认证:奥迪A6(进口)车主·车龄3年
简介:陪伴成长
汽摩先锋
小甘大人
沉浸式体验奥迪SQ7暗夜骑士版,4.1秒破百+配空悬+全时四驱
Tastemadman
绿绿绿绿绿绿绿绿色真好看
珂馨影视成都工作室
千万不要用你的想法去纠正别人 成年人的世界 只筛选 不教育!
ExileVv
#用车感受关于A6allroad差不多也是跑完了大半个中国了,一年目前7w公里。对于任何的用车事项以及购前问题都可以留言,空了会一一回复,图片只发了一部分,感兴趣的朋友可以私发原图。 📸爱车美图...查看全文
别瞎折腾没什么用820
下订了avant45,探戈红带B&O;和黑光包。 可惜疫情封闭没法去提车,只能先来报个到了
TomAto🦁
机缘巧合,当时看到销售的朋友圈在卖a6allroad,素车,最终优惠10个点成立。从看车到提车,2周的时间。 优点: 1,行驶品质优秀,开起来就俩字,舒服。首保前,速度到140+感觉有点飘,首保后就稳了很多,不知道是不是路段和心理作用。 2,静谧性优秀,低速开起来像电车,高速开起来也很安静,不过特殊路段还是比较吵的,总体满意。后续换个轮胎再看看。 3,油耗优秀,我5600公里就做了首保,首保前综合油耗9.6,首保后9.8。对于3.0T,且日常通勤路段一般的情况下,已经很满意了。 4,后备箱的脚踢很好用。 缺点: 1,空间确实不大,不过好在家人身材也不高大,倒是没啥问题。座椅舒适性确实是差,长途遭罪。 2,刚提车两周,车机死机重启了几次,carplay断开重连几次,主要是carplay卡。首保之后就少了很多这个问题,不过依然存在。不知道什么时候可以更新。 3,提车一周就发现有轻微异响,来自中控台,以及后排。没有去4s店处理。得看看其他车友有没有这种情况。 总体而言,符合当前价位,适合平时自己开,真的很舒服。 提车还有个小插曲,4s店在抛光的时候在后备箱位置留了个手指印,没出门就做了漆。赔了4次保养,这个无所谓了。 还有一个问题,第一次加满油,发动机故障灯就亮了,去处理说是邮箱盖没拧紧。消除故障码之后就没有出现过了。这个看看其他车友有没有类似的情况。 最后,广州求组织。
幽游舞语
选车时一直在V90CC和A6ALLROAD之间纠结,V90装潢配置拉满,A6基础扎实,都非常不错,经过许久纠结后,最终还定下A6ALLROAD,因为她看上去更加符合我的个人审美。因为对于配置稍微有点要求,又不想后期大拆大改,所以2020年国...查看全文
Douglas郝
📸爱车美图 第一次发帖,很棒的一款车,基本满足各种路况,省油好开。高速6个左右。
CCallroad
换了双鞋子
马力即正义340
今年3月德国内卡苏姆下线,9月盛华验车上牌! 关于它我有一些想说的: 动力: EA839 + 48V 轻混, 劲很足,轻松到125(不要超速噢) 地板油+手持手机测01,5.4-5.5左右 变速箱: DQ500还是501,1升2 2升3...查看全文
JasonandYu
【购车经历】 上一辆车是19款宝马X5 40xDrive低配(刚上市19年初提的,唯一的极地灰现车,没有任何选装),开了3万多公里决定挥泪出售。换车的主要原因是想让家里老人和孩子上下方便(原来车没空气悬挂,车高度多次遭到吐槽),另外自己将近半年在外地不用车,加之明年国产X5上市之后势必影响二手车价格。X5换allroad一开始觉得是降级了,想着车卖了回点血,因此就考虑在70万以内找一辆合适的车,谁知最后也没有省钱,原来选装才是深坑。。 之前没关注过国内的旅行车,最早希望是新E级旅行版,可惜国内不引入;宝马5系也没有进口旅行版,6系GT那价格觉得实在不值;最后才知道了allroad和V90cc,可V90只有后轮空悬,加上内饰普通和品牌价值问题就放弃了。发现allroad是6缸机头,还带空悬,花了1个月研究了一下allroad,才发现国内外风评都一致的赞美,有历史有调性,空气悬挂也算是弥补了SUV换轿车的缺憾。带媳妇看了一圈也很喜欢,只可惜当时只有avant试驾车型,大致感受了一波,没有太失望的地方就果断订车了。 目前提车的价格实际上可以上到Q7,高配XC90,还有6缸的次顶配林肯飞行家或途锐,可后来想想这几款车似和原来的X5没多大改变,现在觉得还是瓦罐香啊,哈哈! 【提车价格】 因为半年不在老家的关系,我有充足时间等车,下定决心上选装。跑遍本地4S店,磨了多少嘴皮,都只优惠5个点,送的东西也差不多。除了上面说到的原因,当时选装的首选就是音响,因为我个人上车就开着音乐,虽然不是什么发烧友,但一直对听感的要求比较高,普通音响听起来总觉得差点意思,所以执意要选bo,最好大bo,一开始问的21款只有小bo,想着价格不贵也不错。可后来到下订确认选装的时候,销售告知我22款开始可以选大bo,就此热血上头,盲选了8RF这个选项。 6月初订车的时候销售也才知道只能订22款,当时所有选装价格没出来,8RF又是第一次加到allroad的选装表中,只能以其他车型作参考。查了下A8和Q8大bo的选装价,参考了RS6的选装,觉得狠狠心吃土一年还行吧。到了9月得知这个配置离谱的价格,整个人都不好了,但车都进入排产,已经没有退路,就此我可能是全国唯一选装大bo的车主(排除后期加装的情况)。 【关于选装】 我觉得allroad这款车比较吸引人的地方就是高度个性化定制,让自己组合出心仪的产品。当然除了机械素质,这车裸配也确实寒颤,科技配置都不如10多万国产车。我个人比较介意后期改装,容易被坑,还可能造成异响,所以尽量把外观配置选了。 选了这个大bo,等于放弃了ACC+四轮转向+电吸门+全车华格纳真皮座椅,而这些实用配置,相信是各位车友的必选项。和平原地区的车主不同,我个人觉得在我们这里普遍4-6车道的高速上基本用不上ACC,各种低速占超车道,无脑加塞的人实在太多了。 关于大bo的配置,bo官网显示A6配备的是 为了保障音效,特意选了隔音玻璃和21款标配的全真皮内饰。 考虑到家里人用车安全,选了360和后排侧气帘。 为了衬托车漆颜色,选了全黑光包和低配audi sports轮毂。 【期待用车感受】 怀着激动的心情,先来这波提车分享,待用车一段时间后,再来进行用车分享。 由于之前的车配备了宝马引以为傲的B58直列6缸发动机3.0T+ZF8AT,开过之后确实被稳定的动力输出和顺滑的操控所折服,正常行车基本没感觉过顿挫,等感受下S-tronic7速双离合是否有所遗憾(再之前的车是高尔夫GTI,6速dsg换挡逻辑确实有差距)。同为智能四驱的xDrive和Quattro ultra,也不知行驶中是否有明显差别。一直觉得这车如果换8AT+真Quattro会提升不少销量,真心希望这种奇葩的特供版V6+7速双离合+低配Quattro不会带来“意外”。 【实车效果】 曼哈顿灰真是帅,而且和轮眉几乎贴合,比天云灰和黑色看上去运动感更强,值得推荐 今天看到车知道,选了全车黑光包后尾部的allroad和a6车标直接没有了。 后备箱装了功放,备胎也没有,配备了补胎液和充气泵。值得注意的是,后备箱原配了4个导轨上的组件,还不知道时间怎么用。 第一次订车,心情有些激动,写的多了些,请各位车友大佬轻喷。现在还没有落地价,但车价是70+,可能是全网配置配置那么普通还贵的车了。
开旅行车的橘子爸
C8allroad提了三个多月了,一共跑了6000多公里。早晚高峰通勤、跨省高速、各种山路等都体验过了,就没下过赛道,心里总是惦记着,到底这车跑赛道能是个什么体验呢。记得上次跑赛道还是今年5月,开着朋友的911GT3在金港豁了一下午,那种酣畅淋漓的感受一直环绕心间~ 还得感谢懂车帝,让我们这群有趣的灵魂凑到了一起,还组织了我们C8Allroad车友圈伙伴们开着自己的爱车体验了一下赛道。 提前一周去我弟那儿借到了头盔,跑赛道,安全第一,毕竟咱是玩耍不是玩命。 到了懂车帝金港赛道,在入场驰骋前,专业教练给我们上了一堂安全驾驶课程,包括赛道驾驶注意事项、赛道各弯道讲解、刹车点、入弯出弯技巧等。说实话有点听不下去,哈哈,不是因为讲的不好,主要是按捺不住右脚啊~ 第一圈是教练的毛豆儿3带着我们跑,我排在车队的第二个。之前教练说不能超车,要跟着熟悉赛道,然而我跑过金港,哈哈哈,又总跑山,所以不甘寂寞的我第一个弯儿就把头车超过了,开始追教练。但是........追不上~好吧,那就自己跑自己的吧。 简单说下这个车跑赛道的感受啊。 首先这个车的定位就决定了它的整体调教都过分偏重舒适了,以至于即使我把驾驶模式放到动态,它的加速依然很“佛系”。官测0-100公里5.3秒虽然很容易达成,但实际体感来的实在太过平顺和“温和”。在金港最长的直线,大概可以跑到尾速150时速。 7DCT调教的已经非常顺滑和直接,各种工况下几乎感觉不到换挡的过程,这种感觉在出弯后的地板油时尤为明显。 转向比之前的奥迪运动很多了,半圈的方向盘行程足以应对金港任何弯道。 新一代智能四驱很好用,丝毫没有打滑的情况。而且高速过弯并没有明显的推头出现。我记得在入一个调头弯的时候,我刹车踩的不够重,导致进弯速度快了,当我觉得要推出去的时候,车屁股突然摆了一下,把车摆进了理想的姿态,很惊讶。虽然我不知道那一刻,车里偷偷的做什么动作。 拖后腿最严重的就是空悬,在高速过弯的时候明显支撑不住AR2吨的车身,侧倾很严重,加上标配座椅几乎没有的包裹性,在弯中几乎是“人车分离”的状态。举个例子,当我进右弯的时候,我是被离心力压在车门上向右转动方向盘的,你们脑补一下,这是多么纠结的动作~ 底盘整体还是比较扎实的,平稳厚重,不慌不忙,整体性非常高,符合奥迪一向的调性。 轮胎我车上的是普利司通泰然者T005,因为那天没有湿地,所以没感受湿地体验。但干地表现还不错,几乎没有侧滑出现,即使多次出现响胎,也给我非常安定的感觉。 刹车也还好,前刹车标配阿基波罗六活塞。我全力跑了四圈,还没明显的感受到刹车衰减。(可能我跑的太慢了,哈哈哈哈)第五圈不行了,软了,哎,男人最怕的就是软啊~ C8allroad在现在的环保体制和竞对环境中,是一台不可多得好车。3.0TV6+48V轻混,智能四驱,空悬,高清矩阵LED大灯,原装进口身份,不拘一格的旅行车外观,60万左右的价格,足以让它在这个时代没有横向对手。 最后我想说,这车真的不适合跑赛道。 我们早已过了年少轻狂、对速度无限追求的年纪。现在我们需要的,只是一台能够从容优雅,舒服静谧的居家代步车。它不需要在山路疯狂的劈弯,也不需要在赛道里从横驰骋,更不需要在这个红绿灯第一个“飞”到下一个红绿灯了。 我怀念曾经开着超跑在马路上无知装B的岁月,更怀念在上一台车上耗费的那六年的时光。 但我更珍惜当下和未来,希望我的C8AR能陪我走得更远~ 最后祝所有看到这篇絮絮叨叨动态的车友们出行平安!提前祝大家新年快乐~
海螺1988
心心念念的大宝贝终于到手了!21款奥肉9月份购车,找朋友帮忙直接订的现车,没有任何优惠,全款落地不到64,车子只加装了360全景,没有BO的世界真的有点不适应,目前车子已经行驶6300km,说说这段时间的用车感受吧。 动力方面:这方面绝对是yyds,能秒市面上90%的燃油车,本人亲测百公里5.06s,尤其是48v轻混的介入,那种平顺丝滑,谁用谁知道! 操控方面:方向盘没有虚位,指哪打哪,目前最高时速跑过245km/h,手握方向盘那一刻起,从容,淡定,就是最好的诠释! 空间方面:这方面必须点赞👍,后排放倒,我小儿子最爱后排放倒座椅睡大觉,后排真的是棒,放东西根本不用考虑东西的长宽,直接放,就是这么霸气!当然了后排座位相对来说还是稍微有些紧张,不过一家3口,也问题不大。 静音方面:这个车子行驶起来隔音效果还是很好的,基本上听不到外界的嘈杂声,发动机声音很小,这点很满足。 车机系统:这个我是要吐槽的,奥迪的虚拟座舱确实很有科技感,但是偶尔会出现触摸屏不反应的状态,唉,每次都要重启😮💨确实要吐槽! 越野方面:哈哈,这个车不知道别的车友怎么样,刚开始我是真的舍不得它越野,不过后来也想开了,既然买了那就是造!一定要试试它的夸戳和空悬,我想说的是试过之后真的是太爽了!一些涉水的坑都无所畏惧!
各位友友的油耗大概多少呀?我基本上一半高速一半市区,平时调整运动模式为动态,这个油耗是不是有点高呀
断指戒
三个月干了2万公里