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    用户1986896255951

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    记得去年年底到今年年初为换车绞尽脑汁。预算60左右一直在Q6和Q7的选择上纠结。作为17年头批途昂大韭菜车主来说,都知道平台的升级才是真正意义上的升级。但去年Q7的价格依然坚挺,一台45TFSI落地还要60大几快上70了。在一斤白菜都要讨价还价的后疫情时期下我实在高攀不起。所以当时换车目标锁定Q6,虽然很多人说:“Q6就是换壳途昂/途昂换壳!都开途昂了还换途昂干嘛?” 但作为途昂老车主亲身试驾下来的感受对比,Q6全方位都优胜许多。当时我还在Q6圈子里发了不少对Q6赞美的贴子,也打算在五一节后就把Q6拿下。谁知道一次偶然的机会了解到Q7最新优惠巨大。一台45TFSI落地还不到60万,且矩阵大灯的回归和空气悬架的加持,这下让我不淡定了!即便同价位配置拉满的Q6影武士也瞬间不香了。 月初到店把45TFSI Q7拿下,选的是奥迪的天云灰+棕内,原本是选黑内,但开了二十年黑内了,是时候换个颜色了,再说作为宝爸车,个人感觉棕内看着更温馨。23款45TFSI换装四代888,矩阵大灯,带前排座椅加热和通风,空气悬架,没看错,是的,2.0T带空气悬架!呵呵。最终谈到不到60落地,加上深圳的购车补贴政策,这台Q7 45TFSI实际只花了个50大几就开回家了!当年号称百万级豪华SUV ,现今5字头拿下!这价格放在以前,我想都不敢想! 提车了!步入中年成为Q7车主的愿望达成!这话也许有点low,但的确如此!哈哈哈… 接下来该改的改,该升级的升级。

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    2023-12-30
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    说一下福克斯过万公里 车是好车就是太费油了,除了费油之外其他都还不错。 先说一下底盘吧,这个价格的车,福克斯的底盘还是数一数二的,支撑性很好,不管是过小弯还是大弯都非常的有信心,路感强,悬挂也不是硬,主要是这个十万出头的价格已经差不多了,而且还是四轮独立悬挂。 然后说下动力,我敢说这个车同价位没有几个车比的过,别看是1.5t,在高速最快飙到.……具体我不说了,我怕有人举报我hh。我敢说15万的区间没几个车跑的过,大众根本就没法比,包括新出的艾瑞泽8,本人亲自和艾瑞泽8车主测过!换挡也基本没什么顿挫。 其次就是内饰啦。这个内饰我只能说简简单单,中规中矩,不过用料还好。车机我是真无语,作为一辆美系车竟然没有苹果互联我吐了。个人感觉空间还可以,没那么小,大家可以去店里自己试驾看看。虽然我是中配不是全景天窗,不过也够大!还有就是中配的功能少的可怜,连定速巡航都没有!希望下一代能加强,真的后悔没上高配。 总结一下,车绝对是好车,在这个价位前提!缺点就是中配功能少,车漆薄,隔音不怎么好!优点就是动力嘎嘎好,别看是1.5!尤其是运动模式真的很顶啊家人们。换挡没有明显的顿挫,方向精准,底盘好,三大件稳定,还有就是油耗巨高,市区能到9-10。但是高速特别省油5-6。 这就是我半年的感受啦! 有什么问题,大家可以在评论区问我

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