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国内遥遥领先,到国外为什么老是打脸,是水土不服吗#挪威冬测
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星途瑶光去年四月份提的车,后备箱进水
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极氪MIX白车身结构图,明显是把车门加固了,让车门承担B柱的作用。 毕竟,侧碰是最常见的碰撞场景。 因为车门重了,就得加固顶部纵梁和门槛,不然拖不住。 这就跟CTB电池一体化,把电车结构纳入到车身一样的逻辑。 极氪MIX在解决单厢体车型,侧碰安全问题上,只能把车门作为安全设计的一部分纳入进来。 侧碰场景基本都是车辆运动或者准运动状态,车门是关着的,不是开着的。 车门承担B柱的功能,就相当于美国队长手里那块盾牌。 极氪MIX安全设计思路很巧妙,工程师花了大力气。 单厢体这个阶段,安全设计只能采用极氪方案。等到都是自动驾驶了,车门就可以设计轻了。因为那时候有机器语言了,车和车可以交流,被动安全设计就可以不要考虑那么多了。 至于压顶,对吉利系是小菜一碟。 沃尔沃的安全基因不是开玩笑,吉利也把沃尔沃的被动安全设计吃的透透的。 极氪MIX压顶表现,都在意料之中。
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