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#标致408X提车作业1.买车理由：207开了13年了，亲戚都让换辆新的，下定决心换，主要是要大保养了，需要2000多，车只能卖4000太不划算了。 网上看设计非常有个性化，我本人是比较支持原创设计,也愿意为设计买单，盲订加预定。前期盲订不知道怎么订，直播间光说街区了，乏味。看了半天不知道怎么订，直播间预约点了2天以为已经算盲订了，也是醉了！各个直播间问才知道要交500才算订上。下次建议直接出个预定流程出来，手把手教的，我比较愚钝.近半年每天关注408X动态了。本来22年12月想提台408高配，无钥匙进入订不到购置税减半了，开始关注的408X 估计订了408我也会后悔吧。 本人10款的207丐版车主，开了10多年了。驾驶乐趣多多，要是还出个手动挡408X该多好，必须选手动的。207方向很精准，起步先来2600转，等红灯都是第一个出线。就是我这个1.4的后端就慢了。408X的表现在这方面比207优秀很多。 408X我这里没有4S店，直营店提供上门试驾，还给了一堆我直营店抢不到的福利，太感动了。 实车不惊艳，可能直播间看多了，各个直播间都关注看细节。实车做工很好，特别是铝饰板，看起来很高级，唯一缺陷是这个可能B级车吧，第二排的滑规看着很别扭。氛围灯也很喜欢，不可以没有，不能太浮夸了，不长不短，很优雅。后排的扶手箱放下来不能联通后备箱，这个看有人喷，但是我觉得很好，给后面有隐私空间，所有的设计到了心坎里。 3:驾驶感受:也不惊艳，应该是我习惯了标致，反而觉得207好开点！手动挡快乐多。不过标致的驾驶感受是爱的，能感受到路况，能体会到轮子是不是砸到小石头了。4级19寸205刚开打滑了一次，又来回跑了三趟，没有感受到，是自己的错觉吗？从4级车改成了2级，签了合同交了定金，又后悔了，又改回了4级。还是4级的细节设计吸引我。直营店订车就比较舒服，不用还价，不用要东西，就官网公布的送的和价格，其他费用没有。油门下去不肉，响应快，刹车灵敏。小方向盘打起来很顺手，比我207好多了。给油就走。开始运动模式，踩油门就会有运动感了，会有小幅推背的感觉。不知道是不是模拟的发动机的声音，就感觉发动机很有劲。转弯半径会大点毕竟车长点。提408X就不用去适应了，毕竟老用户了，开起来就和自己开了很多年车的感受是一样的。 3.车型对比：直播看了CRV.RV4.320.C级 A4 最终还是选408X 主要还是习惯了标致的操控吧。公司的Q7 卡宴 也常开，就是喜欢开标致，也是奇了怪了。就是喜欢这个感觉。 可能是我屌丝的心态吧！ 希望以后自己城市也有个4S店吧，3S也行呀！希望买标致车的人越来越多。都去买其他车型，别买408X 我就是那个另类！ 期待明天上市价格更低，期待1万补贴到位。期待早点提到无界加劲浪！ 也希望标致把门上的两个标都给配上，不要只有无界有，宣传下品牌，看起来也好看！你要给我发件卫衣，我还不要呢，广告费都没有给我！
#用车心得6.1号提车，开170公里4S店回来，正常通勤20天。浅谈感受。 1.关于无线充电 苹果手机最大功率支持也只有15W和车机吻合。开车半小时差不多充电20%，完是开CAR PLAY 冲的话差不多能多个5% 。对于我来说够用了，上车手机直接摆这里，自动CAR PLAY。手机操作都靠语音就可以。所以基本开车不拿手机。 2.关于劲浪音响 开始用CAR PLAY链接的时候，感觉劲浪音响效果一般，不值得这个6000的选装。 不过插上U盘后，感受就明显不一样的，高低音效果立马出来了，音量开到20摇滚起来座椅地板都会跟着振动。想要感受劲浪的建议买个U盘，网上直接买那种U口下好的，音乐输出320比特率个人感觉就够了和车机支持的最高吻合。 3. 关于360倒车影像 360倒车有盲区，主要是在拼接缝位置，最好养车看反光镜的习惯。最主要一点，摄像头很容易粘灰 可能我这里路况的关系，每天早上开车前，都养成了擦灰的习惯，要不摄像头影像出来有灰点影响倒车。 4.关于动力和油耗 这个和驾驶习惯，和模式有很大关系。我的油耗维持在9.0 左右。经济模式下，动力输出明显不足 我使劲踩油门。 标准模式 动力正常够用 ，这个模式下要结合换挡拨片减档，4档以上连续减两档提速就明显，超车非常好用。运动模式 就比较舒服了，给油立马底盘走了 人还没有，会有推背感。个人比较推荐第一个等红灯开启这个模式，让小狮子尾部秀给他们看看。 M档 模式 只能说是凑合着用，找点手动档的快乐。动力输出介于标准和运动模式。没开过手动档的车友不建议尝试这个功能。个人开车习惯问题，随便哪种模式到我手上都是9.0左右的油耗，有车友6.几 7.几8.几的都有，我比较喜欢这个不停降档，开运动模式的乐趣。在意油耗，更在意驾驶乐趣！ 5.关于U盘音乐和CARPLAY切换 U盘插进去后会提示，按U盘播放就可以，CARPLAY也一起会链接上，导航还是能用手机，音乐用U盘，两者完美契合。切换手机音乐的时候，是音乐播放界面屏幕下滑切换，刚开始以为不兼容，搞不起来，原来还有个下滑界面，顿感丝滑，很多功能设计很合理，只是我们还没发现，还是需要多摸索多交流。 6.关于车身流线型设计 长期停在树下，这个设计就非常实用，早上开车，车上就是一片落叶，车子开起来50码以上树叶就掉了。除了挡风玻璃前面那个缝隙吹不到风，要靠手捡。 7.关于定速巡航 设置好定速巡航后，车子会自动跟随前车，踩油门踩刹车，记得要设置最好速度，这样不会跟着前车超速了，这样开车蛮省力的，脚要放刹车踏板上，已经随时做好人工制动准备，安全第一。这个巡航模式开始唯一缺点是不会车道辅助，会开便需要自己把握方向盘。 结论：车辆各方面符合预期，符合对这个价位的要求。值得推荐！
#用车心得6.1号提车，开170公里4S店回来，正常通勤20天。浅谈感受。 1.关于无线充电 苹果手机最大功率支持也只有15W和车机吻合。开车半小时差不多充电20%，完是开CAR PLAY 冲的话差不多能多个5% 。对于我来说够用了，上车手机直接摆这里，自动CAR PLAY。手机操作都靠语音就可以。所以基本开车不拿手机。 2.关于劲浪音响 开始用CAR PLAY链接的时候，感觉劲浪音响效果一般，不值得这个6000的选装。 不过插上U盘后，感受就明显不一样的，高低音效果立马出来了，音量开到20摇滚起来座椅地板都会跟着振动。想要感受劲浪的建议买个U盘，网上直接买那种U口下好的，音乐输出320比特率个人感觉就够了和车机支持的最高吻合。 3. 关于360倒车影像 360倒车有盲区，主要是在拼接缝位置，最好养车看反光镜的习惯。最主要一点，摄像头很容易粘灰 可能我这里路况的关系，每天早上开车前，都养成了擦灰的习惯，要不摄像头影像出来有灰点影响倒车。 4.关于动力和油耗 这个和驾驶习惯，和模式有很大关系。我的油耗维持在9.0 左右。经济模式下，动力输出明显不足 我使劲踩油门。 标准模式 动力正常够用 ，这个模式下要结合换挡拨片减档，4档以上连续减两档提速就明显，超车非常好用。运动模式 就比较舒服了，给油立马底盘走了 人还没有，会有推背感。个人比较推荐第一个等红灯开启这个模式，让小狮子尾部秀给他们看看。 M档 模式 只能说是凑合着用，找点手动档的快乐。动力输出介于标准和运动模式。没开过手动档的车友不建议尝试这个功能。个人开车习惯问题，随便哪种模式到我手上都是9.0左右的油耗，有车友6.几 7.几8.几的都有，我比较喜欢这个不停降档，开运动模式的乐趣。在意油耗，更在意驾驶乐趣！ 5.关于U盘音乐和CARPLAY切换 U盘插进去后会提示，按U盘播放就可以，CARPLAY也一起会链接上，导航还是能用手机，音乐用U盘，两者完美契合。切换手机音乐的时候，是音乐播放界面屏幕下滑切换，刚开始以为不兼容，搞不起来，原来还有个下滑界面，顿感丝滑，很多功能设计很合理，只是我们还没发现，还是需要多摸索多交流。 6.关于车身流线型设计 长期停在树下，这个设计就非常实用，早上开车，车上就是一片落叶，车子开起来50码以上树叶就掉了。除了挡风玻璃前面那个缝隙吹不到风，要靠手捡。 7.关于定速巡航 设置好定速巡航后，车子会自动跟随前车，踩油门踩刹车，记得要设置最好速度，这样不会跟着前车超速了，这样开车蛮省力的，脚要放刹车踏板上，已经随时做好人工制动准备，安全第一。这个巡航模式开始唯一缺点是不会车道辅助，会开便需要自己把握方向盘。 结论：车辆各方面符合预期，符合对这个价位的要求。值得推荐！
