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    Axellaw

    认证：雷克萨斯ES车主·车龄5年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    老喝多也吐

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    阿特兹车主·车龄6年

    改装经典案例分享

    这是最近在抖音看到的，一款非常大气的改装。 各位，是我们吧里的朋友吗？ 个人觉得非常漂亮。

    改装经典案例分享图1改装经典案例分享图1
    改装经典案例分享图2改装经典案例分享图2
    2022-02-02
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    父与子SH

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    ID.4 X车主·车龄3年

    针对有些圈友问为什么不买海豚的问题专门解答一下。不吹不黑。 家里要买辆车，准备了15万预算。 1. 选车会在13-16万选，想好了花15万，大部分人的心态是买打折后15万左右到车，对吧？ 2. 如果不买ID.3也会在13-16万里选其他车，比如BYD品牌下比海豚更高一档的车。也轮不到海豚。 3. 两个车都是新发，买车像开盲盒。大众ID.3的优势是ID.4已经验证了MEB在机械（碰撞测试），操控（底盘）和电池安全性，除了早期大量的车机系统投诉。不在乎车机系统的当然就会选。海豚的平台之前有过验证吗？ 4. 最终结论等半年再看看，如ID.3和海豚的碰撞测试以及使用体验口碑。如果海豚驾乘体验超值，卖得火爆，或者是提高配置，把非独立悬架换成独立悬挂，哪怕3连杆，磷酸铁锂电池换成三元锂的减少EV受限问题，终端加价或者推出超级版提价到13-14万。这时候海豚就对ID.3构成了威胁。 5. 顺便说一句。车机系统好坏，有些人以为是可以自由安装抖音，刷微信。早期安卓机为了自由安装软件，我自己都会刷机破解。这种自由只要大众放开系统权限（俗称可以ROOT）就行了。对大众来说太容易了。可是大众为什么不做？ 6. 购买人群中，手里有30万愿意花15万的和手里有20万愿意花10万的是2个消费者团体。前者对品控要求更苛刻。 最后希望海豚成为加价神车，成为国货之光。不过看了下海豚群，已经有海豚车主因EV受限退车的。可能是磷酸铁锂电池大功率输出不稳定的问题。两款车最终口碑如何，拭目以待

    父与子SH：一早送娃上学。出乎意料的发现车流中出现一辆灰色ID.3。很亮，很靓，玻璃很透。实车竟然比效果图漂亮。 ID.4X发售5个月，我才在同一个社区看到实车。而ID.3不到1个月就看到实车。 粗略估计ID.311月销量5000台左右。立贴为证。 🤦🏻新车一血

    2021-11-19
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    小蜜蜂嗡嗡嗡

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    海豚和id3选择建议

    家里两台油车，打算换一台电车给媳妇开。一开始看了海豚，网上评论一片好。然后带媳妇看了，媳妇看上了嘟嘟粉10.88万的（全款，收1000左右服务费，等车一个月左右）。试驾后放弃了，一是风噪太大（过了60公里），二是按钮有点松垮。（完全没有黑海豚意思），建议如果完全城市代步，可以买海豚，毕竟便宜不少。然后我自己又试了id3.4，感觉内饰，行驶质感好了很多。媳妇让我定4，最后我综合考虑（因为穷），做了一个违背老婆的决定，定了3加了一个天幕和1300选装。价格的话，无优惠。明年我觉得会降价，但愿我这个韭菜不要割的太狠！

    海豚和id3选择建议图1海豚和id3选择建议图1
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    2021-11-19
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    映山红h902

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    大众ID.3车主·车龄3年

    ID.3的辅助驾驶车道保持体会

    💔爱车吐槽 尝试了一下辅助驾驶，自动跟车和车道保持中规中矩，会不断调整方向盘保持车道居中 但也发现两个小问题 1. 完成车道保持需要持续正确识别车道线，晚上的时候容易忽然丢失，然后就没法保持了，所以还是得谨慎掌控方向盘 2. 车道居中在有相邻车道车辆占位或变道时，也得小心，避让的时候会有跟辅助驾驶抢方向盘的情况，不过力道不算大，有个心里准备比较好

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    2021-11-19
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    荷城疯车

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    大众ID.3车主·车龄3年

    我先当小白鼠，大伙缓缓半年等我用车报告

    线下提现车，300抵3000用不了，又遇上白色方向盘+3500，买现车亏六七千😟，保险4800，等会就去上临牌开回乡下小县城了。 蓝色那台车做试驾车，不卖😡😡

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    2021-10-29
    没有更多了～