简介：这个人很懒，什么都没写~
青木哥
AT变速箱真的那么好吗？双离合又真的那么差吗？1分钟带你了解。
锐意66
探界者2.0T焊界，2020年5月购入，用车两个月分享一下用车感受。 首先，本人平时接触的车型比较多，基本上大多数品牌价位都有驾驶经历，对车辆性能，可靠性，安全性都有所了解，心目中家用车理想品牌：沃尔沃。 此次购车预算在30左右，不追求品牌，自己家用。之前开的是轿车，我喜欢带家人（有宝宝）出去自驾，轿车底盘太低，空间也不够用，通过性不理想，因此决定换一辆suv，要求动力，满载的情况下我要求一脚超车（不要问油耗，这是成正比的，10-14我都可以接受，看动力），安全（最好兼容些可靠性），以及空间。我原本打算再购入一辆新款沃尔沃xc60（父母有一辆15年的），不过媳妇反对，最后就重新挑选。 选择探界者不光是大家所说的性价比，而是看中车辆的实力（2.0），这个车不赖，个人认为探界者销量不好的原因主要就是两点：1.雪弗莱的营销做的太太太垃圾。2.内饰的设计、用料。 探界者的优点主要体现在2.0的版本上，目前用车两个月，驾驶2500公里，多数在拥堵市区（西安市，上下班市区70公里），综合油耗11.5，油耗满意。 说说具体细节，先说优点： 1.探界者比较符合我的要求，动力，油耗，前脸外观，空间，安全性。这辆车关注已有2年多，通用的变速箱是出名的毛病多，但是现款9AT换挡平顺，聪明！故障率本人未发现硬伤，冒险一试，配合现款2.0发动机（不带闭缸）动力充沛，平顺。很满意！ 2.现款外观霸气（前脸），空间充裕，安全性也不差，配合安吉星辅助（地库没信号）。 3.费用：我选的顶配焊界（销售推荐拓界，说没必要要焊界，但是我还是建议如果预算足够上焊界！别说什么值不值，用了就知道舒服不舒服！），经过和销售四次谈判，最终落地（上牌什么的乱七八糟都交给4s店，保险7000.选择一个套餐8800）22。 性价比确实高，同价位基本没有对手（不是便宜就能做对手）。 4.中控反应迅速，不拖泥带水，倒车影像清晰。 5.侧倾控制的很好！ 不太满意： 1.没有自动启停 2.未带ACC自适应巡航 3.内饰来说只能说不高级，但是网上说的垃圾就有点过了，还是可以接受的。 4.不知道厂家是不是为了给我们省钱，最大18寸轮毂，要是19.20寸就好了。 5.自己观察，感觉车漆应该是比较薄的，如果选黑武士配色的兄弟，建议贴车衣。 一些驾驶感受： 1.动力没的说，换挡平顺。现款发动机有很大潜力！ 2.低速方向模糊，高速改善。 3.过坑，过减速带要慢，底盘调教偏运动，比较硬，底盘扎实。 4车辆侧倾控制很好！ 最后上几张照片欢迎兄弟们点出其他用车中发现的问题 全车玻璃膜，前挡威固v70，其他k28 全车车衣，圣科 另外有没有探界者的群？
玩车教授
【混动车型电池坏了，可以当纯汽油车开吗？】 混动车型有多种类型，有油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、增程式混动（REEV）以及近期兴起的48V轻混（MHEV），这些车型都内置了动力电池，但它们对电池的依赖程度各有不同。 油电混动车型电池坏了，只能趴窝 油电混动车型以本田和丰田两家居多，常见的有丰田凯美瑞双擎、本田雅阁混动，这类车型在传统燃油车的基础上增加了电动机、电池和电控系统，车辆在行驶过程中由电动机和发动机共同驱动车轮，由于发动机和电动机是串联模式，采用E-CVT变速箱连接，如果电池损坏，会导致变速箱无法运行，车子只能趴窝。 插电式混动车型电池坏了也能跑 插电式混动车型与内燃机+电机的混合动力车型不同，它的驱动原理、驱动单元与纯电动汽车相同，通过外接电源给电池充电，电池电量耗尽时，启动内燃机驱动车辆行驶，但不输出能量给动力电池。由于电机和发动机是并联模式，互不干涉，即使电动机不工作，车辆依靠内燃机+变速箱也可以驱动车辆行驶。但这时候电动系统就相当于累赘，会导致耗油量增加。 增程式混动车型电池坏了无法行驶 增程式电动车是混动车型中的小众选手，典型代表有宝马i3增程型、别克VELITE 5、理想ONE等。这类车型是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力。这里的发动机只扮演“充电器”的角色，不能直接驱动车辆行驶，所以如果电池损坏，车辆就相当于失去了动力来源。 轻混车型电池坏了能继续行驶，但体验会变差 48V轻混动力系统近年来受到汽车厂商的青睐，奔驰、奥迪以及一些自主品牌车型都有搭载。它在传统内燃机的基础上加入了48V弱电机和小容量电池，这套系统接管了自动启停和空调，在短暂停车时（等红灯）可以让发动机熄火，同时电机还可以在车辆起步和急加速阶段起到辅助作用，提升车辆动力表现的同时又能降低油耗。如果电池突然损坏，车辆依靠发动机可以继续行驶，但会无法再次启动（启动电机无法工作），所以还是应该去维修点维修。
yumckeing
锐际 2019款 购车1个月内 口碑评价: 价格:车没有优惠，没有赠品，老车没有置换补贴，2020活动减了2400元（等车24天）保险83折 设计小缺点: 操作台黑色钢琴漆容易脏，很容易留下手印 后尾门不能手动开，缺少一些灵活性，待时间验证短缺此功能是否是硬伤 车内似乎没有专门放钥匙的地方，暂时放水杯架里，后续再研究一下 外观感觉一般: 后屁股丑，整车主观评分 中配75 高配70 竞品主观评分 探界者rs80 皓影90 荣放80 2020款昂科威65 2019款昂科威80 探岳85 奇骏75 cx5 90 动力操控很好: 红灯调运动起步推背，自己下了一跳，以后需要适应一下 高速120运动模式3000转，标准模式踩到140感觉还有后续动力 经济模式感觉肉的一b ，感觉像故意设置的动力延时，没啥意思 山路过弯很稳，侧倾还可以（其他竞品也没机会跑山?），整体跑一圈山路速度不是很慢，老婆孩子没反应晕车 座椅的感觉: 软，坐着会陷下去，所以没感觉像其他人说的 短，支撑不够，分析主要原因是自己矮，我身高也就算及格分吧?，后排也是一样的感觉 软 下陷 后排中间位置主观评分75，虽然地台隆起不少，座椅感觉还可以。对比其他竞品主观评分:奇骏65，隆起表现不错，但是座椅顶腰，坐姿很难受。探界者和探岳隆起都强锐际很多，座椅忘了什么感觉了，记得是好一点，相差不是很多，不打分了 最后说车机: 体验了2天没让我失望，牛b 吹上天，地图音乐挺好用，系统和app都是互联网产物，明显优于竞品的嵌入式车机 其他竞品如果可以换装锐际车机，我愿意多加一万，但一般这个情况情况下厂家会多加2w,以丰田本田大众的尿性会多加3w 美中不足: 全系没座椅通风，好多人说通风非常实用 中配没座椅加热，副驾没电动，没选高配不是差钱，高配外观不喜欢，而且耳朵比较渣不知道b & o 为何物 加装科技包感觉没卵用，不如全系涨价3000带个360（我家都是都开车不靠谱的） 总结一下买车期间接触各厂家销售，做个服务排名: 福特=雪佛兰=日产>别克>一汽大众 城市定位北京某北部区县
鑫源甄选
雷诺科雷傲2.0L 两驱120周年限量版 指导价208800 LED大灯，棕色 生产日期19年1-4月 国5 包牌不含商业险
天津标顺东风标致
4008定速巡航功能介绍！
东风标致临沂骏狮王帝
猜猜这是哪款车，猜对了5008给你优惠2万！
大师兄说车AUTO
#用车小知识汽车没开窗还灰尘大，你知道到底是什么原因吗？
月色十六夜
吐槽！买了名爵6开了3个月的感受！ 针对这次疫情，车停了15天没看，电瓶就没电了，这还是新车啊，拿去首保让4S检查下，却说是正常的。一个两年左右汽车电瓶都不会这样，我说要求质保还不同意更换！ 不知道有没有人是相同情况？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
