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    kangli23

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-02-12
    如果我告诉你四驱是安全配置,你还会嫌它费油吗?视频1如果我告诉你四驱是安全配置,你还会嫌它费油吗?视频1
    2022-12-31
    探岳2023款四驱Rlinepro图1探岳2023款四驱Rlinepro图1
    探岳2023款四驱Rlinepro图2探岳2023款四驱Rlinepro图2
    探岳2023款四驱Rlinepro图3探岳2023款四驱Rlinepro图3
    2022-09-09

    #用车感受#大众用车心得🙋🏻‍♂️情况介绍 首先这辆车是我人生中的第一辆车,购买之前懂车帝是我几乎每天都要登陆,查看各个车品牌,系列,车友圈,懂车帝各种配置数值分析价格PK,当时经过初步选定是在一汽大众探岳、上汽大众途观L、斯巴鲁森林人、一汽丰田RAVA4、东风本田CR-V。价格,安全,配置,各个参数,看了无数贴吧,知乎,小红书,抖音,微博,qq车友圈,几乎自己能想到,能去看的都想去参考别人的反馈再结合自己的需求和喜好。后面就是去看实车,除了去4S店和车展外,也注意看街头出现的各个初步中意的车,最后逐个排除。最终自己最坚定的选择了探岳,而那时候快要买车的时候由于经常逛车友圈,发现了330存在颗粒的问题,结合白色车更显大夜间行驶白色更显眼安全系数更高的科学说法后,最终选定购买了大众探岳380pro极地白。 (当然不时看到黑色也想当初要是选黑色也挺帅的,就是这样在日常中看到出现黑的很干净的车时候觉得黑色霸气帅,看到白色干净很新的又觉得白色的好看,黑白经常摇摆不定期成为心头好) 💰晒晒价格 裸车25W,全车保险加上牌各种费用加活动优惠后,落地25.6W。 📉能耗分享 跑高速最低有过5.6l/100km,平时一般高速7.8-8.3l/100km,市区10+,目前累计公里数1w2左右综合8.8-9.1l/100km。(和同事们的日系车相比油耗四驱版本真的不占优势,所以每次油价上涨的时候就在想要是330没有那 个问题真的选330是家庭最好的版本,280也可以的,但考虑到了配置和动力问题) 💘实用车品 买新车后,没有自己买脚踏板,用的原厂脚垫,和送的行车记录仪。 买了出风口香薰小风扇,车载香水,车载手机号码联系牌,手机支架。 🗒 真实感受 用车马上满1周年了,说说感受。四驱版本的动力没得说,zoomzoom的动力很足,标准模式跑高速实现想超谁在保证安全的情况下就超谁的目标,油耗跟市面上很多车系两驱比稍高,但跟其他四驱比 比上不足比下有余,综合说还是能接受。探岳的车屁股很像途锐的,前脸有家族传统元素又很有识别度尤其是中网,内饰我觉得还可以不喜欢悬浮屏幕,它的内置屏幕也刚好符合我审美。另外我觉得好用的是,主动刹车真在倒车看360影像把握不准的时候拯救过我几次,真的避免差点撞到障碍物的好几次,包括倒车差点撞到别的小车,电瓶车,行人。其他定速巡航偶尔跑高速用,对本人来说最鸡肋的是换挡拨片,几乎不用。对了,还有一个好用的是后视镜加热功能,下雨的时候,绝对好用,好多人买车没注意到这个功能。其实夏天的时候,后排有无独立空调口也挺重要的。 🔎 槽点反馈 一汽大众车联网app之前比较喜欢的板块是每日行车油耗记录没了,应该是有段时间很多人喜欢各种截图晒不太科学标准的刚启动瞬时油耗发到网上,有些预购车或者有意向的人误解了,不得不删除了有点可惜。还有一个就是有时候车联网偶尔会延迟,出现app显示车门未上锁,又得跑去确认,有时候app上pin码上锁延迟,一直转圈圈。 ✏️ 独家秘籍 想省油可以点行车模式中的经济模式,自带滑行,比标准模式稍微省点,或者标准模式下多滑行。 人无完人,更何况车呢,每个人中意的点不一样,我从来都是尊重各个不同车系的车友,每个人想法和喜好关注点不一样,没有谁高级谁low之说,不同的选择本身也代表着不同的生活态度、不同喜好程度。大多数功能和配置是好的,我就觉得ok,其他不同问题出现,我的没出现,没办法也不好评论了。仅此个人分享。

    人生第一辆车图1人生第一辆车图1
    人生第一辆车图2人生第一辆车图2
    人生第一辆车图3人生第一辆车图3
    人生第一辆车图4人生第一辆车图4
    人生第一辆车图5人生第一辆车图5
    人生第一辆车图6人生第一辆车图6
    2022-05-31

    6月16日入手探岳22款380pro极地白,置换落地23.5w。1 外观颜值高,比例协调,没有特供车型拍扁拉长垫高的违和感,全车尺寸不大不小非常符合我对城市suv的期许。一汽造车品控一流,全车板块衔接缝隙均匀,无明显瑕疵,内部空间设置宽敞,坐在车内驾乘人员舒适度高。。2 主流科技配置俱全。4驱,380高功率发动机(无颗粒捕捉器),主动刹车,车道保持,360倒车辅助,陡坡缓降,L2全速自适应巡航,方向盘座椅加热(作为南方车主,无座椅通风稍遗憾),变道辅助,疲劳驾驶提醒,空气清新过滤器,开门迎宾灯等等,满足各种用车场景。3 用车感受。提车3个月,除主要在城镇路面行驶还跑过60多公里碎石坑洼路,爬过海拔3000多米高山。探岳在高速上稳,爬高山走坑洼路面也非常从容,行走在高速和城镇道路打开自适应巡航驾驶辅助会是一种全新的感受。自动跟车刹车,自动车道保持和前车的距离,双手一旦离开方向盘会声音震动提醒驾驶人,提醒驾驶人这只是驾驶辅助系统,不能脱离驾驶人的控制,确保安全。针对有些车友在乎油耗的问题,个人感觉探岳380高功率4驱如果掌握行车技巧,在标准驾驶模式下油耗非常友好。要领就是要根据路况掌握好油门踩踏的轻重,城镇和高速道路除起步超车外尽量习惯轻踩油门,一脚油门一段滑行如此循环往复。不管哪种路段,我们都要根据不同的路况该刹车该加油该等停,一点也不能含糊,确保行车安全。 新车回来加装了一些小物件,比如车轮挡泥板,前后保险杠倒车镜防擦条,4门防撞条,车窗晴雨挡等等。因为习惯了在车上听音乐和收音机,专门小改了下音响。换了4门喇叭,做了4门隔音止振,加装了dsp,全车音响有了点小提升。 最不后悔的就是狠下来提了探岳顶配,没留遗憾。大爱。

    22款380pro3个月3千多公里小结图122款380pro3个月3千多公里小结图1
    22款380pro3个月3千多公里小结图222款380pro3个月3千多公里小结图2
    22款380pro3个月3千多公里小结图322款380pro3个月3千多公里小结图3
    22款380pro3个月3千多公里小结图422款380pro3个月3千多公里小结图4
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    22款380pro3个月3千多公里小结图622款380pro3个月3千多公里小结图6
    22款380pro3个月3千多公里小结图722款380pro3个月3千多公里小结图7
    22款380pro3个月3千多公里小结图822款380pro3个月3千多公里小结图8
    2022-09-08
    如何体验动力够不够?图1如何体验动力够不够?图1
    如何体验动力够不够?图2如何体验动力够不够?图2
    如何体验动力够不够?图3如何体验动力够不够?图3
    如何体验动力够不够?图4如何体验动力够不够?图4
    2022-08-06
    探岳380Pro今天40度高温油耗图1探岳380Pro今天40度高温油耗图1
    2022-07-09
    自己喜欢的就是最好的图1自己喜欢的就是最好的图1
    自己喜欢的就是最好的图2自己喜欢的就是最好的图2
    自己喜欢的就是最好的图3自己喜欢的就是最好的图3
    自己喜欢的就是最好的图4自己喜欢的就是最好的图4
    自己喜欢的就是最好的图5自己喜欢的就是最好的图5
    自己喜欢的就是最好的图6自己喜欢的就是最好的图6
    2022-07-08
    今天提车,探岳380pro。图1今天提车,探岳380pro。图1
    今天提车,探岳380pro。图2今天提车,探岳380pro。图2
    2022-06-16
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    2022-03-06
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    打脸来的太快!凡尔赛C5 X车身抖动问题大面积爆发图3打脸来的太快!凡尔赛C5 X车身抖动问题大面积爆发图3
    2022-01-21

    昨天车展和老婆孩子还有朋友一家两口一起去了成都车展 分享一些真实感受,给一些还在犹豫的朋友参考。请黑子和拖都高抬贵手。 作为一个14年买c4l车主,感受过雪铁龙的优劣,简单说就是用料扎实,出过三次碰撞事故,其中两次被追尾,都完胜,哈哈。但发动机毛病和其他小毛病确实也有,因为我修过一次发动机渗油的问题还有一次什么传感器的问题导致发动机转速上不去。可能总共花了小3000多吧。说这么一段表明我不是黑也不是粉,我只是很简单的分享我的体验。 感受1. 坐着非常舒服!静态坐乘的舒适感在这个价位绝对是顶尖地位!那座椅的包裹,支撑,舒适度给了我小小的震惊,一点都不夸张!甚至我认为在静态感受下是超越奔驰新c(昨天后来去感受了新c,有点小失望这个不多说了不想引战)以及雪铁龙c6的,我建议对这车有兴趣的朋友 都去看看实车!坐一坐!因为网上看图片和实际看车以及实际坐进入的体验会有差异。 感受2.空间视野一般,后座其实空间不小,但是因为视野不开阔,导致感受有点压抑,进而觉得空间不大,感觉好像比我的c4l空间还小的样子,但是其实比我的c4l大的多(结束后我专门跑到我的c4l后排对比了下腿部空间),对于新手司机可能会有一点不友好,视野会有点小。我建议的是大家还是去看看实车,看你觉得能接受不,因为视野对于每个人也是个很主观的感受属性。 感受3,做工对的起这价格,无论是内饰还是外部装配的做工,都对得起这个15万左右车的价格,没有很惊艳也没有觉得拉垮,规规矩矩的做工和设计,有印象的两点,a.按钮的手感有点好,有点越级,包括了那个换挡那个拨片,实际搞了几下感觉还是很有质感的.b.内饰那个黑色的亮塑料材质很容易粘上指纹,这一点不好,我觉得处理一下贴个碳纤维膜都可以解决。 感受4,厂家态度很好,昨天展台上不单是有销售也有很多成都工厂的人员在现场给大家答疑解惑,给我们接待的除了一个销售还有一个工厂的大姐,乌拉乌拉的给我们推荐这车如何如何的好,最后激动之处说,“如果你不相信我说的这些,我马上把我们厂长微信推给你们,你们直接问我们厂长…” 感觉雪铁龙这次是真的想通了,背水之战… 总结,我觉得从静态感受来说,凡尔赛在这个价位是台很有竞争力的好车,配置,价格和做工,没有明显缺点,对了,补充一点有人说胎窄的问题,我实际看了下,至少个人觉得非常协调,没有任何问题,甚至轮毂样式是真的帅!于是我朋友最后下单了预订至于最后购买与否,还是等有车试驾后做最终决定。附上截图证明我所说。 最后希望雪铁龙加油宣传吧!不要就这样退出中国市场,让我们消费者少了一个很有特色的选择!

    一个c4l车主,来说说看车感受图1一个c4l车主,来说说看车感受图1
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