简介：这个人很懒，什么都没写~
洒脱葡萄ivf
一根几毛钱热熔胶就搞定，不用拆那么多，洗完帮到你们。
春天花会开莎啦啦
提问天天LTA故障，去4s后能好一阵，然后又经常出现
远见卓识鲸鱼x94
🚘 车辆信息 2023款双擎2.5L E-CVT四驱精英plus版 📅 使用情况 2024年3月22日，1750公里 💬 故障描述 车出现故障码无法启动，联系4s店推卸责任，叫我联系厂家 📍 我要投诉 2024年3月22日在沈阳铁西...查看全文
埃尔芬埃文斯
右舵版本，5000换机油，2万换空滤，10万换火花塞，3万换空调滤。
帝国花园
我的荣放座椅，尝试了多种头枕方案，最终选了这款头枕，用了一年多，感觉不错，能有效缓解疲劳，建议荣放车主可以试试
鱼大湿12138
关于荣放车门生锈（1
关于荣放车门生锈（2
a小黄驴198
上一辆是福克斯1.5t，路上基本是我蹦别人，转速4000+是家常便饭，换荣放2.0后，几乎老是被人蹦，问题国道我速度也不慢吧，限速60的我干70 限速80的一般70-90都有，提车半个多月遇到几次贴着车头超车的，换以前直接s档地板油追车了，现在都是忍着。有钱换2.5混动就好了
田园居士Y
吃了一年多灰！今天天冷点，第一次自己更换一下空滤和空调滤芯。发现问题：1、阻尼杆不见，2、空调滤芯失踪了（2023-8-26 4S店更换过一次）。真他妈损！各位除了骂还能怎么办？
端庄青山WoY
提问我想问问坦克330是挂绿牌还是蓝牌？
大场面919
2020款荣放车主注意！前档外侧下边角（左下和右下都有）的塑料包边3年左右老化开裂，没过保的车友赶紧检查一下然后去4s换掉，我今天刚去索赔，还好还有2天质保到期！另外我看了下展厅新车的这个包角，基本没什么差别，2020款后的车主记得时时检查！另外2020款的车门螺丝也生锈，已换！
黄涛4812
质量十分差劲，生锈问题官方迟迟不回应，
老汉今年99
关于新款荣放RAV4车门存在的生锈问题，车主们反映的情况包括： 车门并非整体冲压，而是通过拼装焊接而成，这样的设计可能导致连接处的缝隙容易渗水，从而引起锈蚀。 车门的密封条、不锈钢卡槽以及装饰条等配件通常是通过铆钉铆固，但这种做法可能会产生应力损伤漆层，尤其是在遇到雨水时更容易导致锈蚀。 固定螺栓的材料也可能存在质量问题，导致它们在使用过程中锈蚀严重。 因此，车主们希望一汽丰田能够对这些问题采取措施，并提出了一系列解决方案，如车辆召回或彻底解决问题。他们认为，如果不及时处理这些缺陷，可能会导致车门在短时间内严重锈蚀，影响车辆的正常使用和安全。 综上所述，车主们的担忧是有道理的，厂家应该认真对待这一问题，并为车主提供合理的解决方案。
幸运风声1iA
今天把空调滤芯拿出来清理一下，一万多公里了，发现就一个滤芯，好像看车友换滤芯的教程，滤芯有个架子的，是不是被丰田也给减配了，装滤芯的地方下面好大一个缝隙。
冰封绝恋495
才买了一年多一点，跑了一万公里，谁还想买锈放，欢迎来看，4儿子店和厂家到现在都没给我回话
一往无前枫叶4d5
22年1月购买的4驱混动，4个门框都有不同程度锈蚀，左后门最严重，看图片吧
饕餮FBI
螺丝如果拧滑丝的可以试一下拿电烙铁烫个一两分钟，再拿螺丝刀用力压下去拧，基本都能出来，螺丝还没拧过的建议先拿电烙铁加热在拧，不然很容易滑丝
狐假虎威兰达
荣放后车门上边缘密封条下与压条处螺丝与车门生锈，咱这兄弟车威兰达也秀了，螺丝都快锈透了，漆面暂时还好（车主利益相关）。仅出于车主角度思考了一下的处理方法机理与合理性，不妥之处欢迎大佬们批评勘正。 -主要原因：关于电化学腐蚀的道理应该更合理，结论也更难受。SUS304不锈钢压条的腐蚀电位（-0.08V）远大于车门碳钢（-0.57V），一般差值大于0.1V就易发生腐蚀，考虑积水条件。也就是亮条会诱发车门腐蚀，现在是螺丝承受了所有腐蚀，变成了牺牲阳极。同时，螺丝纹破坏了车漆层/电泳层，形成了车门碳钢直接与外界和不锈钢压条接触条件。 -拟定解决方案：目的，就是阻止不锈钢压条与车门碳钢的接触。 第一，换掉锈蚀的螺丝是必须的， 第二，做螺纹保护，螺纹打胶比喷漆可能是更好的方案，毕竟车门螺纹都已经磨掉漆裸露出底层碳钢了。 ＊第三（重点），沉头螺丝与压条隔离：耐候垫片（防止螺丝与不锈钢接触），沉头螺丝包裹 密封胶（类似包塑，防止螺丝/车门碳钢与外界直接联通，特别是防止积水成为导电介质），同时在拧紧之后封耐候密封胶（阻止积水联通螺丝和压条）。非金属螺丝似乎是个很好的选择，除了强度不够。 第四，检查车门车漆破损处，打磨补漆，减小二次锈蚀。 第五，如果考虑压条与车门摩擦破坏车漆层，导致的接触，可考虑应在压条与车门间加胶片。 -螺丝材质选择要慎重：网上盛传的更换不锈钢螺丝和钛合金螺丝，有可能会加剧车门裸露碳钢腐蚀。原理就是 不锈钢与碳钢接触，加上积水条件极易导致不锈钢螺丝直接与碳钢车门发生电化学腐蚀，而且不锈钢螺丝与碳钢易发生晶间腐蚀，导致螺丝锈死在车门上。 另外，钛合金螺丝的腐蚀电位比不锈钢更高，更易导致车门进一步被腐蚀，而且这种腐蚀有可能发生在任意漆面保护层破损的位置，防不胜防。 -综上所述，这次的问题就是丰田对压条处的积水/潮湿/水汽问题预估不足，而且腐蚀较慢未能在耐久性实验中发现问题。估计是全球车都有，只不过我们宣传的更广。就看丰田拿出的解决方案是否有诚意了，如果这次舆情不能及时处理，将可能成为德意志的诺曼底，小日子的平型关。 希望能够在这次维修后，避免因为此处导致的腐蚀扩展，降低车门电化学腐蚀的几率，提高车门耐久性，保持住丰田的“精益生产”的口碑。 出现问题不可怕，能快速有效的解决问题才是关键。 —威兰达车主致 注：非专业人士，如有不妥请评论区勘正。 读者请及时翻阅评论区。
用户7201134900154
荣放车门生锈
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