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    会功夫的阿宝

    认证:拿铁PHEV车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-05-01
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    2023-05-08
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    之前其实一直有人在问空调不制热的问题,反应还没那么大,随着懂车帝的冬测一爆,话题量也上来了,也看到奶爸针对那台车做了分析,给出了个例问题的分析结论。 但是,对于空调,我认为确实需要优化,我来理一下思路,大家可以评判下是不是这样: 空调表面上大家在吐槽夏天制冷问题,冬天制热问题,其实核心点在于车内空调和车内温度的匹配度。 我也是个老司机了,车也开了不少了,车的自动空调我的理解就是:我设置多少度,就是我想要的温度,那至于车子是吹冷风降温到这个温度,还是制热吹热风到这个温度,这就是自动空调需要判断的。判断的机制当然是基于实际的车内的温度,和部分车外温度结合起来予以修正。 目前,拿铁phev使用下来的感受就是空调温度不准,或者说有点像空调不知道车内多少度一样。 我的车,目前冬天用空调,就是开auto,开AC,自动除雾也开着,温度的话,室外2-10度,车内8-14度,空调的温度需要调到26度及以上,才能制热吹热风,默认也是个外循环(方便除雾嘛,可以理解),但是它除雾完不会自动切换内循环加速制热,基本一直都是外循环。 然后,等车内热起来了,空调自己调节风速大小和热量大小(加热功率)也不够智能,比较生硬,一般都是我觉得热了,手动调温度,往下降,但是比如降到23左右又变成冷风了,23.5又是比较热的风,且都是2档风,我没见空调自动调过1档风。关键是,人感受的,车里面肯定是没有23度那么高的,还穿着羽绒服和羊绒衫呢,感觉最多18,19的样子吧。 所以,其实我觉得官方需要解决的是,优化自动空调得和车内温度的匹配,实际需要热就热,需要冷就冷,且空调设定的风速和功率是能够自动地,丝滑一点地去调整,即: 不管是制热还是制冷,车内温度离我设定的温度温差越大,我的风速和制热/制冷的功率就应该越大,随着温度的上升/下降,越来越接近设定温度时,风速和功率就应该慢慢降低,这样才是正确的逻辑啊。 我开其他的车感觉都是这样啊,我也不知道拿铁为啥不太准,我认为解决这个问题即可,不知各位车友觉得是否正确?

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