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曲靖菱菱贰
大学生适合买的车 还款无压力 我是一个刚刚毕业的大学生，自己在学校的时候就计划好要先买辆属于自己的车，但是上学的时候只考了一个驾驶证，其他的还没能实现，但是我并没有放弃。 毕业后找到了一个还不错的工作，月薪大约三千多为了自己的车我就只能每个月都精打细算的过。 工作快两年了还是没攒够一辆雪佛兰的SUV的首付，但是最近的一款车吸引了我的注意，就是那款用两个月就打败了特斯拉的新能源汽车宏光mini。 一开始我以为是肆意的吹捧让它走红的我就不断的搜素它的各种资料被它的颜值、性能和价格深深的吸引了。还专门到我们当地的4S店探寻了一番。 首先它的外观简直太可爱了，再贴自己喜欢的膜，而且价格也很亲民2.88万-3.88万的价格真的很低，在车市中很难找到这么低的价格，不仅如此它还是一款新能源汽车。 低碳环保油费都省了，就是一个简单的代步车，简直是为我这种月光族量身订做的。 另外它小巧玲玲，方便快捷，不像电瓶车一样还得风吹日晒雨 淋，太远的地方都到不了，续航分为120/170这两种，基本一个星期充一次电就差不多了。 而这辆宏观mini上街买菜带娃都很方便，它不需要标准的停车位，不用担心堵车问题，充电家用220V的交流电就可以。 就这样经不住诱惑买了它，用的都是自己的积蓄，完全避开了向亲戚朋友借钱的尴尬以及车贷的压力。
爱人和爱车 选择时都一定要慎重
宏光MINI爱车实拍
五菱凯捷完整外观曝光 2020年8月14日，五菱品牌正式公布全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷的完整外观图。这是继设计草图、渲染图后，新车完整外观的首次曝光，大气精致的气质再次让人眼前一亮。与五菱首款概念车宏光侠一脉相承，五菱凯捷同样采用了全球银标的全新设计理念“翼动美学”，霸气的外观体现着展翼腾飞的美好愿景，灵动自由的空间设计印证着“用心对待每一位”的承诺。 彰显自信实力，中国设计引领全球审美 作为全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷展示着中国民族品牌的自信风范，呈现如鹰击长空般的霸气姿态。新车长宽高为4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm，采用225/55 R18宽扁轮胎和铝合金轮毂，车身比例极为协调、干练，大气而不失灵动。精心平衡的车身比例配合独特的侧窗倾角线条、低趴的车身姿态，宛如行进中的诗歌。 凯捷的前脸由镀铬件横向贯穿，如同猎鹰羽翼般凌厉有序，摄人心魄的工业之美一览无余，带来极强的品牌辨识度。车灯采用分体式设计，LED日间行车灯搭配四透镜矩阵式前大灯，使得整个前脸层次更加分明，彰显精致美感。 凌厉清晰、张弛有度的腰身线条与简洁纯粹的立体型面相辅相成，将凯捷的灵动自信体现得淋漓尽致，自在驰骋的畅快感呼之欲出。 用心对待每一位家人，中国家用MPV新标杆 每个中国家庭都值得拥有一辆高品质家用车。为了让家庭用户享受到全球品质的产品，五菱凯捷联合25家世界500强供应商，按照中国权威C-NCAP五星标准进行产品开发、GMS-BIQ4全球制造质量体系最高标准进行生产制造，打造“头等舱”般的极致体验。 五菱凯捷是国内30万以内唯一带二排腿托和超长滑轨的MPV，演绎出奢享舒适的家庭魔幻座椅空间组合。新车采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，一、二排座椅可180°向后全平放倒连成舒适的大床，在自驾游时为家人提供绝佳的小憩场所；中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，为第二排乘客带来双腿完全伸直的Boss级体验，还可左右滑动，让家人之间更加亲密。 从此次曝光的新车完整外观来看，五菱凯捷达到全球标准的设计及品质，已经将家用MPV的水准提升到全新高度，让人更加期待这款“属于中国家庭的MPV”闪耀上市！
宏光MINI打造城市潮流 8月11日，五菱汽车与YOHO!正式跨界联名合作！这是继五菱牌口罩、五菱螺蛳粉，五菱和喜茶的灵感碰撞派对之后，五菱品牌释放年轻化基因的又一新动作！ 最IN潮流聚合，五菱×YOHO!打造时尚出行风向标 一直以来，YOHO!都聚焦年轻人独立多元、先锋时尚的生活态度，引领中国潮流文化新高度。其涵盖国内外逾1400家知名潮流品牌的电商平台与每年举办的“YOHOOD 全球潮流嘉年华”，更是成为年轻人们追随尖端潮流的阵地。 今年以来，从“五菱牌口罩”、“人民地摊车”荣登热搜，到“五菱螺蛳粉”、“五菱×喜茶”跨界联名，无不传递出五菱年轻化、多元化的品牌面貌。衣食住行，万物皆可潮范，一致的潮流态度，让五菱和YOHO!成为最IN潮流聚合CP，碰撞出别样灵感火花。此次YOHO!将首次以解锁城市青年代步出行潮流的形式，联手五菱传递全新出街时尚文化，这是双方一次全新的尝试。 五菱×YOHO!潮流碰撞派对，快来加入“大人们的小乐园” 此次两大品牌在时尚魔都上海邂逅，五菱将推出线下“宏光•MINI DAY-大人们的小乐园”主题活动，在上海世博庆典广场打造年轻人群潮流打卡新地标。届时，五菱×YOHO!将会共同发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街“姿势”。 内嵌视频 8月12日起，网红达人、潮流人士们相约上海世博庆典广场，即可加入“大人们的小乐园”。 “人民需要什么，五菱就造什么”，现如今，五菱品牌在“衣食住行”各领域玩了个遍，和年轻人玩到了一块。本次与YOHO!联合，会带来怎样的惊喜？“人民的代步车”宏光MINI EV又将创造怎样的时尚代步出行方式？让我们8月12日活动现场见！
同级最大全景天窗？？？？？ 五菱旗下全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷因为高端的属性和实在的产品力在网上传的沸沸扬扬，其配置的这款同级别最大尺寸的全景天窗十分吸睛，通透开阔的车内空间搭配高级感米色内饰，可谓是艺术品级别的现代化座舱。 凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到完美平衡。仪表板采用独特的多层级设计，横向线条的大量运用营造出极佳的空间氛围感，平整大气的副仪表搭配电子档杆更是将驾舱空间释放到极致。高度整合式的内饰造型，在流动的线条中自然融合，呈现出细腻隽雅的高级感。悬浮独立式的1920*720超高清液晶中控大屏兼具设计感与功能性，让路况、娱乐等信息触手可及，日常行车更安全。1365x870mm超大开阳尺寸的全景天窗，让每一位乘员都能畅享明朗阳光，感受愉悦出行。 国际一线品牌加持、全球顶尖的驾乘体验，五菱凯捷用心对待车内每一位用户，倾力打造高品质出行生活。由日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料、韩国乐天提供高品质环保材料，配合全车水转印进口膜片及精致打孔工艺，彰显凯捷一流的全球品位。同时，车内大量运用环保材质，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，共同打造出雨林级森林氧吧的体验，全方位呵护车内乘员健康。 每个中国家庭都值得拥有一辆高品质家用车。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷不仅代表着五菱品牌最高的设计水准及制造工艺，也体现着中国汽车为人民创造更美好生活的初衷。在坚持“走出去”的路上，中国品牌走得稳，更走得自信。
注意发文标题关键词：品鉴神车宏光MINI 秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的伟大理念，上汽通用五菱再度研发出新一代国民神车！一辆纯电版的人民代步车！一辆能合法上路的最便宜的车！接地气的定位和无人能敌的低价都已经万让消费者们期待不已。 快速了解宏光MINI EV 1.宏光MINI EV定位为纯电微型车，采用双门四座布局 2.新车前期共三个配置版本，售价为2.88-3.88万元 3.顶配车型续航为170km，其余两款车型续航为120km 外观小巧可爱，老少通吃 远看宏光MINI EV特别能勾起儿时的回忆，当年的玩具小车差不多都是这个样子，所有线条基本都是平铺直叙，没有什么复杂的设计可言，这种设计风格称作“切边几何”。它的外观绝对属于老少通吃的类型，双门的设计瞬间就抓住了年轻人的心，方正又不失可爱的整体轮廓让它也能符合高年龄段用户的审美。 简洁的设计同时还赋予了它更多的现代美学气息，车头部分基本全都由矩形元素构成，红色五菱LOGO在黑色饰板的映衬下散发出信仰的光芒，充电接口被设置在了车标的盖板之后。前保险杠的黑色饰板与两边的雾灯相连，会让车头看起来更宽。 车身颜色可以选择的有星云白、星韵粉、星辉金和星空蓝，笔者认为最好看的是星空蓝和星韵粉，尤其是女性用户应该会非常喜欢。 车身侧面的设计依然十分简洁，轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。车身长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。这样的尺寸在城市停车真的非常方便，一般正常尺寸的车位停两辆毫无压力。 后排车窗的后方用一块黑色饰板，营造出了悬浮车顶的感觉，看起来会更加时尚。 12吋的双四辐铝合金轮毂虽然听起来小了点，但是放到这辆车上刚刚好。轮胎使用了偏平比为145/70的玲珑GREEN-MAX低滚阻胎。制动形式为前盘后鼓，全系标配ABS+EBD。 车尾造型和车头呼应，依然是用几个比较简洁的矩形线条来勾勒。中间黑色的饰板与两边尾灯相连，层次感分明，同时也车显得更宽。 “WULING”的拼音字母标识是第一次出现在旗下的车型上，字母虽然显得比较霸气，但很多网友表示缺乏“信仰”，网友们似乎还是更加喜欢五菱的神车LOGO。 内饰以实用为主 来到宏光MINI EV的车内，可以看到依然是非常简洁的风格。仪表台全部为硬塑料的材质，黑白拼色加上些许橙色的点缀，整体看起来还是非常有年轻气息的。 这辆车没有花里胡哨的配置，所以可以看到中控区域并没有太多功能按键，仅仅只有一个空调控制区和一个车载收音机。车载收音机这边有一个USB接口，但并不能给手机充电，只能插U盘放歌，这一点设计的不是很人性化。
五菱凯捷：全方位安全系数保护你和家人 在承载着家人出行保障的MPV车型上，严苛全面的主、被动安全表现，成为人民选择新车的统一核心标准。为了让万千家庭出行更加安心舒适，立志成为中国家用MPV新标杆的五菱凯捷，以五星家的安全品质，带给每一位家人全方位爱的呵护。 炼就刚劲铁骨，危急时刻内外全力防护 出门在外，平安回家是用户对每一次出行的期许。带着这份担当，五菱凯捷从车身材质、结构设计到安全配置，予以用户全方位的被动安全防护。新车采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。整车还通过车身闭合环路设计提升碰撞传力效率，并以全新的前端铝合金吸能盒设计，快速吸收碰撞能量，降低车辆碰撞关键区域形变，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。 l 为了更好保障车内每一位乘员的安全，五菱凯捷与国际一流供应商奥托立夫合作，整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，从第一排到第三排的贯穿式侧气帘在遇到突发情况时，能为每一个座位上的乘员带来最周全的安全防护，全面保障每一位家人的生命安全。 人性化智能科技加持 一路主动贴心护航 随着道路上车辆的逐年增多，驾驶环境瞬息万变，为有效提前抵御风险，五菱凯捷以智能科技加持主动安全配置，一路贴心护航。倒车、停车令许多用户尤其新手们感到头疼，五菱凯捷装配360°全景影像，车前后左右4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，提供360°高清上帝视角，实现倒车无盲区。遇到狭窄、光线差的停车环境时，前后六雷达可更精准探测周围障碍物，避免碰撞剐蹭，让驾驶更加轻松从容。 同时，五菱凯捷配备了ADAS驾驶辅助系统，可大幅提升驾驶安全。其中ACC停走型全速域自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能让用户在城市街道、高速等多种路况下，始终保持安全距离稳定行进。BCA弯道巡航辅助则有效避免“急转弯”事故的发生。而FCW防碰撞预警，IHBA自适应制动辅助可实时帮助用户监控车辆前方路况，关键时刻能最大程度呵护在座每位家人的安全；AEB自动紧急制动系统，可有效避免“鬼探头”等突发情况造成的意外，同时减少对车上家人的伤害。 全球最高标准造车，安全服务24小时Call-in 一直以来，上汽通用五菱始终坚持“以用户为中心”的服务理念，凭借过硬的产品和优质的服务，收获了广大消费者的美誉——产品安全可靠、服务超越期待。现如今，五菱品牌迈上全球化发展的新台阶，作为五菱全球银标的首款旗舰车型，五菱凯捷的质量、服务更是旗舰。整车按照中国权威C-NCAP五星标准开发，历经总共12种碰撞工况，共计60余次试验，多达80种工况的误用试验。制造体系更是达到GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准，严格保证了产品制造质量的一致性和可靠性。此外，全球超过2800家五菱门店服务网点，全天候24h无间断随时响应客户Call-in。从城市到区县，用户皆可随时随地享受周到的服务，驾乘更放心。 安全驾驶永远是我们行车时最重要的环节，汽车安全不缩水也是众厂商的共识。安全品质的不妥协，自始至终也是五菱品牌的造车态度。凯捷作为五菱旗下首款搭载全球银标的新车，正是以全球品质和服务标准，达到五星家的安全，全方位守护每一位家人。
标题关键词：人民款螺蛳粉发布 限量款五菱螺蛳粉一经推出，瞬间燃爆全网，引发了超1000万网友围观讨论，#五菱螺蛳粉求安排#成为全民热议话题，五菱螺蛳粉“一粉难求”，成为了众人追捧的“奢侈品”。 相比于时尚轻奢的祖母绿版本限量款螺蛳粉，此次人民款螺蛳粉更具人间烟火味。整个礼盒以五菱品牌经典的奋斗红作为主色调，以创新书法的字体，采用烫金工艺印刷的“嗦粉”二字，能瞬间让人脑海中浮现出酣畅淋漓嗦粉的场景。 人民款螺蛳粉礼盒装内置三袋螺蛳粉， 以五菱品牌独特标签——“秋名山“、”神车“、”宏光侠“命名，每一款都是对积极向上，追求梦想的奋斗者的犒赏。 关于大家热切关心的购买渠道问题，本次推出的人民款五菱螺蛳粉的除了通过参与线上活动获取外，还将登陆官方电商平台进行销售，目前相关手续正在办理当中，希望能让大家快速吃上正宗柳州风味的五菱螺蛳粉。 跨界的路上步履不停，没“误”正业，宏光MINI EV在7月24日上市当月销量达7,348辆，成功开辟“人民的代步车”新细分市场。 五菱全球银标首款旗舰车型——凯捷Victory在紧锣密鼓的上市筹备中，“头等舱”品质的座舱空间，全新设计语言令人期待。 随着今年五菱品牌的多次刷屏出圈，一个更年轻化，多元化、全球化的五菱展示在世界面前。
宏光侠第一次露面时刻
我相信大多数人都和我一样，不是那种每秒钟都能赚到成千上万的金字塔塔尖人士，每一分钱的到来都很不容易，可能辛苦两年三年才能攒下来五六万元，那么大家会怎么利用自己攒下来的这一笔钱呢？作为一个90后的女生，我选择用这笔钱犒劳自己一下，给自己买一辆能够用来通勤、代步的小车，这样遇到下雨天，我也不用再撑着雨伞去挤地铁或公交了。 在买车这件事上，我的要求可不少，我希望这款车比较小巧，因为我担心太大的车不好驾驭，也和女孩子的气质不太相符。另外还得要求车身的外观设计好看，毕竟女孩子都喜欢高颜值的东西，汽车也一样。同时，自动挡在我看来也是必不可少的一项配置，因为手动挡的车型我实在不怎么会开，考驾照那会儿开手动挡的教练车，我都有点手忙脚乱的感觉。而以上这些，就是我对于买车的要求了，只不过我手头的购车预算只有6万多，能够买到一款称心如意的车型吗？ 抱着这个疑问，我询问了几位比较懂车的同事朋友，他们在给我推荐了不少车型，而在其中，宝骏510是被提起次数最多的一款车，大家都说这款车设计很棒，外号是“颜兽”。而且他们告诉我，宝骏510在国内累计卖出了80多万台，是一款畅销车，不用去担心这款车的品质，比较合适我这种不太懂车的女生。将信将疑之下，我拨打了宝骏4S店的电话，咨询了一下宝骏510的相关信息，工作人员告诉我，目前宝骏510的自动挡车型裸车大概 6万，这个价格吸引力很大，于是我就预约了上门看车。到店之后，我一眼就看中了展厅中间的宝骏510，我突然能够理解为什么大家都夸宝骏510是“颜兽”了，这款车的前脸就有明显的精致感，熏黑的前格栅让宝骏510很有质感，中间的饰条组成了类似于编织网般的图案。而两侧的大灯是宝骏510最特别的地方，是上下分体的结构，和街道上常见的其他车型都不太相同，宝骏510的侧面让我感觉像是一位运动员，凌厉的线条还略微上扬，看起来颇具动感，而且车顶有一种悬浮感，感觉宝骏510随时都要冲出去一般。 我坐进车内体验了一下，虽然说宝骏510只是小型SUV，但是空间挺大的，坐在后排时，我的膝盖位置和前排的座椅仍然有5cm以上的空隙。尽管我的个子比较较小，可是这样的空间表现还是挺让我满意的，过年回家让爸妈坐在后排，相信他们也不会说坐起来不舒服。工作人员告诉我，宝骏510的轴距有2米55，在小型SUV里也是一流的水准，不用担心乘坐空间不足。 后来我自己上手驾驶了一下宝骏510，这款车还是比较好开的，车身比较小巧，驾驶起来很轻盈一点都不沉重，方向盘转动起来的手感还挺轻盈的，不会让我感觉到很费力。而且宝骏510的这套动力是1.5L+CVT，驾驶的过程中不需要我频繁的换挡，开车中我自己也基本感觉不到换挡的动作，不像我一个亲戚买的哈弗H6，每次一换挡车身就会顿挫一下。当时试驾开了十来公里下来，宝骏510让我感觉挺舒服的，这款车的油耗我在网上查询了一下，大概是4毛多一公里，朋友告诉我这个油耗并不算高。 既然宝骏510各方面表现都不错，小巧且帅气、灵活又好开，大家有都说这款车品质好，适合日常驾驶，价格呢又刚好符合我的购车心理预期。于是，我就入手了宝骏510，目前驾驶这款车还不到1周，我感觉挺划算的，出行更加方便了，也不用担心早上睡过头赶不上公交车会迟到了。（来自网友投稿）
经济又实惠 人人都买得起的SUV 在广州，早高峰时期的3号线对我来说可谓是“噩梦”，上下班通勤时人贴人都是常事，还经常得忍受同乘者嘴巴里的早餐味，如果凑巧遇到几次地铁线路故障导致上班迟到，让全勤奖泡汤，那更是欲哭无泪。我也不是没有想过打车，只是打车的价格着实不便宜，而且经常打车也不是办法，所以在我努力工作了几年之后，我终于买了一辆属于自己的车，告别了上下班人挤人的出行体验。 不过，我只是一个普通的90后工薪阶级，每个月的薪资在广州也只是中等，加上广州比较高的生活支出，我工作这几年攒下的钱不多，所以我在买车时自然会考虑更加务实的选择，比如我目前的座驾宝骏510，这是一款手握5万买得起的SUV。但是，我买的是顶配，裸车价也就8万，我这几年辛苦攒下来的钱刚好足够我买车。目前我驾驶宝骏510已经有大半年了，在我看来，这是一款比较年轻人的人生第一辆车首选。 至于我为什么要说宝骏510不愧于人生第一辆车呢，就让我用自己的用车体验来给大家讲讲。其实最开始我看中宝骏510是因为这款车的颜值，大家都知道宝骏510有一个外号叫做“颜兽”，它的外观确实对得起这个外号。前脸的分体式大灯设计极具辨识度，而且我买的是新款也就是2019款，还改换了黑色的高光矩阵格栅，精致感特别强，之前开车回老家，爸妈第一次见到宝骏510，一点都不会觉得这车不到10万，都以为是十来万的合资车呢。 这款车的驾开起来的感觉也不错，我买的宝骏510动力是1.5L+CVT。当时买车考虑到我会常在城区开，手动挡需要经常自己切换档位比较麻烦，所以还是加了钱上了CVT版本。现在回头看这个决定真的挺正确，因为CVT在城区里驾驶特别方便，除了不需要自己换挡之外，它的整体平顺性也很不错。尤其是我生活在堵车厉害的广州，在频繁换挡时，它不会出现所谓的顿挫感，而是保证了乘坐时的舒适度，这和我之前坐公司前辈的哈弗H6完全是两种感觉，在舒适度上的确是采用CVT的宝骏510要高一些。 而且CVT变速箱还拥有比较不错的油耗表现，以前一直听别人说SUV油耗高，但在我自己体验之后却发现并不是这么一回事。我的宝骏510日常油耗大概在4毛多的样子，这还是我平常老是跑拥堵的城区，要是经常跑高速，这个油耗估计还能更低。而且这可不是我在瞎吹，目前我的表显里程是7104公里，而我加油的累计费用一共是3000元，换算下来的确在4毛多，这个油耗还是比较省钱的，而我公司同事的哈弗H6，每公里都得7毛、8毛。 除此之外，宝骏510也具有不错的空间，它的车长超过了4米2，轴距也接近2米6了，在小型SUV里算是不错的水准了吧，五一期间和朋友出门踏青野餐，后备箱可以放下野餐需要的饮料和零食，后排坐下三个人也不会太拥挤，乘坐空间和实用性都挺不错的。 总之，在我拥有宝骏510之后，我的生活发生一些改变化，出行更加便利了，不用早晚挤地铁，也能在平常节假日出门逛逛。而且宝骏510是一款能够符合我这种90后需求的车，它不仅好看，也比较好开，油耗在SUV里也相对偏低，不会给我带来养车压力，所以它真的不愧是年轻人第一辆车的首选。（来自车主投稿）
作为一个卖窗帘的生意人，平日里，我经常开着货车来回运货。之前，觉得家里有辆货车够用了，平日里外出坐公交或打车也是蛮方便的。而现如今，家家都有家用车，我那辆大车倒显得有些格格不入。尤其是平日里想要接送一下孩子，开着货车实属有些别扭。 经过一番对比，再结合我们10万元左右的预算，我和我老婆最终入手了2020款宝骏530 6座版车型。其实，最开始买车的时候，我个人比较倾向于吉利帝豪GS。毕竟我的货车是吉利旗下的，开了那么久故障率少，对它存在一定的好感。而作为颜控的老婆整天在我耳边念叨买宝骏530，禁不住老婆的碎碎念，我还是去了解了一番宝骏530。 之前，我觉得吉利帝豪GS的颜值挺高，但看到了宝骏530之后，我发现它的颜值更符合我的审美。宝骏530采用的是点阵式星辉格栅加上LED未来眼车灯，给人一种未来感。另外，流畅的车身线条，透视大灯，第一眼看到就觉得很大气，开出去很有面子。 我对宝骏530的动力与颜值都很满意，而我老婆和孩子则是满意宝骏530的“大”。当初买车时，考虑到我们家人数有些多，因此在看车时对车辆空间这块，我们也是相当重视。在空间方面，宝骏530长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距2米75，车内空间足够宽敞，两个小孩调皮瘫坐在第二排座椅上也不会觉得拘束。而我最初坚持的吉利帝豪GS，虽然着空间够用，但是从数据上，宝骏530明显略胜一筹，而实际体验也是宝骏530的空间更为宽敞。 值得一提的是，前不久我们一家外出自驾游的时候，将第三排座位放倒，立即拥有超大型后备箱，轻松放下装有我们一家四口行李的2个26寸和2个24寸的行李箱。座椅灵活多变，也不再担心后备箱装不下了。况且，放倒座椅之后又一个纯平的地台，出去野外还能在后备箱里面小憩一会。 除了空间大之外，宝骏530还有着10.4英寸的超大中控液晶屏，显示清晰，这也是老婆一直坚定宝骏530的原因之一。在配置上，宝骏530有着全景天窗，天气好的时候开出去兜风，感受大自然的美丽，心情也会变得明媚不少。此外，胎压显示、ABS防抱死系统以及ESP车身稳定控制系统等安全配置，在行车过程中能够避免因轮胎故障而发生的事故，让我的日常用车更为安心。 之前我还信誓旦旦说吉利帝豪GS比宝骏530好，但现在我早已被宝骏530充沛的动力，宽敞的空间以及全面的配置给收买了。而且驾驶宝骏530的路上，我还遇到不少它的同款车型，可见大家对它也是持认可态度，看到自己的车被他人喜欢，心里也是蛮高兴的，简直就是大型打脸的真香现场。
稳居销冠的国产，最低4.18w开走，能够漂移符合国六，不是哈弗H6 在中国车企里，哈弗、吉利、比亚迪都是知名度比较高的，大多数的国人相信都听说过它们的名字，只不过还不能忘记上汽通用五菱，这家脱胎于柳州的车企，如今摇身一变，已经成为中国品牌中的年度销量第一，2019年累计销量达到166万台，比排名第二的吉利多出将近30万台。 五菱宏光S 其实大家都知道，目前轿车市场仍然是合资车在占天下，南北大众、日系“三剑客”等品牌牢牢把持住这个市场。而在SUV市场中，曾经的蓝海也已经转变为红海，比如SUV的销量涨幅已经比前几年有所下降，整个SUV市场的竞争更加残酷。尽管哈弗H6仍然处在SUV市场的顶端，可它所面临的竞争压力也越来越大。面对市场这样的环境，上汽通用五菱并没有选择轿车或是SUV来作为提升自己综合销量的切入点，而是选择开拓家用MPV这一全新细分市场。 五菱宏光PLUS 在MPV市场中，五菱宏光车系已经稳坐销量的头把交椅。在2019年，整个宏光车系总共卖出105万台以上，在家族里，宏光车系也是真正的销量王者，这也是为什么上汽通用五菱可以在国内市场跻身为中国品牌的第一。当然，五菱宏光并不是一款单一车型，除了我们熟知、也是整个家族支柱的五菱宏光车型之外，该车系中有定位微面客车的的五菱宏光V、有定位于中型SUV的五菱宏光S3、以及定位宽体商务车的五菱宏光PLUS等车型。 五菱宏光S3 在这当中，五菱宏光V是价格最低的车型，只要4.18万就能入手，而五菱宏光个PLUS则是在2019年上市的新车，是整个家族中定位最高的一款车，顶配售价7.98万。不过由此也能看出，五菱宏光家族一直都拥有“亲民”这个产品标签。当然，宏光家族的灵魂就是五菱宏光，这是目前市场中为数不多的后驱家用MPV，除了本身可靠的耐用性、实用性之外，五菱宏光最大的特点就是它能够漂移，因此五菱宏光也被段子手们称之为“秋名山车神”，尽管价格低可是操控体验却一点都不弱，是车主们的最爱。 五菱宏光V 这也让五菱宏光家族在不同的细分市场中都开始获得出色的市场表现，在微客市场中，五菱家族已经拥有八成以上的市场份额，而在微货、后驱MPV市场中，五菱的份额已经达到六成以上，五菱宏光已经不仅是汽车市场中的“黑马”，而是真正的销量之冠。 五菱宏光PLUS 这其中，也离不开整个五菱宏光家族的优秀产品力。就单单来说国六标准，目前很多车型都还没有普及国六，而五菱宏光整个家族却全车系普及国六，无论是最早的五菱宏光或是宏光S3，还是今年才上市的1.5T五菱宏光PLUS，都升级为国六，符合主流水准，也一直处在国产阵营里的尖端。 五菱宏光PLUS 综上所述，上汽通用五菱能够成为销量第一并不意外，尤其是五菱宏光车系的存在，更助力是上汽通用五菱。自2002年挂牌成立，它从最早的默默无闻发展到如今的销量巅峰，一步一个脚印，能够成功都是因为坚持品质，致力于提升产品力，并且保证自身的亲民属性和可靠耐用。而且在五菱宏光PLUS这款宽体商务车加入之后，2020年宏光车系的综合销量肯定还将提升。
最实惠的MPV，皮实耐用，被称“神车”，动力带T，8万就能落地 SUV确实是目前市场上最为火爆的车型，且车型十分的丰富，但是最热销的主流紧凑型SUV大部分都是10万元左右的车型，要是预算只有6-8万元，可以选择的车型基本就是小型SUV了，要是再加上7座需求的话，适合的车型就更少了，且能够具有实用性的7座SUV车型，也只有捷途X70这种。所以，6-8万选车，其实可以换个思路，那就是大可不必追求7座SUV，毕竟论实用和空间表现的话，MPV车型还要胜过SUV，而且7座SUV第三排的空间表现和乘坐舒适性普遍不如MPV车型，所以要是想要坐着舒适且实用性更好，7座MPV车型其实更值得考虑。 那么价位区间在6-8万的MPV有哪些呢？它们之中谁才是最稳的选择呢？其实，6-8万这个价位区间的MPV还真的不在少数，像比亚迪宋MAX、菱智、瑞风M3和五菱宏光PLUS均是其中的代表车型。特别是其中的五菱宏光PLUS，它更是6-8万级MPV中的首选，不仅出自五菱大厂，品质稳定，同时它的实用性和产品力更是其中的佼佼者。下面，就让我们一起来看一看，五菱宏光PLUS这款MPV到底怎么样吧！ 首先，五菱宏光PLUS承袭了宏光系列出色的实用性，不仅车型丰富，能够满足更多用户的需求，同时它的车内空间还十分的卓越，无论是家用，还是商用都称得上是同价位第一。具体来看：五菱宏光的大名无需多言，在国内市场的知名度甚至胜过哈弗H6，而作为最新版本的“五菱神车”，宏光PLUS依然有着非常亲民的价格区间，6.48-7.98万元的区间也比捷途X70这种7座SUV车型更实惠，并且在此基础上，五菱宏光PLUS却有着2、5、7、8座等不同布局，相较于捷途X70而言，它的座椅布局更丰富，而这无疑能更好地满足不同消费者的特殊需求。 并且，五菱宏光PLUS在车型丰富的同时，它还有着4720mm*1840mm*1810mm的车身尺寸和2800mm的最大轴距，这不但为宏光PLUS带来了1606L—4102L的出色载物容积，使之载物能力达到了可媲美全尺寸SUV的水平；同时，其还让宏光PLUS的头部、腿部和横向乘坐空间均达到了同价位车型中一流的层次，且配合上包裹柔软的座椅，还有着非常不错的乘坐舒适性表现。 与此同时，五菱宏光PLUS还是一款颜值在线且极具内涵的MPV，在长得很有“豪车范儿”的同时，对于内饰的打磨更兼具了时尚与稳重。它的腰线设计平直且突出，具有很强的商务气息，而且双色五幅造型的铝合金轮毂也非常潮流，和很多10万元的SUV基本没有区别，颜值在MPV车型中绝对是出类拔萃的存在。。 而进入车内，可以看到五菱宏光PLUS的内饰设计也很有豪华风格，与这个价位中其他品牌的MPV车型给人的低端、廉价感大相径庭。其中米色的中控饰板非常的具有层次感，再加上打孔多功能方向盘的修饰，使之视觉效果比很多更高价位的SUV车型更有质感。 最后，之前的五菱车型都有着“神车”的美誉，而这在宏光PLUS身上也有所体现，它不但动力总成继承了前辈车型“皮实耐用”的优秀传统；而且，在性能上的表现，还更胜一筹，它所配置的那台LJ10系列的1.5T发动机在可靠和稳定性非常出众的同时，更可爆发147马力的峰值功率和250Nm的峰值扭矩，再加上后驱的特性还能给驾驶者带来一些动感。并且，宏光PLUS的油耗表现一如既往地经济，配合6MT手动变速箱，百公里综合油耗轻轻松松就能开到7L左右。 SUV车型虽然是车市中炙手可热的车型，但不可否认的是，在某一些方面，它们并没有MPV车型来的那么实用。就拿7座车型来说，7座SUV的第三排座椅的乘坐舒适性就不如MPV的好，而且在性价比方面也会比MPV稍弱一些。尤其是在6-8万的价格区间内，SUV相较于MPV在实用性方面的劣势更是十分突出，它们无论是空间和乘坐舒适性，还是性能和载物能力，都要逊色于MPV。所以，如若在6-8万左右想选一辆实用性优秀的车，那么MPV车型正是更好的选择，特别是其中的五菱宏光PLUS，实用性、性能、颜值和设计都非常优秀的它，更是能够被称之为首选。而且因为最近的五菱宝骏线上购车节活动，五菱宏光PLUS的价格可能还能再低一点，在官方线上渠道支付9.9元即可以抵千元购车款，原先6.58万就能入手的五菱宏光PLUS，现在裸车的价格降到了6.48万，这点性价比不是同级车型能给予的。
文能家用，武能商用，宏观PLUS能提升创业者的幸福感？ 作为一个在五金行业混迹多年的“老油条”，通过多年的努力，我终于有了属于自己的五金铺。说实话，五金行业在我们这里也算是暴利行业，这是我摸爬滚打多年总结出来的经验。因为像我所在的佛山，周边的几个城市，像江门、中山都有很多的五金工厂，不管是定制也好、批发也好，成本都很低，转手一卖就有利润，且转手到我们店铺，利润几乎可以翻一倍，还不需要担心为了买原材料垫钱，只需要担心产品的销路的就可以了。 装修公司、工地负责人，正是我们最关键、最大的客户，一旦订单谈成，其中的利润十分可观。但是，生意不是空口白话就能做成的，这些个客户老板也都很忙，所以很多时候是需要我拿着产品去拜访客户，这样才能促进合作进一步发展。因此，为了平时进出更加方便，以及能有一辆车来承担起我带五金产品拜访客户的任务，我在去年买了一台务实的商务车——五菱宏光PLUS。 之所以选择五菱宏光PLUS，我主要看中的就是它文能家用、武能商用的品质；因为我和我的父母、老婆孩子都在佛山定居，车最好要有7座的，且要舒服。所以，五菱宏光PLUS的大七座布局就刚好满足我们家的需求。最关键的是，我非常看重它第二排的独立座椅，因为平时不管是家人乘坐，还是接送客户这些，这两张独立座椅就是一个很好的“门面”，看起来上档次，坐起来也舒服。因此，坐过我车的他们，都会给我很好的乘坐反馈。而且，像我的五菱宏光PLUS还是顶配版，尽管当时裸车价还不到8万，但是座椅都是皮质材料，而且像中控屏、后排扶手、后排独立空调、USB接口均是一应俱全，一点也不缺档次感。 而且，我开车带着产品出去拜访客户，五菱宏光PLUS也会给我足够的面子。因为在买五菱宏光PLUS之前，我就去看过瑞风M3、长安之星这几款车，结果给我的感觉就是传统面包车，一点都不大气。五菱宏光PLUS就不太一样，至少在我看来它的商务气息更重，且内饰用料讲究，看上去更像我这样的小老板开的“硬汉”座驾。 并且，五菱宏光PLUS商务气息很浓厚。这也不只是我一个人的看法，我带着产品拜访的10客户中，有9个都是这样说的。而且，有几个谈成的单子，还是因为老板看到我开五菱宏光PLUS，觉得我这个人很务实、可靠，所以才选择合作。因此，我入手五菱宏光PLUS之后，不只是家庭的幸福感提升了不少，生意上也找到了志同道合的的伙伴，得到了一定的帮助。 另外，值得一提的是，我的五菱宏光PLUS跟我之前看的瑞风M3相比，动力也是一大优势。当时我买车前就了解过，这两款车虽然都是后驱，但是发动机却不一样；国六版本的瑞风M3是自吸发动机，只有五菱宏光PLUS是配备的1.5T涡轮增压发动机；而我出门一般就是全家出动，或者是会带着比较多的五金产品，所以，动力更强的五菱宏光PLUS自然而然成为我的选择了。 总而言之，对我而言不管是做生意还是买车，务实这个词语永远是主旋律。而当初也正是因为看中了五菱宏光PLUS的务实，我才会放弃瑞风M3选择了它，作为我的创业伙伴。并且，通过与宏观PLUS这段时间相处，我也明白了一个道理，那就是想我们这样的小老板，其实买车最重要的就是够用二字。像五菱宏光PLUS这样，平时在家我能开着它带着家人出去玩，在铺子里我又能开着它更有底气跟客户洽谈，而且还不缺档次，这样就足够了。
如果单纯看诞生时间和品牌历史，那么宝骏在整个车市中都没有太大的优势，因为宝骏在2010年才诞生，但是如果你因为诞生时间而小瞧宝骏的市场成绩，那就大错特错了，因为在降临市场之后，宝骏便接连打造了多款神车，比如说开创家用MPV蓝海市场的宝骏730；再比如说深得年轻用户青睐、上市3年累计销量近百万的小型SUV宝骏510，等等。 除了国内的销量优异之外，宝骏在海外市场也有不错的表现，它打造的两款SUV车型，即宝骏530、宝骏510，均已经进入海外市场，成为了全球车型，其中，宝骏530在2019年为上汽通用五菱带来了多达5亿美元的知识产权收入，成为了国内第一款在知识产权方面有所收入的国产车型；而在国内售价5万多的宝骏510，也已经出口南美，将成为五菱宝骏在海外市场的又一款得力干将。 不仅如此，五菱宝骏还是央视的常客，经常被央视报道，就说最近的事情，年初面对“黑天鹅”时，五菱宝骏积极响应国家号召，将旗下工厂的生产线改为口罩生产线，实现了口罩日产数百万，在很大程度上，缓解了当时国内口罩短缺的情况；同时，五菱宝骏召集工程师，在短短的74小时中，从无到有，打造出了口罩机的生产线，从而进一步提升“五菱牌口罩”的产量。不仅如此，五菱宝骏还在国内情况缓解之后，向国际捐赠口罩，比如说它为印尼捐赠了10万只口罩，后续还将继续捐赠，尽显国际大厂应有的社会责任感。 在新能源市场中，五菱宝骏也同样不输给其他竞争对手，它打造的纯电代步车宝骏E100、宝骏E200，在上市后不足一年的时间内，便取得了累计10万台的总销量，成为新能源代步车市场中最为重要的两款车型，在其中，宝骏E100成为2019年全球电动车单一车型销量排名的第五名，是细分市场中的第一名，就算是补贴退坡，也没能影响宝骏E100销量上升的势头。 总的来说，宝骏作为五菱旗下的子品牌，一直深耕于乘用车市场，凭借出色的造车实力以及技术底蕴，打造出众多适合普通老百姓的乘用车型，比如说宝骏730、宝骏530等等，而且宝骏拥有良好的社会责任感，在公益方面有比较大的投入，在关键时期展现出了大厂该有的气度和责任感，已经成为了老百姓的知音，可以这么说，宝骏是一家值得人民托付、信赖的自主品牌。
老百姓买车还得选大厂，宝骏730新车质量第一，销量已大火 对于普通家用车消费者来说，买车最重要的诉求无非就是耐用性高，说的简单一些就是质量好。但普通老百姓能了解到一台车质量的渠道并不多，并且质量在前期看车、试驾过程中是完全体会不到的。那大家如何了解一台车质量好不好呢？除了从身边朋友的反馈来了解之外，另一个重要途径就是看权威机构的报告，如J.D. Power。 此前，在J.D. Power 2019关于汽车质量类研究的颁奖典礼上，宝骏730以优异的成绩取得紧凑型MPV市场第一名，而第二名同样是宝骏旗下的MPV——宝骏360；而在在中型MPV细分市场中，五菱宏光S3依然获得第二名的成绩。J.D. Power的权威性毋庸置疑，就拿此次新车质量研究来说，其基于2018年5月至2019年3月之间购车的33468位车主的真实反馈，并且研究车辆涵盖67个品牌的266款车型。能在众多车型中脱颖而出，足以反映出宝骏730的出色质量。 而宝骏730出色的质量也获得了市场的认可，自2014年7月30日上市以来，宝骏730就已开拓了国内7座家用车这一空白领域，并实现上市首月破万，上市百天破6万的销量销量成绩，并且上市5年后，宝骏730已收获124万用户。同时，宝骏730还推出混动版车型以迈向新的领域。质量与销量是时刻息息相关的，宝骏730无疑已做到了“名利”双收。 作为出自上汽通用五菱这类大厂的车型，高质量是宝骏730应有的基本素质，而作为大厂，上汽通用五菱还应承担起应有的社会责任。在2月的“黑天鹅”事件中，上汽通用五菱为各大车企做出了榜样，产口罩/口罩机、打造移动测温车、无人消杀车等多项黑科技。同时，上汽通用五菱的创新壮举也受到认可，并荣登人民日报评选的《科技战疫2020中国十大社会经济类数字化转型成功案例》榜单。值得一提的是，上汽通用五菱是此次入选该榜单唯一的汽车企业。 毫无疑问，如今的上汽通用五菱已成为中国汽车业的龙头企业之一，2200万的产销量就是最好的佐证。作为国产大厂，上汽通用五菱的产品拥有一流的品质，并且已获得权威机构认可及消费者认可。同时，上汽通用五菱还积极承担起社会责任，为国家奉献出一份力量。此外，上汽通用五菱还积极进取，其自身发展的脚步也从未停下。总的来说，上汽通用五菱这样的车企值得我们为它热泪盈眶，值得我们为它点赞。
要说现在买车，主要分两种，一种是精挑细选，对比了多个品牌多种车型后经过一段时间最终下手；第二种就是冲动型，看眼缘，因为各种原因，反正一个上头就下手了。不过就在笔者最近逛论坛的时候也发现，还有一种类型：在精挑细选以后闭眼下手。 福州的“瞧一瞧看一看”最近买了车，预算10万，一开始最喜欢的是宝骏560，但是周围的人包括他女朋友都不满意，觉得宝骏这个牌子不够档次。所以在真正买车的时候，他考虑了哈弗H6和宝骏560（因为宝骏560已停产），这一对比就花了不少时间。但是因为他要分期，当地的哈弗四儿子店手续费上牌费GPS费保险等等加起来又要再加2万，但是车价却不优惠多少钱。感觉被坑了以后再去宝骏店里，发现分期手续费2500，上牌1000，保险三四千，别的基本没有什么费用，裸车还给减了7k。这一波下来，纠结了半天的他当天就不纠结了，给钱订车！ 宝骏560现在他开了1万公里，总体还是非常满意的。因为买的是2080款1.5T CVT的车子，用的是CVT的变速器，线性的动力输出，所以换挡非常平顺，之前开过朋友的车，倒挡的时候总有顿挫感，但是开宝骏560倒挡就不会。 在空间上，宝骏560 5座版的车长4690mm，车宽1835mm，车高1750mm，再加上2750mm的轴距，乘坐起来还是非常舒适的。特别是5座版本的宝骏530第二排座位有效腿部空间高达0.979m，地面全平，不管是进出还是乘坐，脚都能最大程度的放松，就算后排坐满3个人也不会拥挤难受。二排座椅可以前后调节，“瞧一瞧看一看”就表示，经过调节后的后排座位几乎都能算是半躺了。 毕竟都是工薪阶层，买10万的车子主要都是刚需，用于日常生活的，所以养成成本肯定不能太高。“瞧一瞧看一看”开了一万公里下来，基本上都是城市道路，平均在8个油左右，对于这个油耗还是很满意的。 总的来说，“瞧一瞧看一看”对宝骏560的评价还是蛮高的，10万块的车该有的都有，还有一块中控大屏，可以实现声控车机、远程操控、实时导航等等功能，车子的外形霸气。现在不光是他自己满意，就连之前不看好宝骏的女朋友也满意，可以说真的是冲动对了。
“三分天注定，七分靠打拼”是《爱拼才会赢》里的一句歌词，作为一名85年出生的人，我们这一代人可以说是听着这首歌长大的。这首歌也陪伴我度过了人生最艰难的时刻，记得是千禧年的时候，我从老家出来，跟着村里的几位长辈一起从十八线小县城的农村来到重庆打工。那个时候我们村里的家家户户都穷，上学对我们来说是一件难事，不是不想上，是家里真的没钱。我也是初中没上完就出来打拼，一步一步走到今天。 记得刚来重庆的时候，那时重庆经济还不像如今这么发达，什么旅游城市、网红打卡点的称号一概没有。只有朝天门码头帮忙运货的“棒棒”，工地上搬砖的农民工，我那时也是在工地帮忙挑水泥，那时我才15岁。正是因为受到“爱拼才会赢”这句话的鼓舞，我才没日没夜的干活，别人一天干8个小时，我就干10个小时。我记得非常清楚，在我28岁那年，也就是七年前，当时鹅岭公园那一带有一家店要重新建房，那时没人承包这个活，因为利润太低，我想着我本来就算身无分文，大不了就混个一无所有，只要有钱赚就行。就这样，我开始成为一名小包工头，在我们这行，拿车抵债是常有的事，我之前开的长安之星就是别人抵债抵给我的，开了这么多年，我也想着换一台车。 半年前，在朋友的推荐下，我花7万多买了一台中配“神车”，国五的宝骏560，因为偶尔会载着工人去工地，偶尔也会拉一些建材。所以选的是七座车型。当时买车主要是我朋友跟我说这个车油耗很低，保养也花不了什么钱。毕竟我买车是用来挣钱的，只要它不出问题、省油就行。而经过半年的用车，我这台宝骏560真的是给我很大的惊喜，下面我就与大家分享一些感想。 做我们这一行的，买车最重要的就是看重一台车的质量，说白了就是看它耐不耐造，毕竟每天都是在工地上跑。我的车目前只用了半年，还没有出过问题，我朋友的老款五菱宏光倒是开了四年多，反正按他说的，四年里面除了换过四条轮胎，还没有换过任何零件，这就足以看出它的质量，这也是我们这一行最为需要的。 其次，我买车是用来跑工地的，不仅需要它省心，更需要它省钱。而我的这台宝骏560采用一台1.5L发动机，变速箱是6挡手动变速箱，目前我的车百公里油耗也就是6.5个油，按照92号汽油的价格折算下来，每公里的油费也就是4毛，我觉得这足够省油，毕竟我的那台老迈腾的油耗都是10L往上。 而且我想着我的车用车环境比较恶劣，就专门到4S店保养，前些天还是让我表弟开车去保养的，我自己工地实在太忙。保养时他还给我拍了照片，他回来之后我问他多少钱，他就把发票给我看，即使是换最好的机油，保养费也才300多一点，这真的是让我惊讶。
我是一个很务实的人，从来都不会去盼望天上掉馅饼，这在我看来太过依赖 “运气”这种虚无缥缈的东西，总有一种不切实际的感觉。相比之下，我更喜欢凭借自己的双手去赚取属于自己的东西，也更喜欢在经济条件许可的情况下去买自己力所能及的事物。比如说这段时间我准备买车，我没有太过执着于豪车或者合资车，毕竟我钱包里的预算也就7万、8万，就想买一个空间比较大、实用性强、品质可靠一点的车型。 只不过7万、8万的预算想买一款大空间的车型还挺难的，我了解到的车型中比较让我满意的也就只有宝骏560了，这款车品质又好、空间也比较大，五菱在国内也是有口皆碑，销量又高、品质又好，所以我对宝骏560还挺满意的。不过这款车的价格有一点点超出我的预算，指导价最低6.48万，顶配是8.98万。后面问了下4S店工作人员，他们告诉我，宝骏560低配裸车价6万左右。 听到工作人员这么说，其实我内心也有些心动，就挑了个节假日去了一趟宝骏4S店，一到4S店后，工作人员就很热情的围上来，有茶水和各种小零食，服务态度确实不错，在工作人员的接引下，我来到了宝骏560的展台，这款车给我的第一印象就是很大，车头的气势感很强，仿佛自己面对的是一款40万、50万的硬派越野车一般，工作人员告诉我，这是因为宝骏560的车宽1米8多，很多30万的高端suv车宽也就这个水准，加上宝骏560的前格栅还增加了横向贯穿的镀铬，所以在视觉上会显得更宽更有气场，这样一款车开出门无疑很有面子。 坐进车内，整个内饰的氛围一点都不像是7万级的车，中控台由黑、白两种颜色组成，而且细看之下能够发现，白色的饰板上还有类似于皮革缝线一般的纹理，让整车多了几分高级感和精致感，档把的前方有一块8英寸的液晶屏幕，支持倒车影像，但是整个屏幕的观感我觉得要比8英寸更大，或许是因为在屏幕的周边，选择了用黑色的镜面饰板修饰，让屏幕和饰板形成了连贯交融的感觉，而且还有baijun的英文字样，很有国际范。
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