jeffyan24的个人首页_懂车帝

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅

👉 别克E5使用400伏平台加IGBT在某平台的冬季大型测试的能耗上面干翻了800伏加碳化硅！ 👉 800伏的优势仅仅是充电快，在驱动效率上面还是要看各家的电驱设计和制造水平，别克E5通过400伏加IGBT的电驱在驱动效率方面打败了所有的对手，体现了通用汽车在电驱效率方面的巨大优势。毕竟通用汽车作为乘用车上面第一家使用扁线油冷电机的厂家，十几年前就已经实现了量产装车，这十几年经过4-5次的换代通用奧特能平台的电池效率已经做到了IGBT加400伏的顶尖水平。 👉 在实际上井不是使用了800伏的电驱能耗就一定比400伏加IGBT更低，通用和宝马都通过400伏加IGBT的形式干翻了那些吹牛无敌的800伏加碳化硅，真正拥有顶尖电驱技术的公司反而不会在这上面吹牛。

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图1

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图1

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图2

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图2

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图3

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图3

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图4

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图4

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图5

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图5

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图6

400伏+IGBTvs800伏+碳化硅图6

2024-03-16

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

只有撞过才知道什么是奥特能！

据说是上海外环，单车事故

只有撞过才知道什么是奥特能！图1

只有撞过才知道什么是奥特能！图1

只有撞过才知道什么是奥特能！图2

只有撞过才知道什么是奥特能！图2

2024-03-09

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

别克定制版QQ音乐

✏️ 对于这次OTA升级，我个人感觉最给力的就是这款别克定制版QQ音乐了。看版本号也到了2开头，估计已经有别的车型在使用了。（图一） ✏️ 通常车载版的APP与手机版之间落差会很大，尤其是车载版APP被阉割了不少使用功能，但这次的车载QQ音乐却基本上保留了手机版的精华功能。尤其是在音质与音效这两个最为重要的选项，相比较车机里原有的几个音乐播放类APP的使用功能之寒酸，让我不得不去升级了QQ音乐超级会员。优质的音源再结合这套BOSE音响，真是相得益彰。另外就是这块6K屏，无论是分辨率还是色彩还原度都是高水准的（图二～图五） ✏️ 开启氛围灯后的效果，不过还是要吐槽下灯带在后视镜里的反光哎。（图六）

别克定制版QQ音乐图1

别克定制版QQ音乐图1

别克定制版QQ音乐图2

别克定制版QQ音乐图2

别克定制版QQ音乐图3

别克定制版QQ音乐图3

别克定制版QQ音乐图4

别克定制版QQ音乐图4

别克定制版QQ音乐图5

别克定制版QQ音乐图5

别克定制版QQ音乐图6

别克定制版QQ音乐图6

2024-03-08

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的

🔎 之前无意中才发现尾灯有一个小瑕疵，灯带左下处有暗斑（图一、图二），也不知道怎么会产生的。虽然不影响正常行车，但总觉得有点变扭。 🔧 趁这次进站OTA升级就问了下SA能不能把尾灯给弄弄好，没想到直接给换了套新的（图五、图六）。 📷 给这家别克五星维修站点个赞（还是双五星）！

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图1

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图1

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图2

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图2

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图3

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图3

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图4

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图4

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图5

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图5

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图6

进站升级OTA，五星维修站还是挺给力的图6

2024-03-07

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

挺牛X的奥特能平台

刚看了2024年2月份的《现代兵器》杂志中刊发《从美国奥特能平台看军用电动车辆的发展(上)》一文，还是蛮有意思的，该文的(下)也已刊发，有兴趣的可以买来看看相对通用防务与通用汽车的两种属性联合开发的奥特能平台解决方案，具备的横向技术优势与纵向战术优势，国产整车厂商缺乏民用和军用联合开发新能源技术甚至平台化的解决方案的模式。显然，中国拥有全球范围最完整的新能源产业链、供应链以及整车厂商的技术层面优势。不过，通用防务和通用汽车主导的全电动化的奥特能平台方案，在相当程度上代表了美国新能源技术军用化发展策略和发展方向，值得我们全向研读（学习）和判定（关注）。

挺牛X的奥特能平台图1

挺牛X的奥特能平台图1

挺牛X的奥特能平台图2

挺牛X的奥特能平台图2

挺牛X的奥特能平台图3

挺牛X的奥特能平台图3

挺牛X的奥特能平台图4

挺牛X的奥特能平台图4

挺牛X的奥特能平台图5

挺牛X的奥特能平台图5

挺牛X的奥特能平台图6

挺牛X的奥特能平台图6

2024-02-27

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

这几天使用Super Cruise体验

🙋🏻 过年期间用E5来跑跑高速还是很惬意的，前提是要避开高峰期就行。 🗒 这时候花了2万块加装的SC功能就派上大用了。 🔎 SC使用起来其实非常容易，只要满足激活条件就能一键启用。绝大多数的高速路以及封闭式高架道路（比如各类市内各种环线等等），至于地面快速路实测下来还是无法使用SC的，这个其实还是要取决于系统与地图的匹配度。 SC在正常驾驶工况下的状态（图一、图二）。SC在系统探测到我的驾驶行为异常时闪烁提示状态（图三、图四）。从显示屏反光可知，因为我在用手机录视频，系统追踪不到我的眼球实时状态，于是就自动退出了SC模式（图五、图六）。 ✏️ 还是聊聊使用SC的个人感受吧，这套超级驾驶辅助系统的确解放了驾驶者的双手，动态路况监测反馈及时，加减速及自动变道不突兀，整体行程感觉非常顺滑。关于细节方面么，系统对于前车感知程度，小车避让距离明显要小于大车。也就是说，前面大车慢行的话，基本在距前车50米左右系统自动开启转向灯三秒左右变道。而如果是小车，跟车距离会缩短再自动变道。在高速上系统默认不占用超车道，超了慢车后仍旧自动变回主道。不过有个bug还是需要改进才行，那就是变道时并不区分虚实线哎，这也是被我一把抢过方向盘给拉回来的唯一突发状况。最后评价一下SC吧，那就是真的物有所值！

这几天使用Super Cruise体验图1

这几天使用Super Cruise体验图1

这几天使用Super Cruise体验图2

这几天使用Super Cruise体验图2

这几天使用Super Cruise体验图3

这几天使用Super Cruise体验图3

这几天使用Super Cruise体验图4

这几天使用Super Cruise体验图4

这几天使用Super Cruise体验图5

这几天使用Super Cruise体验图5

这几天使用Super Cruise体验图6

这几天使用Super Cruise体验图6

2024-02-17

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解

✏️钥匙出厂时间：还是要看QC章的，我的是23年12月16日（图一） ✏️以下是随盒纸质说明书重点内容（图二、图三）： 🔎1、不要同时对两把钥匙进行升级操作；如升级失败，请联系售后进行处理；（这点基本上都由售后负责，车主一般不会涉及） 🔎2、钥匙通过蓝牙与车进行通信，因钥匙手握或放在包内等，对蓝牙信号遮挡程度不同，会导致钥匙感应距离不同；（这点在使用过程中还是要注意些） 🔎3、禁止将钥匙放置到无线充电区域超过5分钟；（这点很重要，要特别当心） 🔎4、更换电池拆卸外壳，触碰PCB板会因为静电有损伤设备风险，请尽量不要用手触碰PCB板；（这点也要当心，以免非必要损坏） 🔎5、请勿将钥匙放入杯托，否则不易取出；（这点就见仁见智了，呵呵） 🔎6、产品标签上附“PDA信息”，用于钥匙与汽车的绑定，请妥善保管；（需要妥善保存） 🔎7、请避免硬物剐蹭；（保护套的重要性） 🔎8、需注意电池正负极，防止电池装反，负极面向钥匙上壳；（电池别放反了） 🔎9、钥匙电池质保6个月。（电池也有质保期） ✏️电子版使用说明书：重点还是自定义按钮，不知何时能按照车主需求设置（图四） ✏️售后作业项目：主要还是编程要花些时间（图五） ✏️钥匙电池型号：CR2450（图六）

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图1

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图1

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图2

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图2

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图3

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图3

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图4

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图4

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图5

关于配送蓝牙实体钥匙的说明书详解图5

2024-01-09

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

看上去还行

看上去还行图1

看上去还行图1

2024-01-07

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

钥匙到手，要掏个挂套

钥匙到手，要掏个挂套图1

钥匙到手，要掏个挂套图1

2024-01-04

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了

也是蛮神奇的离线地图也得下载好，以备不需

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图1

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图1

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图2

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图2

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图3

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图3

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图4

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图4

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图5

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图5

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图6

最新版OTA未升级，但能关闭模拟声浪了图6

2023-12-08

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

加装SC后上路实测！

首先，激活SC很简单，一键起步。当然得配合高精地图对道路要求，也就是说只要道路条件允许就能正常使用SC功能。然后，就跟自适应巡航一样了，车速可随时自行调整。车辆运行很平顺，车道居中也很精准。图三，已完全交由车机自动驾驶，相当于L3级别了。图四，DMS实测，监控非常严格，红外识别不到司机正常状态立刻退出SC，据说还有惩罚机制。图五、六，HUD显示状态，其实是同时显示的。最后，吐槽下懂车帝居然发不了视频！

加装SC后上路实测！图1

加装SC后上路实测！图1

加装SC后上路实测！图2

加装SC后上路实测！图2

加装SC后上路实测！图3

加装SC后上路实测！图3

加装SC后上路实测！图4

加装SC后上路实测！图4

加装SC后上路实测！图5

加装SC后上路实测！图5

加装SC后上路实测！图6

加装SC后上路实测！图6

2023-12-01

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

我的臻享标续快能用上SC了！

刚才店里来电话，说是可以升级激活SC了，等了快小半年终于可以用上SC了

我的臻享标续快能用上SC了！图1

我的臻享标续快能用上SC了！图1

2023-11-22

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游

💡 月初抽空约上几个好友一起驾车去了趟台州市天台山玩了几天。 🏞️ 天台山是中国著名的佛教名山之一，拥有众多的寺庙和景点。国清寺是中国佛教宗派之一的天台宗的祖庭。这里环境清幽，建筑古朴，每一砖每一瓦都充满了历史的痕迹。我们沿着天台山环线一路游览，感受大自然的壮丽和古人的智慧。 🚘 顺山路盘旋而上，作为一款纯电SUV，E5的驾驶体验还是很优秀的，安静而舒适。尤其是电车的爬坡能力，体现得淋漓尽致！对于非铺装路面的通过性能也表现得令人满意。亲身体验天台山的美。在这里，既可以感受到东方美学的深厚底蕴，也可以享受到自驾游的自由和乐趣。如果你也喜欢探索和发现，那么来这里一定不会让你失望！

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图1

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图1

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图2

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图2

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图3

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图3

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图4

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图4

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图5

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图5

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图6

天台山之旅，与别克E5一起开启佛系自驾游图6

2023-09-28

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

分享一个别克E5的冷知识点

🙋🏻‍♂️众所周知，电车与油车的区别其实还是蛮大的，尤其是在驱动方式这块，但在前端电路方面其实也还算接近的，毕竟都用到了低压电瓶（蓄电池）。 🗒 闲来无事（其实就是吃饱了撑的），打开前舱盖研究了一下E5的电机舱（图一）。 🔎 发现在左前护板上标有一段说明文字（图二），具体描述如下：紧急救援人员：为避免在紧急情况下受到人身伤害，请将点火装置设为“关”，切割用黄胶带标记的蓄电池电缆或接线（见图）。于是为了一探究竟，就卸下了护板，果然看见那个黄胶带（图三、图四）。 ✏️ 在网上搜了下相关的内容，终于搞明白了其作用就是在车辆故障或事故（一般指的是重大事故）发生后，救援人员会先切断低压电路，这么做是为了防止蓄电池非正常放电而引起意外，这点对于电车尤为重要。当然，这个得救援人员来操作，所以千万别误以为人家是在破坏车辆。最后晒几个以备不时之需小东西（图五、图六），但愿是永远都用不上

分享一个别克E5的冷知识点图1

分享一个别克E5的冷知识点图1

分享一个别克E5的冷知识点图2

分享一个别克E5的冷知识点图2

分享一个别克E5的冷知识点图3

分享一个别克E5的冷知识点图3

分享一个别克E5的冷知识点图4

分享一个别克E5的冷知识点图4

分享一个别克E5的冷知识点图5

分享一个别克E5的冷知识点图5

分享一个别克E5的冷知识点图6

分享一个别克E5的冷知识点图6

2023-09-22

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

晒个别克E5快充明细🔌

📉能耗分享

晒个别克E5快充明细🔌图1

晒个别克E5快充明细🔌图1

晒个别克E5快充明细🔌图2

晒个别克E5快充明细🔌图2

晒个别克E5快充明细🔌图3

晒个别克E5快充明细🔌图3

晒个别克E5快充明细🔌图4

晒个别克E5快充明细🔌图4

2023-09-05

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

CarPlay可以微信语音通话了🚗

#一人一个好用功能今日发布的新版微信（8.0.41 for iOS）已经支持Apple CarPlay。操作方式方面，升级最新版软件，并在手机通用设置的“CarPlay车载”中添加微信，即可直接使用，目前能够实现接听和拨打微信语音通话功能

CarPlay可以微信语音通话了🚗图1

CarPlay可以微信语音通话了🚗图1

CarPlay可以微信语音通话了🚗图2

CarPlay可以微信语音通话了🚗图2

2023-08-30

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

自己动手装记录仪✌️

圈里关于E5车载记录仪的议论还是挺多的，本人就着与其坐等还不如行动的原则，于是说干就干！某宝上挑了个性价比还算不错的，适配E5的机型，选了前后摄一步到位。这东西其实是真没什么高技术含量，最重要的还是工况环境耐受范围要大（耐高温耐震动等等），以及稳定性要高（读写卡数据持续稳定）。首先拆掉原车罩壳，都是塑料卡扣结构，拆卸还是比较容易的，就是要小心卡扣插脚，别用力过大给弄断了。然后依照安装说明视频接电源线，插上一分二取电线（应该是取的阅读灯电源）就可以了，都是标准插拔接口，还是挺简单的。然后装上前置镜头模块复位即可。接下来安装后置镜头，走线到尾门适合的位置固定后再调整取景角度就算大功告成。出于对车载电瓶的安全性考虑，并没有再增加停车监控模式。至于记录仪是否挑卡这方面，手头已有几张闲置TF卡，正好拿来做测试，果然还是要用到说明上指定的某迪品牌的卡后设备才不会报错。现在的记录仪大多是无屏，打开APP一步步设置好就能在手机上显示与操作，视频文件下载保存也很方便。图一：完工后；图二：后置镜头位置；图三：尾门连接处的走线；图四：尾门盖板里的走线；图五：前置镜头；图六：原车罩壳

自己动手装记录仪✌️图1

自己动手装记录仪✌️图1

自己动手装记录仪✌️图2

自己动手装记录仪✌️图2

自己动手装记录仪✌️图3

自己动手装记录仪✌️图3

自己动手装记录仪✌️图4

自己动手装记录仪✌️图4

自己动手装记录仪✌️图5

自己动手装记录仪✌️图5

自己动手装记录仪✌️图6

自己动手装记录仪✌️图6

2023-08-29

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得

#一人一个好用功能 🙋🏻‍♂️情况介绍为了一探E5车机自带的USB端口播放音频文件究竟如何，特意去买了个256G容量的双插口U盘，个人感觉车机应该还能支持更大容量U盘，目前暂且还是算了 🗒 真实感受然后就开始加载各类格式的音频文件，从无...查看全文

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图1

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图1

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图2

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图2

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图3

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图3

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图4

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图4

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图5

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图5

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图6

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图6

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图7

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图7

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图8

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图8

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图9

别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得图9

2023-08-24

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

车载导航的另类用法

就是拿来当电子狗用主要还是因为用惯了手机导航，车载的就显得有些鸡肋。不过电子狗功能还是可以充分利用的，上电后点开导航界面用来激活卫星连线，然后就可以通过语音播报路面监控等了。当然，我是下载了离线地图包，但是否有用就不得而知了

车载导航的另类用法图1

车载导航的另类用法图1

2023-08-17

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

这个挂钩跟E5还蛮搭配的

这个挂钩跟E5还蛮搭配的图1

这个挂钩跟E5还蛮搭配的图1

这个挂钩跟E5还蛮搭配的图2

这个挂钩跟E5还蛮搭配的图2

2023-08-08

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

别克E5上海首(被)撞🛸

事发时间：6月底某日上午事发地点：上海外环外侧某段二车道事发状况：三车事故连环追尾事发经过：那天我正兴高采烈开着新E5去4S店准备上绿牌呢，没想到前方一台皮卡后胎爆胎，竟然直接停在了二车道(图一最左侧)。该司机后被事故处理交警痛骂一顿，责问他为什么不赶紧把车移到紧急停车带，说还好仅是物损人没出事，要不够他喝一壶的。当时路况还算可以，车速70-80之间，我前面的那台瑞虎8急刹停下，而我也紧跟一脚刹车踩到底，但由于跟车偏近了些，等完全停下已离瑞虎8很近了。当时我E5为非单踏板舒适模式，主被动预警设置全开，ACC未开启，事发全过程未出故障灯也未下电。而我后面这台途观L就没那么幸运了，一头撞上来，全车气囊(帘)尽数弹出，并且当场就趴了窝，可见撞击力道是真不小。据救援拖车司机描述，事发路面没见到途观L的刹车痕迹。但就这么一撞把我E5给往前顶了那么一下，于是瑞虎8也就被牵连了进来(尾门下缘被顶出个鹌鹑蛋大小凹陷)。后面的事故处理也不复杂，瑞虎8跟E5自行就近驶出外环，途观L被救援车拖离，司机随后也认了追尾前两车的全责，毕竟瑞虎8几乎没什么事，主要还是撞E5的那下。另外稍提下安吉星，在E5受碰撞后我第一时间按了SOS按钮，后台语音接通后告知，他们同时也收到系统报警，并随后进行了事故报警与就近4S店的事故报修，也就是说我当时一个电话都没打，而安吉星后台给及时操作了。事后总结：事发时的现场照片还是比较全面的，各位看官自行判别就行，毕竟大家心里都有一杆秤，我这个当事人也就不做什么主观判定了。至于为何时隔一个多月才发此帖，还是因为E5作为别克一款新纯电车产能毕竟有限，零部件得优先供应整车装配。4S店本着维修配件能换新都给换的标准，宁可多等些日子也得服务到位，所以等了快两周后才修复如新。至于维修清单么，iBuick里查得到。最后不得不提一句：道路千万条，安全第一条 🤦🏻新车一血

别克E5上海首(被)撞🛸图1

别克E5上海首(被)撞🛸图1

别克E5上海首(被)撞🛸图2

别克E5上海首(被)撞🛸图2

别克E5上海首(被)撞🛸图3

别克E5上海首(被)撞🛸图3

别克E5上海首(被)撞🛸图4

别克E5上海首(被)撞🛸图4

别克E5上海首(被)撞🛸图5

别克E5上海首(被)撞🛸图5

别克E5上海首(被)撞🛸图6

别克E5上海首(被)撞🛸图6

2023-08-07

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

APP充电统计小bug

APP充电统计小bug图1

APP充电统计小bug图1

2023-08-06

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

这个钉子扎得有点妖娆🥸

这个钉子扎得有点妖娆🥸图1

这个钉子扎得有点妖娆🥸图1

这个钉子扎得有点妖娆🥸图2

这个钉子扎得有点妖娆🥸图2

2023-08-02

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

把手机导航路线投到车机上还是挺香的

jeffyan24图1

jeffyan24图1

2023-07-29

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

争取下月能用上😂

争取下月能用上😂图1

争取下月能用上😂图1

2023-07-25

jeffyan24

别克E5车主·车龄1年

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？别克E52023款臻享标准续航版 2023-06在上海购入裸车价23.59万元, 落地价24.23万元

2023-07-14

没有更多了～