简介:这个人很懒,什么都没写~
诗意孔雀zok
这就是广东惠州惠阳永兴路吉利吉乾4S店,坑我没话说,这就是销售员的态度,一直没得一个处理的结果出来,打厂家客服电话也是掩耳盗铃,真的是无法无天了
满格电新能源技术培训
比亚迪海豚 #刀片电池 #汽车维修
优雅叶子HLO
提问你们的博越油耗一般多少?我的刚提车怎么显示10个还多点,是不是跑跑高速会好点?谢谢
才高八斗橘子D73
想买一台长轴中顶轻客,
激励我999
提问三代哈佛H6 1.5T por 东莞大朗现在多少可以落地啊?有没有买下车的朋友告知一下,感激不尽
用户5858327432745
提问海豚时尚版,全款裸车价多少合适呢?谈到11.8了,觉得还可以谈
类毒素112
海豚只是家里的SUV市区通勤的替代出行车。抛开价钱不讨论,单纯同等价位的车来说操控感和驾驶感真的很一般。感觉什么东西都很单薄的感觉“筷子悬挂”名不虚传。所以海豚的使用场景也就基本市区,远的地方或者车速快的地方都不太敢开他出去,没有安全感的感觉。。。不知道各位海棠车主有没有这个感觉。。。
丁黎闻
前两天我发现,就是发现2020款汉ev静置会莫名其妙的掉一截电,比如45%的电停车熄火后再启动会突然变成25%这种情况。于是我感觉电池可能出了问题,于是实验从27%电充到100%电,发现电表显示只消耗了50.72度电,按这个比例来算,也不考虑甚于27%的电量比较虚的,大概电表显示消耗69.5度左右可以从0到100%充满。 于是我就到4s店,服务人员表示需要放电检测,于是经过从100%电放到3%,车内自带软件显示是共消耗了54.4度电。然后再充满,店内用的是3.3kw的慢充枪,充满一共花了21个小时,3.3*21=69.3度,表内显示是消耗了69.4度,没有什么出入。 4s店人员计算损耗是损耗不足10%,电池非常健康,我询问算法,他们说是电表显示耗电69.3度/电池额定容量76.9度=90.25%。 给车充过电的朋友都知道,充电肯定是有一定损耗的,我最开始76.9度的电池用85度甚至更多的电才能充满,电量损耗基本在10%-15%左右,我把这个观点说出后,工作人员的答复是他们没有手段测出电池里到底冲进去了多少电,至于我说的损耗忽略不计,只会按电表消耗电量算电池容量。 按照电池更换标准 2年5万公里是衰减15%以上 6年15万公里是衰减25%以上 8年15万公里是衰减30%以上 我是刚两年半,衰减25%才符合更换标准,76.9*(1-25%)=56.675度,而且这个数是按电表电量来算的,按检测时的充入69.4度只能放电54.4度来算,56.675*(69.4/54.4)=44.4度,车只能放电44.4度的时候才能符合他们的标准,相当于1-44.4/76.9=42%,在实际体验损耗42%的情况下才刚刚好满足比亚迪25%衰减的标准。不过当然不止是容量,他们还有一共6个考核标准,都满足才可能可以给你更换,具体我也没了解,反正最基础的标准都不可能达到。 我几乎是一共纯家用慢充用户,车刚过2年半,行驶公里数39000公里,算是比较佛系的使用,在这种情况下,一辆标定76.9kw的电车实际上只能放电54kw了,实际续航已经比两年前打了个大大的折扣,不知道这个衰减较其他厂商的电池比如何,目前按厂家标准根本不可能到更换电池的标准。 回到最初那个问题,为什么电池电量在停车后会突然掉一截,4s店工作人员回答是厂家已经发通告,10月份车机自动升级,会在停车后自动矫正剩余电量,这段时间应该很多车友会发生这个情况。50%以上电量和此前几乎是没区别,但是低于50%就会进行停车后校准,电量显示极具迷惑性,请车友出门谨慎注意电量,不要相信50%以下的电量。 在小提一嘴,比亚迪的装配工艺真的有点。下面的图是充满电后放完电的图,76.9度电的电池两年只能放54度电了 🚘 车辆信息 汉ev 🚘 车型年款 2020旗舰 🙋🏻♂️ 情况介绍 76.9度电 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
价格调查员
统计一下海豚的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
三石学改装
潍坊阿里王
#你为什么不接受电动车前途K50 车友欣赏,五百公里,22年上牌,价格骨折,寻找有缘人。
阿超电动生活
无名之辈3817
首先奉劝各位不要跟风选择车型,要根据自己的需要和预算选择,当然有个前提条件,就是车的质量可靠性足够高,都一样,若不一样,优先选择可靠性高的。 混动原理(从消费者角度): 1、dmi 满油满电时,低速纯电行驶;中速发电机带动发电机给电池充电,...查看全文
9零后大樹
我是不是来晚了 我先去退一波
可口可乐随心所欲
秦plus拆解10