认证：别克E5车主·车龄1年
简介：I couldn’t be careless.
玩车教授
常言道，安全才是豪华的根本，本次教授带来别克E5和小鹏G6的硬碰硬对撞测试，看看哪台车才是你的安全护身符？...查看全文
jeffyan24
事发时间：6月底某日上午 事发地点：上海外环外侧某段二车道 事发状况：三车事故连环追尾 事发经过：那天我正兴高采烈开着新E5去4S店准备上绿牌呢，没想到前方一台皮卡后胎爆胎，竟然直接停在了二车道(图一最左侧)。该司机后被事故处理交警痛骂一顿，责问他为什么不赶紧把车移到紧急停车带，说还好仅是物损人没出事，要不够他喝一壶的。当时路况还算可以，车速70-80之间，我前面的那台瑞虎8急刹停下，而我也紧跟一脚刹车踩到底，但由于跟车偏近了些，等完全停下已离瑞虎8很近了。当时我E5为非单踏板舒适模式，主被动预警设置全开，ACC未开启，事发全过程未出故障灯也未下电。而我后面这台途观L就没那么幸运了，一头撞上来，全车气囊(帘)尽数弹出，并且当场就趴了窝，可见撞击力道是真不小。据救援拖车司机描述，事发路面没见到途观L的刹车痕迹。但就这么一撞把我E5给往前顶了那么一下，于是瑞虎8也就被牵连了进来(尾门下缘被顶出个鹌鹑蛋大小凹陷)。后面的事故处理也不复杂，瑞虎8跟E5自行就近驶出外环，途观L被救援车拖离，司机随后也认了追尾前两车的全责，毕竟瑞虎8几乎没什么事，主要还是撞E5的那下。另外稍提下安吉星，在E5受碰撞后我第一时间按了SOS按钮，后台语音接通后告知，他们同时也收到系统报警，并随后进行了事故报警与就近4S店的事故报修，也就是说我当时一个电话都没打，而安吉星后台给及时操作了。 事后总结：事发时的现场照片还是比较全面的，各位看官自行判别就行，毕竟大家心里都有一杆秤，我这个当事人也就不做什么主观判定了。至于为何时隔一个多月才发此帖，还是因为E5作为别克一款新纯电车产能毕竟有限，零部件得优先供应整车装配。4S店本着维修配件能换新都给换的标准，宁可多等些日子也得服务到位，所以等了快两周后才修复如新。至于维修清单么，iBuick里查得到。最后不得不提一句：道路千万条，安全第一条 🤦🏻新车一血
大地母亲忽悠着你们呢
传统无钥匙进入不香么？非要弄个鸡肋的卡片，没搞懂到底好在哪？能彰显尊贵身份？但是不好用啊！手机蓝牙解锁是好，但是总有各种 bug 。不知道现在的设计是进步还是倒退，要玩牛逼的，设置指纹解锁啊，设计人脸识别解锁啊。仅仅吐个槽。
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