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#提车日记2023年1月份，告别了陪伴自己七年多的老伙计—2013款新蒙迪欧豪运，购入了号称每个男人都绕不开的BMW。 其实最初萌生换车想法，是因为新的AMG 43系列即将从V6变L4，我想着这可能是努努劲儿、能买得起的6缸奔驰车型的...查看全文
#用车感受1.选车考量: 工作了快两年，换车原本考虑CLA45，后来想明白了，27岁的年龄需要有性格，但是为了事业也需要逐渐稳重。C级车，动力强，没有家里帮助定70w以下，除了540i也没有别的替代品了，所以选了它。 2.用车感受-动力: 3.0T双涡轮，1500rpm逐步起压，低扭线性饱满，涡轮介入柔和，3000rpm左右输出最大马力和扭矩，让车抬头的动力确实随叫随到。comfort模式下1800转换挡平顺，低速略有顿挫，多是松油发动机的负扭矩。Sport plus模式自动降档保持3000rpm以上，动力随叫随到，100km/h以上的后段加速非常浑厚，深不可测。 变速箱响应快，升档降档在跑山sport plus模式下换挡接合干脆利落但不会有双离合接合节奏的感觉，感觉仍然是隔着一层海绵给你来一拳hhh。 声浪属于国6B里面比较好的，冷启动声浪适中，我个人很喜欢，因为不喜欢太高调也不喜欢吓到别人，喜欢男生听了会心动女生听了觉得有点高级的声浪，点到为止。热启动 3.用车感受-底盘悬架、制动 前双叉臂后多连杆，舒适取向。有人说买540i必改轮毂刹车避震三件套。我个人认为不是谁都天天没事炸街跑赛道，柔韧且带有一定运动取向的底盘是我的心头好。其实540i改了可以下赛道做追风少年，不改原本就是一辆高性能车，更像一辆原厂的Grand Tour。后续升级了5Au，跑高速更惬意一些。 4.空间、外观、不足、油耗 后排空间确实小了一些，不过家里的长辈全员7座SUV，对我来说无所谓了。买车只为取悦自己，顺带和副驾一起追风、自驾。需要空间我薅我爸的车，所以540i其实是对我个人很好的补足，属于技能都点到了我的心坎上。对我来说唯一不足可能是沙发有点热，因为没选通风座椅，所以用的7系没打孔的皮套，夏天是真热，屁股湿湿的。 油耗图显是高速油耗额，车流量适中。城内10.8-11.5，高速巡航还是挺省油的。这点比较惊喜，3.0T双涡轮的机器只要正常开油耗还是可控的。跑山下赛道另当别论。 加装：5au 辅助驾驶、Xp全车车衣 以上，分享一下。祝各位车友早日提到自己喜欢的车。
