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    用户2727471080174

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记🙋🏻‍♂️情况介绍 沪漂一枚,由于上海公共交通发达,上下班地铁,一直也没有把买车提上日程,今年由于听说上海可能最后一年送绿牌,担心大牌中标率低就先拍沪牌了,结果越拍越激动,每天天跟我媳妇叨叨我要买车,从来没敢想第一辆车就提x3这个级别的,最后还是觉得年轻人就是要疯狂一点,在拍中沪牌当天下定x3 🗒 真实感受 买之前纠结25还是30,由于沪牌还有9万多,买30的话下来要50了,感觉上班族的我不配,最终选了25,没开过好车,之前都是我爸13的凯越,现在开25我觉得动力也是随叫随到 🔎 槽点反馈 老生常谈,刹车异响,别的暂时没有遇到 🧮选车对比 去看过凯迪拉克xt5,ct5,奥迪q5,奔驰c级,沃尔沃的xc60,蔚小理,我们一辆辆说,最初去试驾了老款es6,驾驶质感感觉不错,但是个人觉得蔚来不值那么多钱,就去看性价比高的小鹏,恰好要出g6,等了一个月,老婆觉得g6太丑,出来打车去同学家玩,跟司机师傅说起来电车油车的问题,他说他的荣威两年跑了10几万公里续航崩了,恰好当天出了杭州id4事件,遂放弃电车,回家申请标书改看油车,最先看了沃尔沃,安全环保,唯一缺点是中控太丑,标不如宝马响亮,跟老婆商议,说如果差价4万以内我们就买x3,这期间又去看了c级,轿车考虑到以后家用还是放弃了,同时也就放弃了ct5和3系,吐槽一下三系的大连屏满满的山寨感,xt5太厚重了再加上洗浴中心超级vip,也放弃了,最终就在x3和xc60之间纠结,后来老婆问了我一个问题,如果买了xc60之后路上见到x3你还会有感觉吗?这一问直击心灵,最终决定买x3 📉能耗分享 目前市区10.5,我开的很少,之后再看看

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    很多新车主不知道如何调整适合的胎压,车友圈也是人云亦云,让新手云里雾里。作为一名新车主,我认真思考,仅对标识解读,不喊讲专业的原理。 首先,胎压是指冷胎状态的胎压。比如太阳暴晒下会升温,行驶过程中轮胎会升温(这是主要因素,有滚动摩擦),即便是冬天轮胎长时间行驶也会迅速升温,所以赛车比赛有暖胎一说。冷胎状态充气是准确理论数值,经过行驶或者外部气温,轮胎胎压会升高,但不会升的太多(极端情况除外),且轮胎胎压略高比略低的爆胎风险小的多,所以不要认为一般的高温天气就要大幅度降胎压,没有足够动手能力和经验的人不要乱降低胎压。 其次,对宝马X3的胎压标识进行解读,一是3个人的标识代表半载重状态,5个人代表满载重。半载重和满载重的区别在于汽车后轮承重会急剧增多,对前轮的承重影响很小,重点知识来了:因此标识上前轮对于半载重和满载重的推荐胎压都是一样的2.2。(请注意该标识最上面有个汽车图案,图案的前轮下部对应的2个数据,分别是2.2,32和2.2,32,2.2就是2.2bar,32是另一种气压单位,可以忽略,因此不管是19寸,还是20寸,前轮都是2.2bar,半载重和满载重前轮都是2.2) 同理后轮也是看该标识图案的后轮下部有4个数据,分别是2.2,32和2.7 39和2.4 35和2.7 39,4个数据分别代表4种情况后轮气压:19寸和20寸45扁平比半载重2.2bar;19寸和20寸45扁平比满载重2.7bar;20寸275胎宽40扁平比半载重2.4bar;20寸275胎宽40扁平比满载重2.7bar。 最后,需要附加说明的是,X3推荐标识上面一共有3种轮胎尺寸,扁平比越小的轮胎越扁平,需要更高的胎压来克服物理形变,不然胎压太低容易鼓包或者伤害轮毂,所以略高的胎压对于新手是友好的,高手可以根据气温和载重进行微调。给新手一组通用数据,25i的前轮2.2bar,后轮2.5bar能适用很多情况,30i的前轮2.2bar,后轮2.6bar。这个只适合懒人新手,最佳胎压还是按照推荐来。另外,经过我多台充气泵测试,我的车的胎压监测结果比实际胎压虚高,我是前轮2.2,后轮2.65,我后排长期坐车,后备箱也有载重,然后车机胎压小时为2.3和2.7。有不清楚的可以私信我,我抽空还会出一期,关于x3轮胎选择和轮胎数据的解读,请继续关注更新!

    宝马X3轮胎胎压标识解读图1宝马X3轮胎胎压标识解读图1
    2023-06-24
    2023-06-24
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