![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
02-20
5天前
04-10
#爱车用养大作战第1肯定是价格，都是普通老百姓，今年车企竞争太激烈了，索纳塔11部分地区1.5pro版本的裸车价才不到12，仅限4S店，不算汽贸城，如果算汽贸城的价格更低，整个车系优惠力度比去年低1个左右。 第2稳定性，车是工具，工具得具有可用、好用以外的属性就是稳定，目前10个月，就我的车而言，只有三个问题，油管共振（免费解决了），天窗异响（免费解决了），方向盘异常(几率不大，没去处理)，整体而言，三大件没有出问题，车机、电路没有出问题，稳定性就我而言没有问题，很可靠。 第3使用成本，10个月跑了16000公里，首保是免费的，所以只有二保的费用，保养没在4S店做，没看上他的机油，在外面做的，花了600，用的全合成0~20W的极护系列，我加油一直是95，基本上一个月的油钱在1100左右，为了拿油补，跑的比较多，所以用车成本不高。后续正常使用一个月油费不会超过900，一年的保养600，车险3000多，加上空气滤芯等，一年在16000左右。 第4就是后续维修问题，现代4S店有陆续退网的，但是本地其余4S店都是可以直接接收，我的就是包括油管共振、天窗异响问题，都是直接解决，没有任何收费。 整体而言，我个人感觉使用成本完全OK，后续维护也是有对应保障，并且现在价格确实比较低。
03-06
04-23
2024-08-05
2024-05-28
03-30
02-28
03-10
02-25
2024-12-12
02-24
01-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我的迪花之锈：23年冠军版，23年7月提车，到今天大概一年半多点，四门限位器后备箱出均生锈。这质量太无语了，这是能看见的，看不见的底盘，哎。 麻了
01-10
2024-11-26
02-07
2024-05-14
2024-12-04
没有更多了～