绝大部分选择了新能源车的消费者已无法再开回燃油车，说明新能源车替代传统燃油车的趋势已经形成，那么新能源车路权特权取消是必然的。1：如果新能源车购置税减免政策取消，新能源车可能将迎来新一轮的销量上涨，这就好比2022年新能源补贴前最后的狂欢一样，不过相信不少厂商会采用补购置税或者购置税免半的形式来过渡，吸引消费者。等市场稳定后在取消厂补，和燃油车玩法一样。2：一旦绿牌被取消，也就意味着绿牌的特权时代结束，所有政策和法规都将对市面上所有的车型一视同仁。消费者购车决策很可能会发生改变，一直被新能源车企摁在地上摩擦的传统燃油车车企可以缓口气了。3：燃油车缓口气的时间就是混动车型最后的黄金期，马上国六B，国七的实施时间应该在2025年附近，严苛程度会只增不减，更加逼近内燃机的极限。4：新能源车的竞争力已经形成，头部效应与品牌效应已经逐步建立，这时对于三四线新能源品牌来说压力会很大，势必迎来更加猛烈的洗牌。毕竟绿牌是三四线电车品牌的最后一道护身符。

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新能源车路权特权取消是必然的！

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