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#用车感受坐标：重庆，车型：冒险家2022款尊享。 小红帽于2021年9月购入，目前已行驶7000km。该车为本人的第三俩车，第一俩为比亚迪g3，较早期的国产车，品质真的很一般；第二辆为吉利博瑞，用车5年多近10万km，除了烧机油基本没有什么毛病，内饰不错，动力也还好，行驶品质也不错，但由于后面每3000km左右就会烧1升机油就换掉了，现在国产车是真的不错，特别是15万及以内的车，强烈推荐国产。由于前面均是国产轿车，因此新购车就想换台合资的suv。 一、为什么购买冒险家 上面说了想购入合资suv，不喜欢日、韩系，BBA的入门级（为什么是入门级？因为穷）烂大街，本人喜欢小众，去看或试驾了xc40，xt4，昂科旗，途观l，途昂等车。xc40太短了，内饰简约，隔音一般，但同事提的低配2.0t才21万，价格是真香；xt4外观很帅，家里LD非常喜欢，但第二排中间无头枕，中间隆起太高，再加上试驾转弯LD头晕，刹车比小帽还高，无奈放弃，21款领先落地不到25，价格也是很香；途观l的a柱碰撞成绩一直不是很好，也可能现在有了改观，但心里面的梗过不去；昂科旗和途昂的空间和隔音都很好，动力也强劲，但是太大了，不好停车，现在还念念不忘途昂底盘过减速带的韧性；冒险家外观圆润大气，符合我的审美，内饰用料好，隔音好，动力强劲，配置高，综合考虑便选了小冒。 二、优点 1.福特2.0t发动机之前获得过十佳沃德，冒险家的2.0t发动机技术虽然不是最新，但可靠，动力强劲，经得起市场的检验；8at变速箱是与通用合作研发的9at基础上衍变而来，虽然换挡较慢，换挡逻辑还有待优化，但不可否认at变速箱还是目前很可靠的变速箱；底盘用料同级还是比较厚道的，调教也不错，最核心的三大件很不错。 2.内饰同级用料良心，内饰个人比较喜欢。 3.隔音好。 4.行驶质感不错。 三、问题 1.悬架异响，该车3500km时过“v”字型起伏路面发现“嗒”的一声悬架异响，去4s店试车两回，4s订回左前减震器进行更换后还是异响，在林肯厂家技术员参与下更换了左前减震器总成异响消失，目前行驶1500km左前悬架暂无异响。但是，但是，但是，目前又发现右边过“v”字型起伏路面悬架“嗒”的一声异响，后悬架还不知道有没有，因为远些，不容易区分。目前越来越多的车主有这种现象，非常希望厂家高度重视该问题，尽快解决。这个问题是目前我遇到体验最不好的问题，恐怕有些人不以为然，不就是“嗒”的一声吗？音乐音量调到“10”就行了，但是这个问题对我困扰挺大，现在过起伏路面都小心翼翼，感觉没有十足的信心。 2.首保（5300km左右，有些人可能认为太早了，这个问题见仁见智，这里就不讨论了）发现冷却液在下刻线上面一点点，添加了一些，该问题还需再观察确认。 3.仪表盘异响、a柱异响、中控大屏异响、内饰异响，异响无规律，时有时无，只有在有时间时再好好学圈友的攻略处理了，也没想过4s会帮你处理好。 4.转向助力偶尔丢失。 四、缺点或不足 1.刹车踏板高，刹车不线性，前段刹车软，刹车信心不足，刹车时有类似乌鸦叫的“嘎嘎”声，只有开“佛”性车了。 2.2档换3档顿挫明显，特别是加速到25左右将换3档收油时特别明显。 3.后减震漏油案例太多了。 4.后视镜卡顿。 5.后备箱小。 6.高速有横风时（110km及以上）车左右轻微晃动。这应该和悬架较软，调教偏舒适有关。 7.倒车影像分辨率差、有卡顿，不如我5年前的国产车。 8.白瞎这么一个大屏，不开放，app太少。 五、其他用车感受 1.油耗超预期，城市路面用车约70%，高速和郊区用车约30%，表显油耗8.3，记录油耗8.9，好评。 2.转向轻盈，转弯半径较小，比较容易上手操控。 3.底盘对较小的颠簸路面过滤较好，舒适性较好。 4.起步偏“肉”，但后续动力强劲，高速轻松上140。 5.停车时车头偶有“嗒嗒”声，是正常的，车机自检的声音。 6.停车熄火后车后面有“嗒嗒”声，是正常的，高温后金属冷却发出的声音。 六、结束语 该车若解决了悬架异响和避震漏油等问题，就非常有竞争力。同级别同价位的q3、glb、x1、xc40、xt4、冒险家里面，我还是会推荐购买冒险家。 最后感谢圈主木又木又推荐精华。
#2021年度爱车总结不知不觉中，小冒已经跟随我奔波了19个多月，2020年2月首次见到小冒到3月上牌，从此拥有属相为鼠的冒险家，牛年已经过去，虎年即将到来，在这里分享一下用车感受，说说它的优缺点，回头看看到现在，最长跑过来回 2400km长途，也天天在拥堵的市...查看全文
