简介：这个人很懒，什么都没写~
Shmily230052161
刚来圈，有车友知道那个名字叫“海豹EK”的是什么来头？怎么天天看他在那带节奏？是为了专门恶心潜在用户的吗？我还真没见过买东西不让比较，在定价阶段不想有低价舆论出现的。讲道理，说缺点的才是真主顾，只有不买的才会天天一直盯着优点看，这种人是什么成分？他们这样搞除了搞真车主的心态还有什么用？再说了，消费者盯着厂家的缺点不是正常的吗？一个掏钱的，一个想从你口袋里掏钱的，本来不就是对面吗？从别人口袋里掏钱还不想考虑别人的想法？这是什么道理?为什么屁股能歪成这个样子？不是蠢就是坏，大概率两者兼有。还有一群人跟在着后面帮衬，好几个贴子后有同样的人跟着顺话，搞得圈子乌烟瘴气的。
香湖居士
相信大家都看到，以一路向北为代表的疑似厂家方的自媒体们，有一个认为海豹不能低价卖的核心观点，即比亚迪现在的利润率已经压的很低了，没有必要再压低车价提高销量，不必薄利多销，反而加大自己的产能压力并降低服务质量。 但这个观点有个大bug，b级车市场 是每家车企竞争的主阵地，为什么那么多大车企不惜降价压缩利润也要扩大这两个市场的销量。一方面就是占有市场，这是国内最主流的消费者市场，你销量大把市场占了，那么这部分中国最有消费基础和欲望的群体就被你粘住了。另一方面，最核心的，还是你车销量越大，你的边际成本越低，尤其是比亚迪这种全产业链条的企业，零部件成本只会更低。最后，你销量越大，得到的用户反馈才会越多，越有助于你针对性的改进流程或更新产品，使你的下一代车型更完备。 综上，一路向北为代表的抬价派，给出的高价理由站不住脚。好的企业是能分清短期利益和长远利益，我也相信比亚迪有这个潜质，不要被抬价派蒙蔽了双眼，完全占了b级市场，才是比亚迪该有的野心，而不是收缩产能提高利润，最后得了芝麻丢了西瓜。 ———— 一个真诚的海豹盲订用户
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