简介：这个人很懒，什么都没写~
ALI爱开车
世界上第一款霓虹汽车尾灯，亮起来这么惊艳！...查看全文
车轮哥
最近，哪吒S在中国卖得比较好，也引起了我们的注意。看到实车的那一刻，我终于明白为什么它能卖好。...查看全文
玩车报告
28吨重卡压顶，沃尔沃XC90能抗住吗？
极速拍档
Jacky想要一台有一定性能，并且能够载人共同摩旅，所以他花了一万多，买了一台的边三轮。 点开视频，看看Jacky与他边三轮的故事！...查看全文
阿喵汽车
法系其实很早就进入国内，合资生产最早可以追溯到1982年，当年的神龙富康妥妥的是超小康家庭的代表，那么为何后续却越混越差，起个大早，赶了个晚集呢？阿喵汽车喵哥跟大家聊聊这里面的根本原因...查看全文
五只呆同
除了动力稍微弱了点，其他真香啊，关键价格YYDS，比思域速腾之流不知道好到哪里去了
房车情报
太阳能电池板是房车上非常重要的一个取电设备，到了没有市电的户外可以为房车内补充电源，为此不少车友都会选高瓦数的太阳能电池，但是关于房车太阳能板的一些小知识还是有很多车友不清楚，为什么太阳能板有厚款和薄款之分？多大的太阳能才够用？怎样停车才能...查看全文
不可能的任务？15天打造低趴宽体凡尔赛，历经挫折惊艳亮相...查看全文
雷科技
7月22日消息，据外媒newatlas报道，芬兰埃因霍温理工大学的TU/ecomotive学生团队，造出了一款全新的电动汽车原型Zem。...查看全文
Wefold1387662020
本集精华：内部结构，电器安装，最终成果展示...查看全文
Mingtongxue
# 开不快，那就玩姿态 绞牙等了一个季度终于上车，感动流涕。催更的朋友先看看预告。过一段时间也会有官方视频，如果看到了请@我，哈哈哈 说说避震体验，目前初调软硬是正中间，高度是一指半，换了避震以后得失肯定是有的。 得⭕️： 一、过弯信心多了，能顶住，运动了不少。 二、颜值高，盆栽组没啥好说的，好看。 三、一指半不影响正常的通过性（要看车型和轮毂大小），降低后跟很多普通轿车高度差不多的，要注意养成躲坑的习惯。 失❌是： 一、滤震没有原厂好，毕竟phc是yyds。 二、路感蛮明显，路噪会大一点。 三、通过性当然没有以前好了 单纯分享自己的体验和感受，不喜划走。常在广州东莞，瓦罐或者任何车型出车可以带我一个哈哈[斜眼R]
彭城宿营者
戏车人
法国车、旅行车、cross，debuff都集齐了，号称一个凡尔赛养活了半个汽车圈。...查看全文
玩车改装分享
诞生于1968年的宝马E9可以说是6系的鼻祖，并为宝马开拓了豪华GT车型市场。宝马E9 3.0CS属于双门Coupe车型，长宽高尺寸分别为4660×1670×1370mm，轴距2624mm。...查看全文
大家车言论
长安UNI序列的车型，至今出了三款，这是第二次上《车颜论》节目，我还刻意"避嫌"了，按照产品的设计水平，其实可以上三次的。今天这台UNI-V，是UNI家族的首台轿车。...查看全文
凡尔赛车主123
这车质量可以啊，这冲击力不断轴，转向拉杆断了，损坏不大！
稻可道非
11代思域侧面11代思域白车身星瑞白车身，倒影应该是内测钢材情况c5x白车身c5x白车身侧面...查看全文
极少数派典型症候群
开篇表明身份， 1，真实凡尔赛车主，享不凡太空银，坐标大本营武汉； 2，38号车评粉丝，上辆车迈锐宝XL，看8哥评测视频打动，后期赛道封神，作为车主用车4年心服口服，对迈锐宝XL，也对8哥； 3，用不一样角度看待凡尔赛的瓦罐爱好者。 开...查看全文
yhwant
📒等车日记 今天和老婆一起前往4s定配置，定颜色。 💰晒晒价格 试驾3级车，动力方面，自己是16v手动开习惯了，不习惯普通模式1700升档，节能是1600就升的老头乐，转运动模式2000多升感觉不错。然后也试了一下手动模式拉到4000...查看全文
autocarweekly
人类早期驯服野生汽车改装店的事迹，源头之一是轮毂，那么之二必定是尾翼了。在少年车神圈子里，车屁股上顶着的那不是尾翼，那是雄鸟耀眼夺目巨大夸张的尾羽，是向同性炫耀挑衅的战书，是向异性释放魅力的散播器。...查看全文
Gemmyone
做为盲订客户，我应该是第一个4s店不请自来的。 销售小哥说：今天试驾的人有点多，最好明天再来。 我说：不必了，试不试驾我也是要买的，先签合同吧，签完了最后留5分钟给我路试一下就ok了。 全程把小哥整懵了，我应该是买车比较爽快的，禁止套路我，我也不想套路你。 首先做为一个开了十来年法系车的90后，我有一些看法和建议。 1.关于基础试驾 试驾车很紧张，全厦门就一家店，还赶上疫情，做为苦逼的厦门车主，只有一辆试驾车，根本不够用，但是我个人认为如果真心感兴趣，排不上队的可以先去试试天逸和C6，结合静态展车能感觉个大概，法系车开起来真的差不多，悬架比他们略硬一点，但明显区别于508l的运动感，属于舒适型调教，带有一定运动属性，座椅比天逸舒服，但不如C6； 2.关于视野 至于很多人说的视野问题，首先这是轿车，不是suv，做为轿车视野能接受，开起来没觉得有什么影响，但开阳感确实不如天逸和c6，看看是不是自己能适应的；整体驾驶并没有一种开大车的感觉，很好上手，我的手算偏小的了，方向盘偏轻且手感略显单薄，但指向还比较精准，后期车到了肯定是要缝个方向盘套增加厚实度的； 3.关于入门版配置问题 入门版确实是没有倒车雷达的，看了实车了，有预留雷达的孔位，无需打孔，车到了之后不习惯可以加装，估计花不了多少钱；这里想跟神龙建议一下，后期可以用积分兑换如倒车雷达，电尾门等配置，让积分给大家看的到的福利； 4.驾驶感受 实在话，在二十万以下车里面，整体驾驶算挺有高级的了； 加速方面看过陈震的视频，零百在9秒左右，偶尔能跑进9秒，实际体验动力尚可，市区加速顺滑刹车精准； 魔毯悬架确实可以，前排滤震优于后排，并线比较扎实，全程都在轧井盖，回馈很清晰，但是不属于颠的类型，很干脆，没有多余弹跳，能无限接近c6的驾驶感受； 但是后排并没那么乐观，空间还可以，但个人认为座椅确实偏短了一点，虽然现在很多车型都这样偷空间，舒适还是挺舒适的，属于能讨好驾驶员的类型，可能是我比较吹毛求疵，毕竟才十几万的车； 205窄胎没有觉得并没有对驾驶有任何影响，实车我还算比较协调，这里不建议选备胎，首先补胎液很方便，爆胎后换个胎非常累，特别是后备箱装了很多东西的情况下，现在保险都有送免费救援，补胎店也到处都是，bba大部分也是补胎液无备胎，也没见车主都炸锅了，有多少车主是开到换车备胎也没落地的； 自动驻车，实测凡尔赛在刹停后，在不踩油门的情况下有三秒左右的车辆保持，堵车情况下并不会多累，再说十几万的车一旦调不好自动驻车的逻辑，安全隐患巨大，这种新闻非常多了，并不是所有车都和奔驰的hold那么好用； 5.如何选择配置 简单来说，除去那些不值钱的配置 ①入门版除了没有雷达以外，轮毂样式看过了，样式一模一样，只是低配喷漆，其他配置cnc抛光金属，美其名曰叫钻石切割，这个看个人喜好，我自己觉得差不多，后期介意的可以去轮毂改装店做个抛光，要不了多少钱，基础配置几乎可以满足任何所需场景； ②次低配又多了雷达，adas辅助驾驶和车机系统和屏幕更高级，电动腰撑。 ③次顶配又多了电尾门，抬头显示，座椅加热，360实景，并线辅助等辅助驾驶功能 ④顶配又多了座椅通风，按摩，多了个低音炮，老板键 最后说说我选择入门版的原因，首先我开车十多年了，懒得去设置那些功能，所以adas辅助驾驶对我来说并没有什么吸引力，车机更没吸引力，对我来说有个蓝牙听歌都基本够了，导航不如手机设置好用。 至于提车时间，与销售反复确认过了，我选的入门版，基本可以在11月左右提车，盲订用户不晚于11月交付，所以不存在配置高晚交付问题，上市后订车按签合同之日起预计不超过三个月内交付，小道消息是10月已排产6800台，每月都有在增加，算算自己属于第几位； 总结：选配置的时候，大家问问自己，到底需不需要这些配置，会不会去用，如定速巡航很多人都不会去设置，更不用说那些花里胡哨的功能了，当然也有非常喜欢用这些功能的朋友，你要是为了氛围灯去选次顶配，当我没说，你喜欢就好，虽然旅行车，但尾箱并不高，自己需不需要额外去弄个电尾门，或者开车从未看过倒车影像的人，需不需要360实景和抬头显示，但adas辅助驾驶，抬头显示，座椅通风这些只能去选高配，后期无法加装或加装起来成本巨大，别到手后去再想加装，第一也要花钱的，二是质量没法保障，如果有需求，自己喜欢就不要犹豫，直接选，买十几万车的人大部分都是要开好几年的，别买完天天后悔。 最后祝大家都能开上自己不会后悔的车，不要去管别人，自己和家人开心最重要。
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