刚睡醒的Q的喜欢_懂车帝

濠梁之鱼

前驱、后驱、四驱自由切换

看到了穆总他们的已经在关注四驱的问题了，那么在此我又多两句嘴，既然已经决定要改善四驱的性能了，那么，能不能更进一步，让四驱更好用，那就是让前驱、后驱、四驱实现用户自定义切换，以满足不同场景的使用，别的不知道，我所知道的是至少沃尔沃、特斯拉等车型是能实现的，诚如此，我想对领克的口杯提升会相当的大的，原理上我不懂，我只提用户要求，怎么实现由你们工程师来完成。我想这个小细节的提升对你们来说应该不太难吧？

01-14

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄1年

1月14日与官方对齐一下四驱调整的颗粒度

尊敬的领克公司领导、工程师，你们好我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙，我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。

01-14

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄1年

感谢领克官方，这次更新让四驱看到了希望

我们要有批评的眼光，也要有鼓励的行动这次领克官方反应迅速，执行力强，落地快速我觉得每个车主都应该心存敬意不是为了这一次的更新的敬意而是为了这种关心车主呼声将心比心的诚意我看到网上领克穆总的回复相信四驱车主呼吁了一年多的四驱体验改进一定在路上了这次一定不是空头支票因为是穆总亲自说的最后欢迎领克官方的技术人员加入我们四驱车主群我们全员也愿意帮领克08内测四驱新的驱动逻辑请领克官方的朋友联系我最后再次感谢领克官方对车主的关心对车主意见的尊重你们让我确定我们可以一起把这个品牌维护得更好

01-13

当男神好累

领克08四驱现状

转自四驱车友群里的一位老哥：领克08 220版本四驱模式现状系统版本：1.0-1.7 纯电模式：起步打滑超级增城：起步也打滑性能模式：起步也也打滑❗️ ❗️ ❗️ 以上三种模式【打滑后轮不介入】【深踩起步后电机不启用】何时启动未知？越野模式：起步不打滑，限制动力输出同时仅40公里以下可用，强制四驱

01-13

暮糖醇的鱼子酱

领克08 EM-P车主·车龄1年

遇到这么个情况，洗车店有个木质的小斜坡（有点水），四驱08在面对这个地板的时候纯模式和超级增程模式蠕行小油门前轮打滑严重，给大油门打滑更严重。所以，要么退一点冲上去，要么就是挂越野模式。所以08的p4电机为什么在这种情况下纯电和超级增程的情况下为什么没有介入呢？旁边猛龙蠕行轻轻松松就上去了。

暮糖醇的鱼子酱图1

暮糖醇的鱼子酱图1

01-13

御前侍卫没了刀

领克08 EM-P车主·车龄半年

车友圈吐槽成这样，章鱼有至少50%责任

1. 无法解决或不想解决的问题，就抖机灵。车友问他能量流，他让车友把08当油车开。这是正常产品工程师能说出来的话？但凡换到新势力，车友声音大一点，都可以上热搜挨骂了。 2. 不懂的或者不了解的，就拒绝回复了。车友问他1.7.0罚站的问题，他说是苹果基线的问题，结果网友说人家手机是魅族。然后他就消失了，不消失不行啊，手车都是自家的产品。类似的情况有很多，每次他发完言，下面车友认真提问的、提建议的，但凡难搞一点的，哪怕提的次数再多，他就装没看到了。 3. 喜欢搞无效营销、过度营销，甚至“反作用营销”，车友圈的定位应该是群友相互交流，获取来自官方以外信息的渠道。他天天在这里转发一些官方发布过的信息，甚至很多根本不是车友关注的，什么勇闯北极圈、车辆测评成绩等等，但凡你把车友的问题解决好，让车友有自豪感，这些内容不需要你发，车友都会帮你发，甚至转发到朋友圈。 4. 自己没有车友同理心，看他之前的内容，说他装了测试包等等，看起来他是有日常在开08的，但是车友的问题、每次系统更新的bug，他似乎没有提前发现过。然后还在这把更新宣传图拿出来饥饿营销。最后问题影响大了，还要去学习。服了。车友圈有官方的人在本来是好事，如果你在内部有些决策权，那就请你认真的车友经常反馈的点带回去，并且给回应，给明确而不是模棱两可的回应；如果你在内部没有话语权，请你以后不要言语之间把自己包装成可以在内部指点江山的样子，知道什么就说什么，不要求你把车友当上帝了，先好好地平等对话吧，大家的戾气是怎么产出的，自己反思。

01-13

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄1年

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事

说三天左右联系我今天已经是第四天了可以看一下通话时间说了十几分钟我把车友圈里面说的四驱的问题重复地描述了几遍打电话那女的说是三天左右给我答复应该是不会再找4s店的找我了吧上次跟4s的说了以后也是没有任何下文了如果今天联系我，具体情况我再跟大家汇报一下同时我准备把08四驱的这些情况整理一下这两天没有人鸟我就通过各个自媒体渠道扩散

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事图1

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事图1

01-13

Defender7

领克08 EM-P车主·车龄1年

请解决四驱问题

又是一个寒冬，又是需要四驱的时候，又等了一年，又是没有四驱的解决方案，又是一群加钱支持领克的四驱车主们被看笑话的时候了起步四驱，高速四驱，雪地模式。

01-11

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄1年

领克内部人员能否解答一下三个问题

第一个，08四驱的后电机是不是不能长时间运行？第二个问题，08四驱的后电机是不是不能大扭矩启动？也就是说在速度为0需要较大扭矩的时候，是否无法启动？第三个问题，08四驱的后电机目前的方案是否因为成本控制原因？我目前的推测，这个电机不能起步工作，是它只能作为扭矩辅助使用，在后轮有一定转速的时候才能启动，而使用这个方案的原因，是这个电机是一个性能非常差的设备，本身是个萎货，只能跑起来了跟着滥竽充数一下我从1.6更新之前就非常耐心的在这里寻求官方的解答，为什么08的四驱形同虚设，章鱼工程师也非常确认地回复会研究，然而时至今日，没有任何回复，没有任何确认，没有任何提及。我不明白领克，吉利，怎么能如此心安理得地面对自己做出来的这样的产品，你前驱跟两驱的差价，基本上与市场上所有成熟四驱产品的差价是一样的，所以我们没办法接受以这样的价格买到这样的产品。你把后备箱电源卖800多其实我意见不大，因为我可以不装。但是这个四驱是我花了钱的，我买的时候你们没有任何一个人告诉我，这个四驱不行，不是真四驱，该四驱的普遍场景它不行，所以我必须要一个说法。如果你们继续装聋作哑，我将展开全网所有渠道的投诉，希望你们拿出一点诚意，如果这东西因为硬件原因确实没办法起步运行，说出来，我可以接受，我可以承认我自己蠢。

2024-12-20

L开08

领克08 EM-P车主·车龄1年

第一批08车主2.4万公里用车体验

#领克08EM-P用车心得我是首批领克08的车主，去年8月8号小订，9月8号大定，10月8号提车（加包车型等了一个月才到店），到现在也是开了一年多了，对08是又爱又恨，下面给大家分享一下我的使用感受。一、个人情况介绍及用车场景我是一名工程师，99年出...查看全文

第一批08车主2.4万公里用车体验图1

第一批08车主2.4万公里用车体验图1

第一批08车主2.4万公里用车体验图2

第一批08车主2.4万公里用车体验图2

第一批08车主2.4万公里用车体验图3

第一批08车主2.4万公里用车体验图3

第一批08车主2.4万公里用车体验图4

第一批08车主2.4万公里用车体验图4

第一批08车主2.4万公里用车体验图5

第一批08车主2.4万公里用车体验图5

第一批08车主2.4万公里用车体验图6

第一批08车主2.4万公里用车体验图6

第一批08车主2.4万公里用车体验图7

第一批08车主2.4万公里用车体验图7

第一批08车主2.4万公里用车体验图8

第一批08车主2.4万公里用车体验图8

第一批08车主2.4万公里用车体验图9

第一批08车主2.4万公里用车体验图9

第一批08车主2.4万公里用车体验图10

第一批08车主2.4万公里用车体验图10

第一批08车主2.4万公里用车体验图11

第一批08车主2.4万公里用车体验图11

第一批08车主2.4万公里用车体验图12

第一批08车主2.4万公里用车体验图12

第一批08车主2.4万公里用车体验图13

第一批08车主2.4万公里用车体验图13

第一批08车主2.4万公里用车体验图14

第一批08车主2.4万公里用车体验图14

第一批08车主2.4万公里用车体验图15

第一批08车主2.4万公里用车体验图15

第一批08车主2.4万公里用车体验图16

第一批08车主2.4万公里用车体验图16

第一批08车主2.4万公里用车体验图17

第一批08车主2.4万公里用车体验图17

第一批08车主2.4万公里用车体验图18

第一批08车主2.4万公里用车体验图18

第一批08车主2.4万公里用车体验图19

第一批08车主2.4万公里用车体验图19

第一批08车主2.4万公里用车体验图20

第一批08车主2.4万公里用车体验图20

第一批08车主2.4万公里用车体验图21

第一批08车主2.4万公里用车体验图21

第一批08车主2.4万公里用车体验图22

第一批08车主2.4万公里用车体验图22

第一批08车主2.4万公里用车体验图23

第一批08车主2.4万公里用车体验图23

第一批08车主2.4万公里用车体验图24

第一批08车主2.4万公里用车体验图24

第一批08车主2.4万公里用车体验图25

第一批08车主2.4万公里用车体验图25

第一批08车主2.4万公里用车体验图26

第一批08车主2.4万公里用车体验图26

第一批08车主2.4万公里用车体验图27

第一批08车主2.4万公里用车体验图27

第一批08车主2.4万公里用车体验图28

第一批08车主2.4万公里用车体验图28

第一批08车主2.4万公里用车体验图29

第一批08车主2.4万公里用车体验图29

第一批08车主2.4万公里用车体验图30

第一批08车主2.4万公里用车体验图30

第一批08车主2.4万公里用车体验图31

第一批08车主2.4万公里用车体验图31

第一批08车主2.4万公里用车体验图32

第一批08车主2.4万公里用车体验图32

第一批08车主2.4万公里用车体验图33

第一批08车主2.4万公里用车体验图33

第一批08车主2.4万公里用车体验图34

第一批08车主2.4万公里用车体验图34

第一批08车主2.4万公里用车体验图35

第一批08车主2.4万公里用车体验图35

第一批08车主2.4万公里用车体验图36

第一批08车主2.4万公里用车体验图36

第一批08车主2.4万公里用车体验图37

第一批08车主2.4万公里用车体验图37

第一批08车主2.4万公里用车体验图38

第一批08车主2.4万公里用车体验图38

第一批08车主2.4万公里用车体验图39

第一批08车主2.4万公里用车体验图39

第一批08车主2.4万公里用车体验图40

第一批08车主2.4万公里用车体验图40

第一批08车主2.4万公里用车体验图41

第一批08车主2.4万公里用车体验图41

第一批08车主2.4万公里用车体验图42

第一批08车主2.4万公里用车体验图42

第一批08车主2.4万公里用车体验图43

第一批08车主2.4万公里用车体验图43

第一批08车主2.4万公里用车体验图44

第一批08车主2.4万公里用车体验图44

第一批08车主2.4万公里用车体验图45

第一批08车主2.4万公里用车体验图45

第一批08车主2.4万公里用车体验图46

第一批08车主2.4万公里用车体验图46

第一批08车主2.4万公里用车体验图47

第一批08车主2.4万公里用车体验图47

第一批08车主2.4万公里用车体验图48

第一批08车主2.4万公里用车体验图48

第一批08车主2.4万公里用车体验图49

第一批08车主2.4万公里用车体验图49

2024-11-25

没有更多了～