认证:eπ007车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
机智的小红花dkl
看过车的小伙伴们应该都知道,奕派007只有3个颜色的内饰,黑色,灰色和白色,只有白色的材质是有机硅软包做成的,试驾的时候销售都有介绍,坐着确实比另外两个普通材质的舒服,不过要加钱才能置换,看起来好看又高档但是白色通病是不耐脏,虽然销售说随便擦一下就干净了,但是也需要经常打理,日常如果不特别注意的话还是很容易显脏的,所以需要特别的日常养护来保持其美观和质感。 日常用车的时候,尽量不要穿那种脱色严重的衣服,或者使用一些脱色严重的日用品,不小心染色的话就尴尬了哈哈哈哈。而且要定期进行清洁,不然时间久了发黄也会丑到你怀疑人生,有条件的小伙伴建议每周使用专门的内饰清洁剂或者温和的肥皂水清洗一次内饰表面,然后用干净的软布擦拭干净。在清洁时,要注意避免使用含有酒精和醋的清洁剂,以免对有机硅软包产生损害。 还有就平时要准备好遮阳帘这些隔热的东西,车内要避免太多时间的阳光直晒,高温不管是对车还是对内饰都是比较伤的!!谨记要做好车内的防晒处理,多用物理防晒。并且平时不要在白色有机硅软包内饰上放置过重或者尖锐的物品,以免划伤表面。 还有就是平时要在车上准备好湿纸巾,要是不小心弄脏了可以马上擦拭干净。如果是饮料或者奶茶这些不小心洒在车里了,也要马上用干净的纸巾吸干,然后再用清水擦拭干净。避免使用过多水分或者化学清洁剂,以免影响内饰的质感和颜色。 反正对待白色内饰就像对待婴儿一样,需要细心呵护才能保持美观和质感。定期清洁、使用有机硅保养剂、避免刮擦和及时处理污渍是保持内饰光洁如新的关键。虽然我没选白色内饰,但是也希望以上的养护建议能够帮助新车主们更好地保护自己心爱的车车。
别我1020
奕派 007 首次保养,不知不觉已经提车3 个月了,它已经行驶了 3000 公里,按照厂家建议,是时候给它做一次全面的“体检”了,我驱车前往4S店,心情既期待又有些紧张,毕竟这是它的第一次保养。 到达4S店后,工作人员热情地迎接了我。前台小姐姐仔细核对了我的车辆信息,并询问了近期用车情况。我提到车子最近在低速行驶时偶尔会有轻微的顿挫感,她认真记录下来,并告诉我技师会重点检查这个问题。 2.保养项目 首保的项目主要包括以下几项: 机油更换:更换原厂全合成机油,确保发动机润滑性能最佳。 机油滤清器更换:更换新的滤清器,过滤机油中的杂质。 底盘检查:检查底盘是否有磕碰、松动或漏油现象。 轮胎检查:检查轮胎磨损情况,调整胎压。 电瓶检测:测试电瓶电压和健康状况。 空调滤清器检查:清理或更换空调滤清器。 行车电脑检测:连接诊断仪,检查车辆电子系统是否有故障码。 在保养过程中,我特意去车间看了看。技师非常专业,先用举升机将车子抬起来,仔细检查了底盘和悬挂系统。他告诉我底盘没有任何问题,轮胎磨损也很均匀,胎压调整到了标准值。接着,他更换了机油和滤清器,并清理了空调滤芯。最后,他连接了诊断仪,检查了行车电脑,发现没有异常故障码。 关于我提到的顿挫感问题,技师试驾了一圈后,认为是变速箱在低速时的正常换挡逻辑,并不属于故障。他建议我平时驾驶时尽量保持平稳的油门控制,避免急加速和急刹车。 整个保养过程大约用了1.5小时。保养完成后,工作人员还帮我洗了车,车子焕然一新,看起来更加精神了。前台小姐姐详细解释了保养内容,并提醒我下次保养的里程和时间。 回家的路上,我明显感觉到车子更加顺滑了,发动机的声音也变得更加安静。虽然顿挫感依然存在,但按照技师的建议,我调整了驾驶习惯,顿挫感确实有所减轻。 这次首保让我对奕派 007 更加放心了。4S店的服务非常专业,技师也很耐心地解答了我的疑问。虽然车子有一些小瑕疵,但整体表现依然让我非常满意。期待它未来能继续陪伴我驰骋。
自强不息菠萝diq
最近开上电车后我总在想动能回收怎么调最合理,说实话这个问题真没有标准答案,关键得看个人驾驶习惯和乘车人的感受。作为从手动挡油车转战奕派007的老司机,我来聊聊最近摸索出的经验。 关于驾驶习惯的磨合 刚提车那会儿,强动能回收模式简直让我怀疑人生——脚一离开电门就像突然踩了刹车。作为开惯了油车的老司机,头两周我还是切回弱和关闭动能回收的模式,让滑行感尽量接近传统燃油车。 但在一次山路过后偶然尝试过强回收模式后,发现两大真香定律: 1. 城区通勤基本不用踩刹车,用电门线性控制车速更跟脚, 2. 刹车片磨损减少 3.更加省电节能 这里还要特别点赞奕派007的细节设计:在速度快时强回收减速时刹车灯自动点亮(触发需要达到一定的反向加速度),后车不会误判,安全性拉满,下坡还可以开启陡坡缓降功能,不用频繁刹车。 关于家人乘坐体验 很多朋友吐槽坐电车容易晕,其实更多的原因还是驾驶方法的差异: 在中、强回收模式下突然松电门,频繁快速加减速的拖拽感也会导致乘客晕车。 就我的预防乘客晕车的方法而言,可以预判路况提前缓松电门,模拟轻踩刹车效果,或者设置降低回收强度,当然得益于奕派007运动底盘调校,自动打开的舒适停车模式,在轻点刹车的停车初期也能运用动能回收能够有效抑制多余晃动。 给新手的设置建议 油车转电车过渡期:弱回收+舒适模式。 追求极致续航:强回收+经济模式。 全家出行场景:经济模式+低动能回收。 说到底,动能回收让自己开着顺心、家人坐着舒服才是王道,大家是如何设置的呢?
#东风奕派eπ007#eπ007#用车247天,总共跑了14315.6公里,用电耗2122.95度电,大约用了小700块电费了。整体表现还算一般。省钱这块,的的确确是省钱了。总体开始奕派007车身流水线条是非常的好看,个人爱好。奕派007的能耗问题,来真实深度讲解下,我一般都是在城区道路跑跑上下班,有早高峰和晚高峰,反正一出门就是各种堵,这个东风奕派007只要不是开的太快,基本电耗能耗这块是一点问题没有的,从我买车开始,一直都是开着空调,从未停过,城市道路的话基本电耗能耗在12到17之间。基本可以说跟表显差不了多少,530公里的里程跑个420公里的里程完全没有问题, 跑高速个人觉,这个里程数就最少要打个6折,大概跑个360公里上下,也跑过高速,空调全程22℃,2挡。全程放音乐。不过是晴天。不是下雨天。估计下雨天还要更高 总体来说,东风奕派007这车总体电耗能耗还是不错的。不过也要看个人,本人开车不喜欢太追求太刺激开车,正常开。城市开车基本都是全程空调,白天基本都是空调温度调到最低。开着干。如果大家开车喜欢刺激的加速开,猛猛的开,一开车就战斗模式,估计这个电耗能耗最少的26个电耗以上,大致一路上开着的话,最多开个280公里最多了,只要超过速度80码,电耗能耗就开始变大。跟开空调,放音乐基本是没有关系的,主要大电耗就是猛踩猛加速,深度踩刹车/😎 所以兄弟们,这电车省电,得慢开。不能死踩油门。总之安全一定要第一,开慢点总是好事。即省钱又安全。🍀🍀🍀🍀
岸上清酒01
#车出事故了,大家要小心2024年10月19日,我的东风eπ007,也是在我手里出的第一次失误,发生了事故,真的很痛心。 事故起因是这样的 我早上六点多送我妈妈去上班,当时车辆表显还有40公里纯电,然后发动机已经开始介入了 ,油和电整体在互相切换,开起...查看全文
成熟的木子又来了
最近疯狂刷群和车友圈,发现好多朋友对奕派的自动落锁和解锁一头雾水,使用技巧也不太明白。作为提车8个月就跑了 20000 公里的“奕派老司机”,我得给大家好好唠唠这其中的门道。 一、奕派解锁方式大揭秘 (一)车钥匙解锁 最基础的就是用送...查看全文
青枫
就在前几天,去露天停车场的时候不小心刮擦到柱子上了,心痛。 我的车子是贴了车衣的,所以底漆没坏,但是要钣金了。车衣损坏的部分也要重新贴。 1.主要剐蹭经过 在小区楼下的停车场,侧方位调整位置的时候,右前翼子板擦到柱子,形成5cm左右的凹陷,同时车衣损坏,车漆完好。 2.维修经过 先问了客服能不能去外面钣金,答复是可以。 然后去附近的钣金店,200元敲了一下,大约用时40分钟,然后完好如初给师傅点个赞。 3.车衣修补 敲钣金的时候,损坏的那部分车衣被裁了下来,可以选择补这一小块(免费),也可以重新贴(自己承担工时费),因为要过年回老家,想着完整一点,我后面选了重新贴,工时费250元,膜有车衣险,是免费的。 这块车衣不重新贴,小范围补一下也可以,可以攒几个剐蹭再重新贴。总体防护作用还是不错的。 这个剐蹭说到底还是我倒车技术不行,过度依赖360影像,而车子边缘和障碍物很靠近时,前面没有警报,我对距离把握不精确,导致剐蹭。 顺便跟大家说下这个停车的技巧,倒车转向的时候前面会摆头,所以倒车转向一定要给头部反方向一点外摆的空间! 最后希望大家用车愉快,瑞思拜