猛探伴我穿越青藏线。这是提车以来第一次长途驾驶，很满意，可以给高分。 1.青藏线海拔高，路况差，百分之五十的路况都是搓板路和波浪形的。面对平均海拔4500的青藏线探险者的动力毫不减弱，超大货车的时候很轻松，尤其是在海拔五千多的唐古拉山口时动力依然很充沛。 2.我的是ST版的探险者，45的轮胎相对来说有点薄，面对青藏线的坑坑洼洼很是担心。好在探险者没让我失望。 3.油耗方面也控制的不错，1900公里的路加了1050元的油，全程加95的，到家后还剩百分之四十的油。 4.乱七八糟的说了很多，总之驾驶探险者走青藏线完全没问题，冰雪路面也能应对。 不废话了上图吧！

探险者车友圈

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猛探伴我穿越青藏线。这是提车以来第一次长途驾驶，很满意，

冬季穿越青藏线，

猛探伴我穿越青藏线。这是提车以来第一次长途驾驶，很满意，可以给高分。
1.青藏线海拔高，路况差，百分之五十的路况都是搓板路和波浪形的。面对平均海拔4500的青藏线探险者的动力毫不减弱，超大货车的时候很轻松，尤其是在海拔五千多的唐古拉山口时动力依然很充沛。
2.我的是ST版的探险者，45的轮胎相对来说有点薄，面对青藏线的坑坑洼洼很是担心。好在探险者没让我失望。
3.油耗方面也控制的不错，1900公里的路加了1050元的油，全程加95的，到家后还剩百分之四十的油。
4.乱七八糟的说了很多，总之驾驶探险者走青藏线完全没问题，冰雪路面也能应对。
不废话了上图吧！