念，开过电车的可以留个言学习一下
科技加兰7V7
原因是组装过程中因为工装对准问题，造成了半轴上有不正常的应力集中点。众所周知，对于传动部件来说，应力集中会显著减少其疲劳耐久寿命，评估的失效率是1%，时间维度不知道是整车质保期限还是设计寿命里的。放到中国这批四驱现车里最多一台，在五年里半轴可能断裂。可以通过行驶时的异响来预警判断。 放在新势力身上，这种问题100%不会召回，这是一个态度问题。 给我加精，谢谢！
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