认证:捷尼赛思GV60车主·车龄2年
简介:电驱动行业
科技加兰7V7
充满了电枪都拔了,不愿意挪位,周围空车位多的是
上周末去了溱湖音乐节,雨太大了只是粗略测算了一下,过程不表直说结论。大概100km/hr是20度,120km/hr是23-24度。空调22℃,开音响。 友情提示,以下几种情况谨慎使用车道保持和巡航。第一,倾盆大雨。第二,旁车压线。第三,进入匝道。第四,夜间。
尽快OTA,车主不老少了 1. 我的HUD是歪的,调整最大角度后还是有点儿歪 2. 百度导航界面不行,我现在还不清楚怎么在导航时切换其他路线,有可能是我个人问题 3. carlife导航不能上HUD?用carlife必须要配手机支架,因为tpyeC口的位置较为奇葩 4. 自动泊车我还没激活过,按教程做一直搜不到停车位,不知道是车的问题还是我的问题 5. 右后门拉开需要额外大的力,以至于我怕拉断,不知道设计就是这样还是我车的个别问题 6. 倒车的时候主动防撞非常积极,近一点有人就踩油门都不动了,某种意义上也算优点吧 附上一些美图,虽然据我的摄影师同学点评水平非常一般,官方可以考虑一下他行他上啊
我码了点儿字,感兴趣的来看看,给我增加点流量,能拿个精就好了,谢谢啊!
科技加兰7V7:关于汽车产品召回的那点事儿
最近因为新提的GV60被召回了嘛,就顺带着了解了一些召回的事情,跟大家分享一下。先说好,数据都是国家事业机关网站获取,不要再在这个来源上面跟我俩扯犊子。 1. 国内所有的汽车产品的召回信息都可以在官方-国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心...查看全文
这个视频还可以,挺客观的 补充一点,想要在成熟汽车市场卖的好,首先必须要满足当地严厉的法律法规。国内的汽车产品召回可以查查看,新势力和国产召回的多还是进口豪华品牌召回的多,你们天天抱怨的质量问题,你觉得在国外会不会被要求召回呢
汽车洋葱圈:国产电动车,竟然输给了韩系车?问题出在了哪?
#用车感受5/17:20℃,雨,图1,无海拔改变,约80%高架道路。基本是最优工况了。舒适模式,自动回收。15.4kwh每百,不服来战。
总之我是懂车帝蓝波万GV60认证车主,要不要respect一下
GV60又拿奖了。 纵观获奖车型的共性,就是在中国卖的一塌糊涂,至少目前是
原因是组装过程中因为工装对准问题,造成了半轴上有不正常的应力集中点。众所周知,对于传动部件来说,应力集中会显著减少其疲劳耐久寿命,评估的失效率是1%,时间维度不知道是整车质保期限还是设计寿命里的。放到中国这批四驱现车里最多一台,在五年里半轴可能断裂。可以通过行驶时的异响来预警判断。 放在新势力身上,这种问题100%不会召回,这是一个态度问题。 给我加精,谢谢!
提问等待交付的时候,4S临时给了我一辆G80代步过渡,有个问题咨询大家,就是无论开着收音机还是蓝牙音乐,经常会被驾驶辅助的提示音切换掉,听感就是时不时正常播放的媒体声音小了变成辅助的提示音。请问这个怎么设置能够让我正常的听媒体?
工时配件全部免费,甚至包括耗材比如空调滤芯和雨刮片,小惊喜
内饰不寒碜点,又要被你们吐槽价格,真的好烦
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正好展车和我要的配置和内饰一样,试驾完直接下定了。性能旗舰版,外蓝内蓝
不是的话我再等等G6