#圈友鲜试驾

哪吒L最近的热度非常的高，北京车展公布价格之后三天销量过万的成绩也体现了大家对他的认可程度，前期我也做过静态的评价，这边4S店试驾车到位以后，第一时间就来试驾了，一些感受跟大家分享一下，仅供参考。 一、试驾条件 因为新车刚上市的原因，店里现车并不是太充足，只有一台试驾车，是最高配售价15.99w的310闪充红衣版，试驾路线20公里，因为修路的原因，基本上是一半拥堵路段，一半通畅的高架路段，驾驶过程整体还可以，销售人员也兼职试驾专员，可能是因为新车的原因，销售对车机里的很多功能并不是太熟悉，这个有待提高。 二、外观 哪吒L的前脸设计还是比较浓的家族风，打眼一看，就跟哪吒V、S、X都是差不多的感觉，个人感觉从正面看哪吒L是没有很明显的那种辨识度，并没有很吸引眼球的设计。 哪吒L定位是中型SUV，外观尺寸4770*1900*1660，从数据上来看属于正常水平，但实际的视觉感受就觉得很小很单薄，先不跟理想比，就是跟零跑比也是显得有点弱小，哪吒L这个外观设计真的是看不懂，既然宣传语都说了是面相家庭用户，那不应该是强壮有力、遮风挡雨那种饱满的设计风格吗，这弄的有点像面相年轻人的动感运动SUV，这个外观设计与产品定位真的好像有点偏差。 三、内饰 内饰设计是当下比较传统的简约新能源风格，最扎眼的就是大双联屏的车机和大彩电了，直接联想到的就是理想和小鹏，但是起售价格可是差了一倍。 大彩电家族中的成员理想和小鹏。 液晶仪表是镶嵌式的，很像小米SU7的那种设计，虽然不能翻转，但我个人还是比较喜欢的，比那些突兀的老年手机方屏好看很多，一些基础的能耗、续航、油量等等信息也显示的很全面。 说过了彩电，该说冰箱了，哪吒L的冰箱可是如假包换的真真儿冰箱，带独立压缩机，可制冷-6度，支持主副驾双侧开门，这个设计确实用心了，有从用户角度考虑，但有一点不理解，为什么不能用直接后掀式呢，还能降低点成本，不需要担心车辆断电影响冰箱的使用，手机可以远程控制。 四、做工质感 整车内饰的用料还是比较不错的，没有硬邦邦的那种塑料感，不管是视觉还是手感都是软包的感觉，上面绿色的部分看起来像Alcantara翻毛皮，其实还是人造革材质，好处就是好打理，大量的缝线工艺提升不少高级感，印花的饰板也搭配比较的融洽，结合价位来说，这个内饰的做工质感个人感觉已经是比较不错的了。 怀档拨杆的样式和质感都要大大的点一个赞，是我最喜欢的一个细节，感觉比奔驰的都要好看和精致，有点青出于蓝而胜于蓝的意思了。 五、乘储空间 彩电冰箱都说过了，现在大沙发来了，副驾座椅支持一键零重力，个人感觉这个真的有点搞噱头了，反正功能性是给到位了，至于有多舒服因人而异，各自感受吧，感觉这种功能还是放在MPV的第二排搭配上扶手使用更有实际意义。 2810mm的轴距加上纯平的地台，后排的乘坐空间还是不错的，上下车的通过性也很好。 小桌板的实用性还不错，我178的身高，打开小桌板后并不感觉拥挤，腿部的前后的上下空间还很富裕，像小桌板这种成本不高的设计，真的应该广泛复制。 后备箱的空间在中型SUV里面属于正常的水平，但双层地板的设计值得点赞，可以有效提高后备箱的整洁度，一些杂七杂八的小东西可以放到下面，不会显得太凌乱，对我这种后备箱很乱的人很有用。 六、驾驶感受 【动力】哪吒L上手驾驶感觉还是不错的，首先作为电驱车，起步并没有那种嗡嗡嗡的电流声，这个很满意，虽然是单电机后驱，但作为家用车，170kw的动力和加速还是很够用的，油门的提速响应很快，而且比较的线性，很丝滑，深踩也没有很冲的感觉，我个人并不太看中那些0-100的加速时间，感觉没有实际意义，只要动力足，提速快，超车变道干脆利索就够了。 【减震】哪吒L采用前麦弗逊独立悬挂，铝合金下摆臂，后五连杆独立悬架结构，地盘质感还是比较紧凑紧实的，舒适性也有所保证，路面上小的坑洼基本都可以过滤掉，过减速带时的感觉也很利索，不会有太强的晃动感，感觉还是挺轻盈。 【驾驶模式】哪吒L提供经济、舒适、运动、单踏板四种驾驶模式，并且支持弱、中、强三种能量回收强度可调，在试驾过程中，感觉舒适+低能耗回收是最舒服的状态，毕竟已经是增程式了，真没必要再去动能强回收，保证驾驶感受和乘坐体验是第一位的。 【能源模式】哪吒L提供极致纯电、纯电优先、增程优先、前哨节能四种能源模式可供选择，适用于不同的用车场景，还是非常的科学高效。 极致纯电:在电量剩余8%时増程器介入工作。 纯电优先:在电量剩余30%时增程器介入。 增程优先:先用电跑一段之后增程器介入。 前哨节能:智能配比纯电和增程式油介入时机，使车辆达到最大续航里程。 【増程器】哪吒L搭载的1.5四缸自然吸气增程器，油电转换还是比较高效的，官方说法一升油换3.2度电，基本上是当前的主流水平，馈电油耗5升/百公里，92号油就能满足，经济型还是不错的，在试驾过中特意体验了増程优先模式，增程器介入后的噪音并不是很大，震动也不是特别明显，这一点还是挺不错的，当然前提也是市内道路，至于高速路段的效果可能会再明显一点，这还有待验证。 七、车机功能 车机芯片采用高通骁龙8155，目前应该算是标配了，个人感觉但凡有点良心的厂家，现在的8155应该是属于入门级的配置了，流畅度和清晰度还是不错的，操作起来没有明显的卡顿现象，语音唤醒速度也挺快，内置的应用APP也比较丰富，内置的高德地图是我的菜，登录账号以后可以跟手机同步一些固定的位置。 八、智能辅助 因为试驾路线的原因，只有几公里的高架桥路段比较通畅，无法完整深度体验智能驾驶辅助的一些功能，即使有毫米波雷达加持，但辅助驾驶也只是L2级，所以基本的自适应巡航和车道保持功能还是表现不错的，开着车道保持时，如果不打转向灯变道，方向盘的“挣扎”还是很及时很明显，对于老司机来说，真的是能纠正不好的驾驶习惯。 有了360度全景影像、前方感知摄像头、超声波雷达、毫米波雷达这些高端配置的加持，新手司机和女同学也可以很轻松的驾驭。 自动泊车还是比较溜的，停的特别精准，绝对保持居中，但是在车位的选择上貌似只能自动识别，无法指定泊位，这个有待继续验证。 九、舒适性 作为刚刚到店四天的试驾车，坐进车内并没有闻到很明显的新车味，这点还是值得表扬的，用料还是比较的环保，现在的国产车这一点普遍做的都不错。 因为修路的原因，路面尘土比较多，所以整个试驾过程都是关着窗户的，双层夹胶玻璃隔音效果不错，并没有感觉到很大的噪音，即使高速行驶，流线的造型和米其林静音轮胎基本可以忽略胎噪和风噪了，所以静谧性还是有保障的。 后排坐垫的长度不错，靠背的角度支持两档调节，坐姿来说还是很舒服的，重要的是后排也有加热和通风，在这个价格区间，有这种配置真的是天花板了。 全景分段式大天窗，有电动遮阳帘，并且前半段天窗是可以打开的，这在新能源车型里属于领先级别的了，现在大部分新能源车型只给全景大天幕，不给遮阳帘也不支持开启，哪吒L还是比较的良心。 十、优点 【价格】堪比理想的配置，冰箱彩电大沙发满配的价格15.99W，也就是理想L6Max的一半，价格优势真的很大。 【电池】虽然都叫做增程式，但哪吒L的宁德时代40度大电池可提供310KM的续航，这才是增程式真正的意义，市内纯油完全够用，长途增程没有焦虑，其他的增程式百八十KM的续航，真的纯纯是糊弄人。 【配置】头枕音箱、主副驾座椅多向电动调节、按摩、疲劳监视、老板键、氛围灯等等配置都有安排，真的是很良心，一句话就是“加量不加价”。 十一、建议 【外观】以哪吒L的现有产品力来说，抗个一两年没问题，如果换壳在外观上再下一些功夫，销量可能会更好。 【宣传】对哪吒汽车的区区了解大多是在与网约车司机的聊天中获得的，不得不说，广大车主用户对哪吒汽车还是比较认可的，但哪吒自身的宣传和营销真的还是应该再加把劲，有了好的产品一定要让大家都知道。

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