#圈友鲜试驾

*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。之前深度试驾过蔚来es6、比亚迪驱逐舰05、与极氪009、大众ID.7、风云A8、极氪001、银河L6、宋L、UNI-Z和元up等。 本次试驾的理想L6，理想L6是我试驾的第一款增程式，一直以来我对于理想的观念还停留在理想one的层面上，而且经过很多自媒体文章的“熏陶”一直认为增程式是落后的技术，后面我即使换车也只考虑插混，增程不会考虑。经过这次试驾，观念有点改变了。 理想L6共有2个配置，非智驾版本的Pro版与带有激光雷达智驾的Max版。 本次试驾的下面我分享下本次试驾的感受~  *基本信息* 试驾城市：苏州 试驾日期：5月 车辆配置：2024款 Max 车辆颜色：黑色  *试乘试驾信息* 天气情况：多云（25℃），3-4级风 试驾路线: 相城区金砖路大悦春风里（起点）-312国道-西塘河服务区（折返点）-312国道-御窑路-漕湖大道-水景路（折返点）-漕湖大道-御窑路-金砖路（终点）。全长31.8km，其中快速路（高架）路段17km，市区道路14.8km。 *价格信息* 目前就是15000的权益，5000优惠，5000选配，5000的充电桩。 Pro版：裸车价249800-优惠5000+保险6700=251500元； Max版：裸车价279800-优惠5000+保险6700=281500元； 贷款的话，年费率2.2，最低首付15%，最长可以贷5年，还满一年以后可以提前还款，后面没有违约金和利息。 *静态体验* 【外观内饰】  外观方面，试驾车外观是黑色。正脸看理想L6这款车的话，辨识度挺高的，很远都能确定是理想汽车。细长条额日间行车灯与长条的尾灯，很独特。试驾车是max版本的，额头上还配备有激光雷达。前大灯采用分体式的设计，远近光灯造型一样，看着挺帅气的。虽然是增程车型，但是前脸中间是封闭且垂直化的车身设计，底部是运动化的空气导流槽，前脸的底端是梯形的格栅。侧面看的话，显得车型并不很大，有点像中型SUV。 门把手依旧是具有新能源特点一贯使用的隐藏门把手。 轮毂的话，也是当下电动车比较流行的可以降低风阻的轮毂罩，设计的颜值还是挺不错的。具备快充慢充的插口，这个指示灯有点迷你的。  理想系列车型4款车简直傻傻分不清，不管是轮廓还是细节都太统一了。L6对比他的哥哥们，L789，不标识出来你能分辨出来这4款车型是哪个吗？对比外形区别没发现有啥区别，倒是可以看出来黑色好看多了，白色的进气格栅看着比较丑。   内饰方面，试驾车的内饰为黑色与橙色的拼色，座椅主要是橙色。座椅是舒适取向的。门把手是物理门把手很好评，现在新能源大多搞的按键的。内饰整体看起来比较温馨，还有副驾娱乐屏。  其他内部细节，后排有一小块凸起，是软包的，但是不是皮质的。车内摄像头是可以用盖板关闭的，好评+1.头枕舒适性很不错，软乎乎的。方向盘调节有电子按键，挺符合这个价位的车型的。后排也可以单独控制空调，家人一起出现很不错。玻璃水的口在发动机舱的左上角，看着好小呀。不是很好找。油门是风琴式的，开着很舒适。 方向盘算是挺圆的，尺寸也不算小，不过在这么大尺寸的车内，看着还挺和谐的。本以为仪表盘都没有，只有一个小屏幕在方向盘上，会很难用，没想到用着还挺顺手的。基本信息小屏幕上都会显示出来，其他信息在hud上也都有。  理想系列内饰也都是一个模子出来的，不得不说真省开模费呀！￥款车竟然一模一样。上面拼图我没标注车型，大家可以猜出来对应车型吗？  【乘坐空间】  本人身高180，体重165，主驾位调整好坐姿，左右两侧很宽裕，开车比较放松。头顶大概还有2拳空间。后排膝盖到座椅还有至少3-4拳空间，头顶也至少有一拳多的高度，空间还是挺大的。副驾腿部空间也很充沛。前后排座椅支撑面积还是挺大的，基本到小腿那里。  【储物空间  储物空间的外话，L6储物空间还是挺大的，毕竟是中大型SUV。前排2处无线充电面板，都有通风口，为手机发热降温，试驾的时候试了下，效果还可以。充电板下方的镂空处，高度不是很高，临时放下手挎包还是可以的。手套箱里面是植绒的，不过不是很大。 扶手箱的话，很小很小，只有大概4指的高度，因为下面有小冰箱了。扶手箱只能放下证件，卡包啥的了。小冰箱倒是挺大的，一次出行的用水足够了。 后备箱挺整洁的，也有分层的隔板，很方便。不过后排完全放倒不是纯平的，露营躺下2个人问题不大。后备箱没有220V的插口，不过有12V的取电口。 *动态感受* 【动力感受】  理想l6的话，全系四驱。试驾全程用的是油电混合。动力输出有四种，舒适、标准、运动和高性能。舒适模式差不多和油车嗯经济模式差不多，动力输出比较温柔。就简单开了下，感觉没啥意思。我比较喜欢舒适模式，试驾除了感受下高性能模式的暴躁，基本上全程都是舒适模式。 舒适模式下，起步没有那么窜，提速也比较线性，市区行驶挺舒服的。高架上，跑100码（限速100）舒适模式依旧没问题，不会感觉动力不足。整体来说，调教还是偏舒适的，加速不会很猛。 高性能模式的话，动力输出就特别暴力了。使用这个模式，才感觉是开电动车的感觉。官方标5.4秒，我随便踩了2脚，感觉推背感还是很足的。不过4驱，比较稳，柏油路也没打滑。 方向盘的话，方向盘上也可以切换能源模式，这个快捷方式还挺方便的。驾驶方面，我感觉L6的方向盘是有点轻的，运动模式的话还可以。L6的方向盘比较大，而且是比较圆的，驾驶上开着舒服很多。   【底盘感受】 底盘的话，总体上我个人感觉是偏软的，转弯变道，都有侧倾。可能是车太大了，重心高吧。走烂路的话，车身也会起伏晃动的。即使把cdc调节成运动，也感觉比较软。这个尺寸的车型会不会都这样呀，试驾星纪元ET感觉也是比较软，瑞虎9也是比较软，像开船似的。 【隔音方面】 L6的隔音还是挺好的，前后排都是双层隔音玻璃，行驶过程中隔音效果挺不错的，80码速度，没有明显风噪声。 发动机介入发电，声音也不是很大，基本感觉不到，稍微开点音乐，就能完全听不到了。甚至开窗的风噪大。销售讲后期还会继续ota优化发动机介入发电声音。 【辅助驾驶】  我是深度辅助驾驶使用者，试驾辅助驾驶我是必体验的项目。 理想L6算是我试驾的第一款可以算得上智驾的一款车了。高架路段可以开启NOA，开启后，它可以根据导航进行驾驶，选择最优路线跟车距离，100码的话差不多2个车身的距离。并且能够自动变道并线，变道比较温柔，如果有加塞的话，就会主动让行。自动进入匝道，也会根据限速进行减速。挺不错的。 地面道路的话，就是普通L2级辅助驾驶，当LCC标识亮了，就可以开始了。这个L2辅助驾驶也有辅助变道，不是阉割版的L2。设置限速时双击设置按钮，就可以根据道路限速快捷设置，这点非常满意，不用慢慢拨动了。 道路状况下不好的话，也就是正常的ACC巡航了，没啥意思。 这个试驾车总里程4300km，辅助驾驶里程竟然1300多km，合着四分之一路程都是试驾辅助驾驶的呀。 总之，辅助驾驶这一块，满分10分的话，我给9.5分，挺好用的。不完美就是还没全域可以智驾😬，目前只开通了高架快速路和高速，未来应该会慢慢更新吧。  *智能座舱* 【乘坐舒适性】  理想不愧是沙发冰箱大彩电提出者，理想L6的乘坐舒适性挺不错的。特别是副驾半躺使用副驾娱乐屏看剧，挺爽的。座椅比较柔软，搭配座椅按摩，长途驾驶，主驾累不累先不说，反正副驾肯定很轻松。  冰箱0-15度制冷制热，停车也可以持续工作。挺香的。 【HUD】  理想L6的HUD很好用，虽然理想没有仪表盘，但是hud弥补了这一缺陷。显示很清晰，意思是白天逆光显示一就没问题。导航遇到路口的话，也会有详细的放大。而且盲区监测也可以在HUD上显示，有视频的那种，显示的也很清晰。 【自动泊车】 自动泊车的话，分两种，一种是在车内，另一种是离车可以使用手机泊车。而且泊车可以靠偏左或者偏右或者是居中，挺人性化的！自动泊车过程很丝滑，速度的话不是很快，车内的路线示意图一直在实时变化。  另一个泊车功能的话，就是记忆泊车了，行驶到停车场口，它就会弹出弹窗，提示可以使用。可以根据路线记忆，进行自动驾驶到停车位置，再进行泊车。但是行驶到停车位置速度非常非常慢，只有15码左右，后面会按喇叭的。😂 【车机使用】 --车机流畅度-- L6的车机芯片是8295p，车机优化的也挺不错的，流畅度没得说。基本都是点哪里，都可以迅速跟上，打开软件很快。 --语音识别-- 语音助手的识别率、反应速度、连续对话、免唤醒词操控这些都没啥说的，做的挺好的，用着很顺手。 亮点1，支持声纹识别。由于试驾没录声纹，没尝试怎么玩。 亮点2， 支持手势识别和模糊指令。比如手指向副驾说那个窗户打开一半，就可以打开副驾车窗。比如说前挡风玻璃有点脏，今天有点热，就会开启雨刷和打开空调调低温度。这个真好玩，就是不知道会不会误识别到车内聊天。   --软件方面-- 车内软件，没啥说的。副驾娱乐屏看视频比较费流量，特别是高清画质，一个月只有20g流量。用完后竟然20块钱一个月续费，买的是无限流量。这点是没想到的！  *能耗方面*   全长31.8km，其中快速路（高架）路段17km，市区道路14.8km，用时1小时4分钟，平均时速31km/h，除了语音操控空调测试，其余没有改变空调温度，一直都是23度，风速自动。表显能耗16.5kWh/百公里，油耗6.2L/百公里，这个表显能耗在中大型SUV中算挺不错的了。对比试驾的星纪元et好了一些。电量掉了14%，电池容量36.8kWh，实际使用电量5.152kWh，计算得出实际能耗14.2kWh/百公里。但是油掉了21km的续航，当时不知道耗油量，无法计算具体的能耗。  这台试驾车，总里程4352km，表显平均能耗17.6kWh/百公里，油耗7.2L/百公里。也不算高， 这个能耗我挺满意的。 试驾续航达成率的话。表显续航由526km掉到481km。续航掉了45km，实际跑了31.8km。达成率70%。 *优缺点* 【优点】 1.配置高，虽然只有2个配置，最基础配置就算是满配了，全系还标配四驱，CDC悬架，。 2.空间大，乘坐舒适，不愧是大沙发，乘坐起来很舒适，虽然没有L7豪华，当时在25万左右车型中，舒适度很高了。 3.车机流畅，体验感好。车机芯片8295p，车机使用特别流畅。 4.人性化设计细节不错，很多功能设计，不是为了配置而配置，使用很方便，比较人性化。 【缺点】 1.悬架偏软，虽然是舒适取向，也可以调整悬架的软硬程度，但是我依旧感觉比较软。 2.配置比较少，目前就2款配置，要么智驾的max版本，要么选择满配的pro版本，可选择性比较少。 *整体总结* 整体上，理想L6挺不错了，打破了我对理想的固有认知，一直还认为理想是理想one一代那种问题很多的车型。舒适性很不错，除了驾驶感受是偏舒适，有点像开船的，其他方面真的不错。增程车型还是可以的嘛。 *行驶过程中照片，试驾视频截图。试驾过程，完全遵守交通安全！！！！！ 以上，就是我的试驾分享，如有错误请指正，感谢~

理想L6车友圈

深度试驾理想L6-和想象中的不一样呀~

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