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    №ღ如¬烟

    认证:eπ007车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我2024年7月购买eπ007后,随即申请安装了7KW交流充电桩。工作人员安装时免费为我安装了一个漏电保护开关。平时或充电结束后,我都会关闭漏电保护开关,充电时才打开漏电保护开关,等交流充电桩接通电源后,再打开eπ007车身左边后侧的充电口盖子,对准慢充充电口(7孔),接着插入充电枪。 这样做的好处是: 一、节约用电 关闭漏电保护开关后,交流充电桩就没有通电,自然不会有用电。虽说交流充电桩待机不怎么耗电,我还是觉得断电更好。 二、确保充电设备稳定运行 先通电可以让交流充电桩或充电设备提前进行自检和预热等准备工作,确保其处于稳定的工作状态,为后续的充电提供稳定的电力输出,降低充电过程中出现故障的风险。 三、 建立安全的充电环境 在通电的过程中,如果充电设备存在漏电、短路等安全隐患,会及时触发保护装置,如漏电保护开关跳闸等,从而避免在插入充电枪后对车辆和人员造成安全威胁。 四、保证充电通信正常 可以使交流充电桩与车辆之间的通信系统正常启动和连接,让车辆的电池管理系统能够及时与充电设备进行数据交互,准确获取电池的状态信息,如电量、温度等,从而实现更精准的充电控制和保护。 eπ007充电结束后,应先拔除充电枪,再断开电源。同时,要记得关闭车辆的充电口盖子,确保盖子盖紧密封,防止进水或杂物进入。

    eπ007充电操作顺序图1eπ007充电操作顺序图1
    eπ007充电操作顺序图2eπ007充电操作顺序图2
    eπ007充电操作顺序图3eπ007充电操作顺序图3
    eπ007充电操作顺序图4eπ007充电操作顺序图4
    eπ007充电操作顺序图5eπ007充电操作顺序图5
    03-17

    奕派 007 首次保养,不知不觉已经提车3 个月了,它已经行驶了 3000 公里,按照厂家建议,是时候给它做一次全面的“体检”了,我驱车前往4S店,心情既期待又有些紧张,毕竟这是它的第一次保养。 到达4S店后,工作人员热情地迎接了我。前台小姐姐仔细核对了我的车辆信息,并询问了近期用车情况。我提到车子最近在低速行驶时偶尔会有轻微的顿挫感,她认真记录下来,并告诉我技师会重点检查这个问题。 2.保养项目 首保的项目主要包括以下几项: 机油更换:更换原厂全合成机油,确保发动机润滑性能最佳。 机油滤清器更换:更换新的滤清器,过滤机油中的杂质。 底盘检查:检查底盘是否有磕碰、松动或漏油现象。 轮胎检查:检查轮胎磨损情况,调整胎压。 电瓶检测:测试电瓶电压和健康状况。 空调滤清器检查:清理或更换空调滤清器。 行车电脑检测:连接诊断仪,检查车辆电子系统是否有故障码。 在保养过程中,我特意去车间看了看。技师非常专业,先用举升机将车子抬起来,仔细检查了底盘和悬挂系统。他告诉我底盘没有任何问题,轮胎磨损也很均匀,胎压调整到了标准值。接着,他更换了机油和滤清器,并清理了空调滤芯。最后,他连接了诊断仪,检查了行车电脑,发现没有异常故障码。 关于我提到的顿挫感问题,技师试驾了一圈后,认为是变速箱在低速时的正常换挡逻辑,并不属于故障。他建议我平时驾驶时尽量保持平稳的油门控制,避免急加速和急刹车。 整个保养过程大约用了1.5小时。保养完成后,工作人员还帮我洗了车,车子焕然一新,看起来更加精神了。前台小姐姐详细解释了保养内容,并提醒我下次保养的里程和时间。 回家的路上,我明显感觉到车子更加顺滑了,发动机的声音也变得更加安静。虽然顿挫感依然存在,但按照技师的建议,我调整了驾驶习惯,顿挫感确实有所减轻。 这次首保让我对奕派 007 更加放心了。4S店的服务非常专业,技师也很耐心地解答了我的疑问。虽然车子有一些小瑕疵,但整体表现依然让我非常满意。期待它未来能继续陪伴我驰骋。

    奕派 007首保日记图1奕派 007首保日记图1
    奕派 007首保日记图2奕派 007首保日记图2
    奕派 007首保日记图3奕派 007首保日记图3
    奕派 007首保日记图4奕派 007首保日记图4

    最近开上电车后我总在想动能回收怎么调最合理,说实话这个问题真没有标准答案,关键得看个人驾驶习惯和乘车人的感受。作为从手动挡油车转战奕派007的老司机,我来聊聊最近摸索出的经验。   关于驾驶习惯的磨合   刚提车那会儿,强动能回收模式简直让我怀疑人生——脚一离开电门就像突然踩了刹车。作为开惯了油车的老司机,头两周我还是切回弱和关闭动能回收的模式,让滑行感尽量接近传统燃油车。   但在一次山路过后偶然尝试过强回收模式后,发现两大真香定律:   1. 城区通勤基本不用踩刹车,用电门线性控制车速更跟脚, 2. 刹车片磨损减少 3.更加省电节能 这里还要特别点赞奕派007的细节设计:在速度快时强回收减速时刹车灯自动点亮(触发需要达到一定的反向加速度),后车不会误判,安全性拉满,下坡还可以开启陡坡缓降功能,不用频繁刹车。 关于家人乘坐体验 很多朋友吐槽坐电车容易晕,其实更多的原因还是驾驶方法的差异:  在中、强回收模式下突然松电门,频繁快速加减速的拖拽感也会导致乘客晕车。 就我的预防乘客晕车的方法而言,可以预判路况提前缓松电门,模拟轻踩刹车效果,或者设置降低回收强度,当然得益于奕派007运动底盘调校,自动打开的舒适停车模式,在轻点刹车的停车初期也能运用动能回收能够有效抑制多余晃动。 给新手的设置建议 油车转电车过渡期:弱回收+舒适模式。 追求极致续航:强回收+经济模式。 全家出行场景:经济模式+低动能回收。 说到底,动能回收让自己开着顺心、家人坐着舒服才是王道,大家是如何设置的呢?

    奕派007动能回收该开强还是弱?图1奕派007动能回收该开强还是弱?图1
    奕派007动能回收该开强还是弱?图2奕派007动能回收该开强还是弱?图2
    奕派007动能回收该开强还是弱?图3奕派007动能回收该开强还是弱?图3
    奕派007动能回收该开强还是弱?图4奕派007动能回收该开强还是弱?图4
    奕派007动能回收该开强还是弱?图5奕派007动能回收该开强还是弱?图5
    03-03

    #沉浸式体验奕派007车型:奕派007【200pro增程版】选配马牌 +向阳金 说说这台车的优点吧: 首先外观想必对于各位准车主来说应该没有差 评的了,其次是动力系统拥有7.2s/100km加 速,对我本人来说完全足够【还拥有一键战队 模式,按下去以后超车完全不在话下】,底盘 舒适度以及驾驶感受都很不错,毕竟是CTCC 冠军团队操刀调教。在就是各种功能性配置也 很丰富,L2级智能驾驶,电动尾门,电动升 降尾翼,香薰系统,50w无线充电,无边框车 门,AR-HUD显示,20个扬声器【你没听错 这个价格给到20个扬声器,拥有WANOS全 景音,无论是在爱车上听歌亦或者追剧都是一 场耳朵盛宴】。能耗的话毕竟是电车平常开都 在15kwh/100km,电价5毛/度,对比同新能 源电车无功无过。 接下来就是缺点了【你以为我是水军?】 比较突出但易解决的几个: 1,没有哨兵模式,各种车友被剐蹭找不到罪魁祸首不了了之 2:行车记录仪清晰度差劲 3:倒车没有自动下翻功能 4:没有前雷达(要选配智驾包才有),以上是可以通过OTA解决,在第二季度好像将要推送。 接下来就是本人亲测的各种缺点了【以下观点仅代表个人】 1:偶尔四车车门饰板会有异响,像沙子的摩 擦的声音。 2:感觉翼子板等配件用料好薄,我随便一按 都按的动跟铁皮一样 3:语音助手放歌的时候有时会听不懂说话识别不精准 4:主动刹车触发困难,本人在高速上时速 100到前车刹停50码还未触发主动刹车导致碰 撞 5:厂家以及四s店处理售后时效慢(这里特 别吐槽,是特别慢)从年前1.20-至今发帖时 间还没修好车,就连配件都未齐全。 6:app内活动等各种区别对待,先有OTA区 别对待,后有连商城消费都可以区别,本人表 示非常无语。 提车3个月实际用车1个月【中途2个月撞了在 缺点第4条有写】目前开了总里程1000多公 里,对于我来说这款车是好车,功能性配置丰 富,外观时尚,有点小缺点也能接受,毕竟这 个价位该有的功能都有了。在这里在给厂家一 点建议吧,多听听老车主的发声,拥抱用户才 能带来口碑和销量,而不是明星营销。 谢谢各位观看和阅读! 到此结束

    提车三个月,分享我视角下的奕派007!图1提车三个月,分享我视角下的奕派007!图1
    提车三个月,分享我视角下的奕派007!图2提车三个月,分享我视角下的奕派007!图2
    提车三个月,分享我视角下的奕派007!图3提车三个月,分享我视角下的奕派007!图3
    提车三个月,分享我视角下的奕派007!图4提车三个月,分享我视角下的奕派007!图4

    各位有车一族们!我跟你们说啊,前段时间我可来了一场超刺激的春日大冒险。在阳光好到爆的那天,我和家人一拍脑袋就决定去春游。这时候,咱的大功臣——奕派007闪亮登场,成了这次旅程的神助攻! 出发前,看着满屋子的春游装备,我脑袋都大了,心说这可咋装啊。结果我一打开奕派007的车门,嘿,所有愁事儿都飞没了。它那储物空间设计得老厉害了,纯电版的前备箱虽然不深,但放个三脚架、安全衣、补胎工具啥的不常用玩意儿刚刚好。后备箱更是宽敞得像个大仓库,又深又长,底部还有个深层的储物空间。我轻轻松松就把帐篷、天幕、餐车这些露营装备,还有钓鱼箱全塞进后备箱了,居然还空了一大块地方,这空间利用率简直无敌了! 坐进车里,家人都一个劲儿地夸这空间大。这车长4880,车宽1895,车高1468,轴距2915,都达到C级车的标准了。第二排座椅还自己加了一个感应灯,脚一动就会亮。前后排那叫一个舒服,就算坐一整天,也不会觉得挤,就跟在家里的大沙发上似的。 一路上,奕派007的表现简直绝了。操控性好得没话说,方向盘轻重正合适,在弯弯绕绕的山路上转弯,稳得就像老司机开了几十年的车,一点都不飘。而且这电动车的静音效果,牛到不行,车里安静得就像到了深山老林,外面的鸟叫声都听得清清楚楚,让人心情美美的。智能驾驶辅助功能也特别贴心,在车多人多的路上,它能自动保持车距、让车在车道中间稳稳地走,开车变得轻松得就像玩游戏一样。 到了目的地,掀背式尾门的大开启角度太实用了,拿放大件物品跟玩儿似的。后排放倒之后,那空间大得离谱,我们都能在里面铺上垫子睡一觉了。 这次春游,奕派007靠着它超大的空间装载能力和超牛的性能,让我们的旅程轻松又愉快。它哪是一辆车啊,简直就是我们春日里的移动小城堡!你们要是也想有这样的春日好旅程,不妨也考虑考虑它呀!

    一车带了8个去郊游图1一车带了8个去郊游图1
    一车带了8个去郊游图2一车带了8个去郊游图2
    一车带了8个去郊游图3一车带了8个去郊游图3
    一车带了8个去郊游图4一车带了8个去郊游图4
    一车带了8个去郊游图5一车带了8个去郊游图5
    一车带了8个去郊游图6一车带了8个去郊游图6
    一车带了8个去郊游图7一车带了8个去郊游图7

    配置:620pro+智雅包+马牌轮胎 高速路段:杭绍甬高速、杭州湾沿线高速、沈海高速上海段,路面里程约300公里。 下面来说说高速上的驾驶体验。 🌟车机系统 👍 车机8155芯片,可以说中规中矩,行驶中语音识别没问题,大部分操作都可以完成,要注意如果高速上开窗,那么噪音太大是呼不出语音助手的。 🌟音响系统 👍 音响必不可少,高速上胎噪比较大,音响也要放大才可以掩盖这个噪音。但是开太大了耳朵疼,所以这个要大家去取舍一下。 🌟座椅及功能 👍 我的是带主驾按摩和腰托的,我的身高刚刚好,基本不需要再买头枕和腰靠,我也试过买腰靠,但是坐着不舒服,还是原装的座椅舒服。高速驾驶超过2h,会有酸痛不舒服,可以开个按摩缓解一下。 如果是副驾,女生坐个子比较矮的话,可以买一个头枕。不然头部会有悬空的感觉。 🌟辅助驾驶 👍 辅助驾驶L2,自动跟车,堵车的时候很香。高速长时间行驶,只建议在平稳路面信任,过弯务必全神贯注! 🌟噪音控制 👎 高速上噪音体验一般,好的路面舒适安逸,不好的路面很吵,这个是唯一体验不佳的点。我开的这三段高速,大部分路段都是好的,所以体验尚可。 🌟乘坐感受 👍 副驾驶那是很舒服的,我副驾驶位上的车友,全程刷视频,休息,非常安逸,而且座椅很舒服,直接调到半躺的位置。 以上就是我的高速体验。总结一下:驾驶和乘坐舒适感不错,噪音控制一般。续航内的高速里程放心冲。

    奕派007高速体验分享图1奕派007高速体验分享图1
    奕派007高速体验分享图2奕派007高速体验分享图2
    奕派007高速体验分享图3奕派007高速体验分享图3
    奕派007高速体验分享图4奕派007高速体验分享图4
    奕派007高速体验分享图5奕派007高速体验分享图5
    奕派007高速体验分享图6奕派007高速体验分享图6
    2024-12-24
    关于奕派007的提车感受图1关于奕派007的提车感受图1
    关于奕派007的提车感受图2关于奕派007的提车感受图2
    关于奕派007的提车感受图3关于奕派007的提车感受图3
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    关于奕派007的提车感受图6关于奕派007的提车感受图6
    2024-12-23
    提前开空调可以降低能耗图1提前开空调可以降低能耗图1
    提前开空调可以降低能耗图2提前开空调可以降低能耗图2
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    2024-12-18
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