简介：这个人很懒，什么都没写~
第五驱雷克萨斯技术中心
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用户9211730154441
42万的话，航海家和Q5L怎么选？ 现在看中了奥迪改款的40T豪华动感型，和航海家2.7T四驱尊耀版。奥迪的品牌是比较深入人心的，毕竟这么多年了，然后样子也是我喜欢的。航海家主要是看中了座椅，毕竟座椅调节算是同级最细致的了，还有座椅按摩，觉得开完车或者下班累了在车里按一按会很舒服。
喵哩个噹Sindory
来自北欧的神话风格，雷神之锤和维京战斧，你不心动吗？ 提车一个月，真的是越来越喜欢。之前一直在同级别车中选择了很久，最中意的本是A6L，作为理工男对A6的科技感毫无抵抗能力，无奈家中有个小屁孩儿，同事的新A6把我熏死了。 最终选择了S90，还是被安全和环保种草了吧。有一说一，新车真的没味道。跑了一次高速，安全性真的很强，很轻松。 本来是打算选牛仔蓝的，但是感觉灰尘多了就没那么好看了，也没看到牛仔蓝的S90实车，最终在确认订单的最后一天改选了白色，白色绝不会翻车吧。 我觉得选择沃尔沃的大部分人价值观会有相同之处，用车一个月感觉就是低调但又豪华感，成熟稳重又不显老气，尤其是雷神之锤让我这个漫威迷欲罢不能呀。 这一代加入了流水转向灯确实更加年轻化和科技感，但是沃尔沃的总体风格还是偏向稳重的气质。相比奥迪给人的开飞机的感觉，沃尔沃感觉这就是一辆车应该的样子。 像我这样选择白色外观和米内的应该不多吧，同款车友可以滴滴一下哦。其实我本人是个挺随和的，并不会有强迫症一定要车很干净很干净的那种，但是自己的车自己不爱惜咋行呢？ 成都的车友路上碰到可以滴滴
北京奥肉
不怕暴露年龄啊，我买汽车杂志时候，可能只有汽车之友，三毛钱一本。碰到好看的汽车图片，会在心里想象，自己开着这么超级魔幻的车去上学。第一次看到奥迪瓦罐也是在杂志上，那时对汽车的参数有了一点了解，看到2.7t，还有漂亮的线条，心里喜欢的不行。终于，在一个朋友家地库，看见了第一代草原狼，银灰色车身，保养的也很好，即使在当时，也不会觉得落伍。又过了几年，应该是07，08年，我才见到了b8那代的a4奥肉。站在边上看了好久，直到一个看样子30多岁的斯文男人上车开走了。当时就下决心，换车就是它了。哪知道现实多么骨感啊，在见瓦罐，已是十年之后，再一家4s店，见到了b9的a4奥肉，还是一辆哥特兰绿色的，当时下决心必须是它。先花了好多心思，口舌说服了老婆，又跟销售斗智斗勇。无奈心急，根本等不了定制，就想买那个现车。就是它。因为势在必得，最终拿下。到现在三年，开了五万公里左右，除了两次小屏幕死机，其他什么毛病都没有。当年在北京街头，几乎看不到旅行车，短短三年，现在上路，天天可以看到同好。驾驶感觉也很好，小小的低速顿挫可以忽略不计。刹车有力但线性，很容易掌握距离和速度。如果路况好，那s档开起来真是非常享受，脚轻轻的搭在油门上，车子飞快的奔跑。只是后边座位有点局促，但第一，不怎么有人坐，再有，感觉后排空间不好的，并不是膝盖跟前排座椅之间的距离，而是靠背角度太直了。但后备箱真的不错👍，座椅放倒，空间更大。买它我还真没觉得我有什么情怀，只是他真的是一辆好车。好多照片传不上去呀。没啥文化，各位见笑😜。
用户8507204329070
其实还是预算有限，觉得40以内落地的bba没什么花头，然后我是个特别喜欢听歌的人，一开始对上一代325耀夜是痴迷的要死，因为有哈曼卡顿，但后来遇见了宝华韦健，额，然后就锁死在s90上了，xc90预算不够，21款智远又不能加装宝华，所以今年2...查看全文
蜜小欧Mio
我是个挺大条的人，没想到福特比我还大条 提车后，开着开着发现2个出风口有奇怪的东西，后面仔细看看，一张纸，一个卡扣样的东西。 现在在店里让他们给我搞出来，说是运输时候的东西没取干净 虽说不影响驾驶吧，但福特爸爸下次还是要细心点啊 砍价攻略已经录好了，晚上发哈～
暴走萝卜君
自去年12月份开始考虑换车、看车，至今年三月份订车，转眼已近一年。换车目标为豪华品牌的C级车或中型SUV，鉴于轿车造型及个人驾车偏好，更喜欢轿车；选车范围基本是奥迪A6L，沃尔沃S90，雷克萨斯ES200，英菲尼迪QX50，沃尔沃XC60，奥迪Q5L。 一、选车 英菲尼迪QX50，小众，保养维护贵，CVT，配置一般；但单外观来讲我非常喜欢，几乎可以打满分； 奥迪Q5L，内饰设计风格直线多，冷冰冰的机械感，动力、行驶质感等中规中矩，很均衡，车内气味重； 奥迪A6L，三联屏内饰，科技感强；但驾驶、乘坐感受均不舒服，同样有味道，风格感觉不适合家用； 雷克萨斯ES200，外观抢眼，内饰温馨舒服，保养用车省心，典型的丰田风格，但加速体验差，车机落后，加价且交期长； 沃尔沃XC60（2021款），外观内饰简约，驾驶轻快舒服，但机械档把，隔音差，后排空间较小； 沃尔沃S90（2021款），外观内饰简约，但细节设计感满满，相较于XC60，隔音、底盘等的质感更好，内饰不像奥迪内饰冷冰冰的，后排空间大。 二、订车 经过两个月的对比和试驾 ，综合外观优雅的设计、内饰舒适温馨、配置、行驶质感、用车养车等、最终还是倾向于沃尔沃S90和雷克萨斯ES200两辆轿车，在我看来，雷克萨斯ES就像东方的谦谦君子，沃尔沃S90就像西方的优雅绅士，但车都无完车，雷克萨斯的加价和加速体验差，还是让我更倾向的选择了沃尔沃S90。最终，经朋友介绍的一个4S店经理订车，价格算是中等偏低，不算最低（有些车友谈成很低的价格），但也是挺满意了，送了10次保养，车膜脚垫等东西。 三、用车感受 自三月份提车至今8个多月，13000公里，整体使用感受与我试驾和了解的基本一致； 外观：修长而宽扁的车身，整体舒展而优雅，标志性的雷神之锤头灯，加上车头、车侧适当镀铬条，显得从容淡定。尾部的鸭尾凸起及大量的横线条，简约中透出动感，有轿跑车的味道。 内饰：北欧简约风格，很对我的审美，大片漂浮木与blingbling的镀铬饰条、钻石切割状旋钮，相得益彰，既温馨又不失豪华感；前后排空间充裕，座椅外硬内软（座椅造型据说是骨科医生根据人体结构设计），车内无异味且自带cleanzoom空气净化，新车也仅有淡淡的皮革味，车内整体感觉很温馨。 动力及行驶质感：250P的2.0T发动机+48V轻混，城市道路或是高速路都够用，配合爱信8AT，整体调校符合一辆中大型轿车的调性，推背感不强，但加速感顺滑，动力释放源源不断，驾驶感受比较舒服，好开；但时速在20~30时，偶尔有顿挫感；刹车性能应该不错（之家有评测在36m左右），但由于介入了电池动能回收，刹车脚感不线性，底盘韧性强，整体感很好，但悬挂偏硬，细微振动过滤不彻底，路感传入明显，加上沃尔沃采用环保的玻璃纤维隔音材料，所以行驶在较硬的水泥路时，胎噪明显，由于全车双层夹胶玻璃，风噪和车外噪音隔绝效果还不错。 安全与辅助驾驶：提到安全，虽说这个级别的车安全性都不差，但沃尔沃在这方面确实做到出类拔萃，车身采用了37.6%的硼钢（热成型超高强度钢），主动安全、被动安全几乎是满配，全系标配City Safety，通过预警、主动刹车和避让来避免追尾或盲区安全隐患，这套东西已经帮我刹停了两次，避免过两次追尾了（开车还是要集中注意力）。这个车还配备了L2级别的辅助驾驶系统polit assist，实现0~130km/h自适应巡航，车道保持，实际使用下来，自适应巡航跟车还算比较聪明，减速刹车也是比较自然，保持车道居中及车道的识别也很靠谱，开高速神器。 其他：中控台一直有异响，首保到4S店检查没搞定；后挡玻璃加热驱水珠效果不好，开了和没开差不多；21款没备胎配了补胎工具，跑高速有点不放心；语音助手功能有限，识别成功率低。 好了，不吹不赞了，看图看图
言車社
沃尔沃主动刹车有多强
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