简介：这个人很懒，什么都没写~
智能汽车研究院
作为极越01顶配车主，开了一万六千公里极越01。看了极越07的预售价，简单说两句。 浩瀚的底子不错，比上不足比下有余，虽然（可能，理论上）未必能够调的特别好，但是比深蓝之流还是强不少，和极氪001，高级感和舒适度很好，不开动能回收不乱崩油门...查看全文
用户2562453972384
本想购置一台新车，冲着宝马品牌去的，没想到被人轰出展厅，还被当做野狗一样驱逐！这样的购车体验，不知道大家有没有经历过？ 本人最近想要购买人生第一台车，想着虽然是第一台车，但年近四十的我，还是买一台品牌好点的车，质量服务都可以有保...查看全文
车宇世界
我多次说过，作为汽车媒体人，不能丢弃良知。尤其是对于丰田这种区别对待，在中国市场并非“个例。” 就在今年315前夕，由于丰田公司对中国的召回存在“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的歧视，浙江省工商局召开专项整治通报会严厉批评丰田公司在召回问题上。浙江省工商局表示，作为七千名丰田汽车受损者的代言人，“我们不能置身事外” 但是，遗憾的是，面临浙江工商局的批评，一汽丰田的表现堪称“傲慢”。一汽丰田汽车销售有限公司对此回应，“并不是政府部门对企业提出什么要求，企业就会答应，就会立即去做”，但表示会与浙江省工商局做沟通。 事实上，不仅这方面，中国消费者被忽视，已经成为整个行业的共识。但是，可气的是，中国的一些媒体平台对此视而不见，甚至对于披露此事的声音，进行删稿处理。 我只想问题，丰田，你凭什么对中国消费者如此傲慢？中国又为什么会成为丰田召回的“免疫区”。 同时，作为媒体人，我也希望能从国家层面关注到此事，加大惩罚力度，为中国消费者拿回应有的权益。 本次，机油增多问题，丰田方面又拿中国消费者不当回事。根据查询发现，美国高速公路安全管理局在2月6日发布了一份丰田的召回公告，包括搭载2.5L四缸混动的亚洲龙等车型均在内部。 至于其原因是因为，调节发动机铸件的水流量计出现故障，导致某些发动机无法正常的冷却从而在发动机工作的时候出现裂缝，使机油和其他液体接触混合。 这事儿，是否与“机油增多”有关，希望中国的有关部分能够重视起来。不要把中国车市成为车企的“侵害消费者权益的天堂”。
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