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#新款大众ID.3上市☆ 新款大众ID.3上市了，指导价还是129888元，限时一口价119888元。 ☆ 这个价格我只想说，“豚没跳、猫没叫、大众不听劝” ☆ 一、换电池涨身价？反向操作看不懂！ 说好的"听劝"就是把三元锂电池换成磷酸铁锂（三元锂1度电成本约为 800元，磷酸铁锂一度是560元，52度电池包，成本大约节省1.5万），结果指导价依然稳在12.98万，限时价还要11.98万起？三元锂老款4S店都杀到10.99万裸车了，这波反向操作是想让老款清库存吧？就多给个发光logo、换个扶手箱、调下座椅角度，我觉得吧这点改动连车友群改装配件商都看不上眼！ ☆ 二、豚没跳、猫没叫 上汽大众的总经理贾健旭曾说换完磷酸铁锂的id.3会让“豚要跳，猫要叫”。 这价格一出来，估计海豚会笑，猫要睡觉了。 🚗 智驾对比：id.3只有高配才有L2辅助驾驶，海豚目前已经全系标配天神之眼高阶智驾了，欧拉好猫也全系标配L2辅助驾驶支持自动泊车、透明底盘等实用功能，智驾比不过啊。 🚗 车机对比：大众的车机一直饱受诟病，系统流畅度和应用丰富度都不能和海豚和好猫比。 🚗 舒适性配置对比：海豚中高配即标配四门车窗一键升降、电动座椅调节等，好猫更是全系标配座椅加热和智能清洁座舱，id.3只有顶配才有这些。 🚗 价格：海豚智驾版420入门版9.98万，顶配520km版12.58万，欧拉好猫入门版9.58万。顶配52km12.58万。 也就是说，海豚和好猫入门版比id.3低将近2万，顶配是id.3中配的价格，配置比id.3顶配还好。 🚗 ID.3的优势就剩： 1.大众标自带"丈母娘认可buff 2.德味底盘确实稳 3.白色内饰拍照好看 ☆☆☆ 总结：对这款车，我想说，大众嘴上说着听劝，手上却在玩"成本降1万，涨配置5千，维持原价"的套路， 稍微尊重一下消费者，就算不是9.98万，10.98万也行，结果上市来了一个11.98万，太不尊重人了。
#圈友鲜试驾ID.3的上市日期终于定了，今天官网发布了25款ID3聪明款将于3月3日上市！等了近一个月，原定2月10日，改成14日，然后就没声音了，应该是被比亚迪的“全民智驾”给干熄火了！现在过了将近一个月，估计已经敲定了上市方案，期待9.99万换新升级！ 今天到店也看到了展车，变化挺大的，现在分享一下25款ID3聪明款！ 【外观】 25款ID3聪明款的外观最大的变化就是轮毂的改变，原先低配轮毂造型用了4年了，现在低配轮毂换成了与老款顶配的防爆胎“梅花纹”轮毂造型很像，但还是18寸的普通轮毂。其实第一眼看过去我还以为顶配取消了IQ.Light大灯，因为我被它的轮毂造型误导了，看到低配大灯以为减配了，其实并没有变化，还是一样。 其次是取消了车顶侧围的银色装饰条，改成了黑色，我觉得这个变化影响不大，不仔细看分辨不出来，不影响颜值。 接着就是增加了新的配色—粉色，现在颜色越来越俏皮了，好像定义成了ID.3是女生首选！其实“电动版高尔夫小钢炮”是男生首选，应该出个黑色、液态灰、水泥灰等的配色，增加男性对于“小钢炮”的喜爱。 最后，我以为会把后排的“假的”尾灯也能点亮，保持与海外版一致，但看到实车还是有点失望，依然是“假的”尾灯，后期又需要到店加装了，其实都有原厂配件，为什么不标配上？在等什么？ 【内饰】 内饰最大的变化是取消了小扶手和中控扶手台，改成了大家翘首以盼的ID.4中控扶手台，之前官方出了这个原厂配件，但是是复制ID.4的。新款ID.3直接给你标配上了，同时还增加了中控扶手台的后排出风口，这次改变比较顺心车友心，将缺点给弥补上了！ 不过中控扶手台的宽度有点窄，不如原厂配件的宽大，可能是考虑到驾乘空间，就做窄了。我觉得还可以接受，不过缺点还是有，就是没老款的中控空间大了，活动有点受限，不过颜值提升了，舒适度方面因人而异，对于我来说我喜欢新款的中控扶手台，对我来说舒适度提升了，手部终于可以放着更舒服了。 这次内饰增加了纯米白色内饰，全车望过去都是白色，比较小清新，女生会比较喜欢，但我作为男生，我更喜欢黑色，耐脏是第一位的！ 【车机体验】 虽然展车不给通电，因为还没上市，但是车机的样式还是跟之前聪明款一致，我本身就是一名ID.3车主，以我对大众的了解，这次新款不会对车机做出任何改变，毕竟聪明款的新车机去年才刚刚上市，完全没有改变的必要。不过这次车机尺寸增大了，看着更舒服了。不过要是能对车机语音交互能力再提升一个档次就更完美了，比如说增加车窗控制等。 据了解，这次会标配数字钥匙，所以大家不用再花功夫加装了！同时会标配360全景影像，不过很大概率在中配上才会有。所以这次新款明显配置提升了不少，有种加量不加价的感觉。 【乘坐空间/感受】 这次新款的最大好评是座椅坐垫的长度增加了，以前座椅只能支撑到大腿的一半，这次明显能拖住大腿了，乘坐支撑性更好。不过座椅柔软度并没有太大的提升，还是老样子。 很多人会比较关心后排的靠背角度有没有增大，毕竟老款的靠背太直挺，坐着不舒服。我体验下来与老款并没有变化，还是老样子，这也是这辆车最差评的地方！明知有缺陷，就是不改，好气呀！ 整个乘坐空间并没有太大变化，后排空间还是老样子，但是中控扶手台加高了以后就觉得后排的活动空间有点小了，以前低，对于腿部膝盖处没有干涉，现在有点受限了。 【储物空间/感受】 后备箱空间依然老样子，其实对于我来说后备箱储物空间够用了，我一家三口用了2年多依然觉得够用，只不过有时孩子的自行车放不进去，有点难受，这车不适合出游，只适合放些小东西。 不过中控扶手台的改变让中控的储物能力变小了，虽然好看了，但是实用性降低，没有长长的储物盒了。有利有弊，不过这次新款还是主打颜值提升！ 【总结】 对于大家关心的磷酸铁锂电池到底如何？我只能说现在国产车都在用，以比亚迪为例，清一色的磷酸铁锂，也没有影响销量呀！ 不过我还是觉得三元锂电池的电池性能要优于磷酸铁锂，稳定性更好，在低温环境下续航会更长。但是这次ID.3确实是换成了磷酸铁锂电池，第一感觉还是减配了，但是内饰、配置的提升又觉得它也没减配多少。不过如果依然定价11.58万明显不合适了，大家不会认可它，但是继续降价，车企肯定是亏钱的，就像雷总说的一样，亏钱！但是从未来发展来看，不亏钱怎么能有销量，没有销量还不得凉凉？所以活下去是第一位，新款ID.3降价的可能性非常大，9.99万如果不行，10.59万你愿意为它买单吗？
