![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-03-15
2022-03-16
2021-12-13
2022-03-08
2022-02-15
2022-02-13
#发用车感受领取定制好礼北京的冬天可以说是众多电动车主的噩梦，出现的问题要比其他季节多得多，而其中最严重不过的就要数充电和续航的问题，今天给大家分享一下我的个人经验。 充不进去电，充电功率低，满电续航降低等问题。 遇到这类问题不要慌，先热热车。。。 ①有家充的车主，提前设置好出发时间， 待临近出发时刻，车辆会自动进行电池预加热，以达到最佳出行状态； 没有家充的车主，出发前通过手机app提前打开温度控制，温暖车内的同时，也对电池进行一个预加热 ②充电前充分热车，减少冷车充电，冷车启动后最好行驶一段时间后再去充电，这样能够在短时间内达到充电峰值； ③满电续航的显示跟最近用车的电耗有一定关系，切忌过充过放，不要暴力行驶，尽量保持一个均匀的电耗水平。 续航能力打折的问题。 续航能力和电耗水平有一定的关系，电耗越高，可用续航越低，因此降低电耗水平是最直接增加续航的方式。 冷车启动时，通过APP提前热车5-10分钟，上车后至少可以保证10-15分钟不需要开启空调，这时可以大幅降低启动时的电耗，使车辆保持一个低水平的电耗起步，之后平稳驾驶，待车内温度降低再次开启空调（有座椅加热的可以一直保持座椅加热开启）。 行驶中也可以时不时的开启或关闭空调，保证车呢温度的同时有效降低电耗。 有两点需要注意： ①由于低温下能量回收受限，需要行驶一段时间后逐渐恢复能量回收功能，所以冷车行驶中要注意保持与前车间距，适时刹车； ②及时给车胎充气，冷车保持胎压2.9 bar左右，低温下车胎压会降低，进而增加电耗。
2021-02-01
2021-12-27
2022-02-07
2022-01-31
2021-12-03
没有更多了～