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    吴大帅

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我个人80后,年刚不惑,08年因为要买车才考的驾照,算下来也十五年驾龄了,大概粗算跑了也有小三十万公里了,前后开过不少车。第一辆车手动1.4雪佛兰,90%武汉市三环以内跑,平均4毛每公里。第二辆车老宝马三系6档AT2.0自吸,平均9毛每公里。第三两车别克君威6档AT2.0自吸,平均1块每公里。第四辆车老天籁CVT2.0自吸,平均9毛每公里。第五辆车宝马五系3.0自吸,平均也能控制在1块每公里,跑了三千就撞废了。期间还开过路巡V8大概2块二三每公里,帕杰罗V6也得快两块了。其他不超过一万公里的就不说了。 我都是按照加多少油跑多少公里来计算的,行车电脑基本就是心理安慰。比如路巡,武汉三环一周大概94公里,算上匝道什么的,满油跑一圈下来加了大概一百五的油钱,市区基本不敢开全是高速长途,去了一趟西藏大概回来一万公里,算了两万左右的油钱这么计算下来的。 2.0自吸车在武汉市控制在8毛每公里就算省油了。通勤市区1块每公里我觉得很正常。通畅和拥堵油耗差别很大,避开道路状况谈油耗本身就是耍流氓。2.0T车型如果跑到百公里十个油,按现在7.86的价格算就是每公里不到8毛,其实这个成绩也还是很正常的。如果环路多我相信会更省,城市道路多跑到每公里1块也正常。如果高速一百二巡航,能控制在6毛每公里,八十九十公里巡航,也许真的能控制在5毛每公里。不过你都控制的跑了那干嘛不上个1.5T的博越L咧?都2.0T了不就是想着跑高速爽这开么?? 不知不觉越写越多,我想表达的意思就是,开车就费油,前后差两个油真的区别不大。想计算油耗就按我这个方法最准确,表亮加三百,能跑六百就是五毛每公里,能跑四百就是八毛每公里,能跑三百就是1块每公里。跑个三四个循环你就自己有数了。

    关于油耗的一点点看法,给所有车主!!图1关于油耗的一点点看法,给所有车主!!图1

    我个人80后,年刚不惑,08年因为要买车才考的驾照,算下来也十五年驾龄了,大概粗算跑了也有小三十万公里了,前后开过不少车。第一辆车手动1.4雪佛兰,90%武汉市三环以内跑,平均4毛每公里。第二辆车老宝马三系6档AT2.0自吸,平均9毛每公里。第三两车别克君威6档AT2.0自吸,平均1块每公里。第四辆车老天籁CVT2.0自吸,平均9毛每公里。第五辆车宝马五系3.0自吸,平均也能控制在1块每公里,跑了三千就撞废了。期间还开过路巡V8大概2块二三每公里,帕杰罗V6也得快两块了。其他不超过一万公里的就不说了。 我都是按照加多少油跑多少公里来计算的,行车电脑基本就是心理安慰。比如路巡,武汉三环一周大概94公里,算上匝道什么的,满油跑一圈下来加了大概一百五的油钱,市区基本不敢开全是高速长途,去了一趟西藏大概回来一万公里,算了两万左右的油钱这么计算下来的。 2.0自吸车在武汉市控制在8毛每公里就算省油了。通勤市区1块每公里我觉得很正常。通畅和拥堵油耗差别很大,避开道路状况谈油耗本身就是耍流氓。2.0T车型如果跑到百公里十个油,按现在7.86的价格算就是每公里不到8毛,其实这个成绩也还是很正常的。如果环路多我相信会更省,城市道路多跑到每公里1块也正常。如果高速一百二巡航,能控制在6毛每公里,八十九十公里巡航,也许真的能控制在5毛每公里。不过你都控制的跑了那干嘛不上个1.5T的博越L咧?都2.0T了不就是想着跑高速爽这开么?? 不知不觉越写越多,我想表达的意思就是,开车就费油,前后差两个油真的区别不大。想计算油耗就按我这个方法最准确,表亮加三百,能跑六百就是五毛每公里,能跑四百就是八毛每公里,能跑三百就是1块每公里。跑个三四个循环你就自己有数了。

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