简介：这个人很懒，什么都没写~
刘星爸爸夏东海
今天去试了秦plus.dmi，提车要三个月。金融真的是很傻逼，首付70才能两年免息，具体金额在单子上。下面是试驾感受。 1，低速0到50很爽，顺滑。没什么噪音，动力舒服有推背感，上了80以后发动机介入再踩油门就觉得噪音有点大了，至少我觉得没达到我心里预期的安静。 2，发动机介入声音很小，基本感受不到，后排空间够用，看完秦plus.去看了卡罗拉，卡罗拉那个后排啊，，，真的一言难尽。 3，地盘感受我说句实话，还不如我现在开的polo，相比以前的比亚迪肯定有提升（我家里有台老比亚迪l3），但是说真的，没到吹的地步，驾驶感受不如我的polo，比tnga的卡罗拉就更比不上了，整车开起来不太有厚重感，。 4，我对这车的想法。看完秦，我去试驾卡罗拉双擎和1，2t燃油版，可以说秦甩这两台车很远，卡罗拉1，2t是我最失望的，空间小，发动机噪音大，双擎起步尚可，发动机一介入直接打回原形。在柏油路上都能有这么大的噪音真的没谁了，秦相比好开，安静，空间足够，外形可以，差就差在品牌上吧，还有不知道比亚迪这套系统稳定性怎样。 最后，秦plus.目前来说是两好车，但是不知道为什么，在我心里还是差了那么一点点，地盘和噪音的控制真的做的还不够好，如果这两样弄好了真的就是绝杀，下一步我准备去试试宋plus dmi，看能不能达到我心里的预期。单上的费用就不说了，还没砍过的，不具代表性
懂车帝视线
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 对于插电混动车型而言，满电状态下的油耗表现都会十分出色，但当电池电量过低时，则又是另外一种情况，也很少有车企愿意拿馈电状态油耗来做文章。不过比亚迪秦PLUS DM-i则由于DM-i超级混动系统的加持...查看全文
太平洋汽车
【太平洋汽车网 用车频道】相信很多首次购车的朋友，对于新车上牌的流程并不熟悉。如果时间和条件允许，不少车主会选择亲自为爱车上牌，而不想过多的“麻烦”专门的跑腿户代办。...查看全文
汽车洋葱圈
这背后涉及到的黑幕比较多，可能要用几篇文章连载讲。接下来，我们就来深度刨析一下这位小伙伴的保养单据，看看到底有哪些项目被坑了!...查看全文
【太平洋汽车网 用车频道】对于不少买车的朋友来说，4S店是最优先考虑的渠道。然而，很多情况下买家不如卖家精，之前闹得沸沸腾腾的“女车主坐引擎盖哭”维权事件或许只是冰山一角，潜在车主们一不留神就很容易落入别人精心打造的“套路”当中。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
